没错，就是那个在各个小区楼下“排排站”的快递柜，今年8月底已经向港交所递交了招股书。对此消息，有不少人都表示出了深深的震惊，一度还曾登上娱乐热搜榜，引发大批网友热议。毕竟，现如今，大多数网购的人都或多或少与快递柜打过交道，偶尔也有为其付款的行为，但都是打着“块八毛的价格，穷不了我，也富不了你”的心思去交的。根据丰巢8月30号向港交所提交的招股书显示，自从其开始向消费者收取所谓的“畅存费”后，2021年到2024年前五个月，才三年半的时间，整体金额已经达到了8.08亿元。要知道，这部分金额是完全因消费者的主观行为所出现的费用，在某种程度上来说，这甚至可以算作“零成本”的收入，也怪不得外界会对此感到震惊。当然，除却这部分收入，丰巢当初花费大价钱向全国布局的各个“点”如今已经全部连成片，连年亏损的业绩也终于在今年扭亏为盈。这说明，丰巢初期的布局已经全部完成，大规模的成本投入，在后期几乎是很少了。不过，在企业递交的招股书中，能看到丰巢对于“风险因素”的陈述超过了30页，主要对未来的经营活动打了个“预防针”，在产品升级、网络优化、业务水平等方面都做了风险评估。“上市”不是简单的产业升级，这些陈述说明了尽管丰巢业务的前景良好，可大量风险的存在，依旧让其未来有些捉摸不定。丰巢成立于2015年，是“含着金汤匙出生”的品牌。顺丰快递的高管——徐育斌，算是最先提出想法并实施的人。2010年之后，中国的电商业务进入全线快进模式，与其伴生的快递行业，也迎来了前所未有的快速生长期。作为当时市面上以“服务好、速度快、安全性强”的快递公司，顺丰当时占据国内高端快递业务的半壁江山，2015年时，正是其志得意满之际。企业的发展，向来是走十步看百步，彼时，尽管发展还在快车道上，但顺丰已经看到了基于电商市场的发展，物流行业的未来一定大有可为。当时市面上比较知名的快递，阿里巴巴利用自家企业的优势，一条龙地推出了“菜鸟驿站”在全国遍地开花，老牌物流——京东快递也不甘示弱，“次日达”正在如火如荼的进行中。在这种情况下，顺丰快递瞅准时间，不声不响的推出了“丰巢”，正式开启“快递柜占领小区江山”模式。鉴于物流快递的特殊情况，要开辟快递柜市场，必须要广撒网才能多捞鱼，而庞大的市场就需要更多的资源投入。2013年，菜鸟驿站项目启动时，一期获得了1000亿元的投资，二期2000亿元，如此庞大的投资，是有阿里巴巴给它托底的。而丰巢这边，尽管顺丰非常支持这个项目，但发展却并非一帆风顺。丰巢建立初期，最初是有五家物流企业共同出资的，分别是顺丰、申通、中通、韵达和普洛斯，五家企业投资的金额达到了5亿元。当然，这些企业之所以会投资，肯定是相信这个项目是可以赚钱的。事实也的确如此，三年后，中通、申通、韵达分别在丰巢赚了约5亿元、3.89亿元和5.45亿元后，选择退场。丰巢早就知道，如果要把这个快递柜业务做起来，前期的成本几乎相当于拿着钱在往里扔。2015年，丰巢成立的第一年，净亏损达到了3686.72万元，而营收，只有1.7万元。如果不是成立初期，业务还未完善，这个落差巨大的对比对投资人来说简直是末日般的数据。不过，这份新兴的业务确实引起了包括投资人在内的许多人的兴趣。于是，2016年-2021年，丰巢相继完成了11轮融资，全国布点宣传的步伐也在有条不紊地进行中。根据其公开的财报和招股书，能看到从2015年成立，到2023年，丰巢几乎都在亏损中，总体亏损已经达到了60亿元。尤其是2021年到2024年的三年半时间里，其亏损的金额超37亿元，远远超出了前五年的25亿。成立初期，丰巢主要的收入来自于“快递末端配送服务”，也就是从快递公司和快递员手中收取一定的服务费来盈利。所以，2018年，丰巢曾默默地上线了“赞赏”功能，首次赚起了终端消费者的钱。当时，这件事还闹上了新闻，许多消费者表示去收取快递时，还需要缴纳一定的赞赏费用才能开柜。尽管后期被证实这个步骤其实是可以跳过的，但丰巢还是被打上了“诱导消费”的标签。2020年，丰巢终于忍不住，要开始收取“滞纳金”了。当时，丰巢在全国范围内已经颇具规模，范围扩大的同时，各种成本也开始成倍的提高。于是，4月，其发布公告，表示用户存放在柜内的快递，如果停留超过了12个小时，就要加收5毛的费用，3元封顶。5月，相关小区物业与丰巢快递柜发生了一场难以调和的矛盾，因丰巢强行收取小区业主“快递滞纳费用”，物业认为这损伤了业主的利益，于是决定暂停丰巢在小区内的业务。很快，事情被发酵扩大，上海消保、中消协等官方纷纷发声，字里行间暗含谴责意味。比如：周六日、节假日不收费；免费保管时长延长至18个小时；已购买丰巢会员的用户，可再免费领取一个月的会员服务等等。这份规定，本质上其实还是要大差不差的，但闹了这么一出，至少消费者的权益更大了。在消费者愈发追求性价比的道路上，快递投递的双方早就形成一种不必多说的默契。2024年3月起，新的《快递市场管理办法》开始实施。最重要的、也是引发舆论最大的一条措施，是：快递员不可不经同意随意将快递存放于驿站或快递柜。按照正常情况来说，这个规定对丰巢的打击几乎是致命的。可经过实践检验后的成果表示，这件事闹得最大的地方，其实是在网上，线下倒是并没有受到多少影响。根据丰巢提交的招股书可知，2024年1月——5月，丰巢净利润为7160万元，首次实现了盈利。2021年到2024年的前五个月，丰巢分别收取的“畅存费”分别为：2.15亿元、2.30亿元、2.59亿元和1.04亿元，总体来说，费用并未出现大规模降幅，可见影响并不是很大。这足以说明，大部分人对快递暂存快递柜等方式是认同的。其实，仔细研究使用丰巢的人群画像可知，很多人都是时间并不自由的上班族，快递柜的出现让他们大大减少了快递配送过程中多出的沟通和存放问题。至于“滞纳金”，如今人们已经非常成熟地掌握了“超时让快递员再投递一下”的技能，而快递员也非常愿意动动手指便省下一堆麻烦和支出。退一万步来说，就算需要缴纳超时费用，还是那句话：“块八毛穷不了我，也富不了他”，大部分人很愿意为了节省时间，付出这个滞纳成本。说到底，当初为了解决“最后一公里”问题而出现的丰巢，如今在某种程度上也算是实现了当初的目标。作为直接和“终端”消费者做生意的企业，丰巢的营收与消费者的行为是息息相关的，所以，企业是否盈利，行业前景如何，终究还是要以消费者的实际举动为导向。从现状来看，尽管骂的人很多，但心甘情愿为了“过期包裹”交滞纳金的人还是多数，这足以说明其用户人群目前依旧稳定。但丰巢的招股书上对风险的预测，似乎也在预示着未来的发展依旧存在许多困难。![]()
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