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新城A區除大量公屋，還規劃有八間學校組成的“學校村”，預計可提供約一點三萬個學額，將成為澳門未來重點發展區域之一。立法議員、勞校中學副校長林倫偉促請當局完善交通及停車配套，以解決未來師生及居民的出行問題。
當局計劃在明年第一季動工興建澳門首個學校村，項目位於A區內B1教育用地，規劃興建四間學校及一間教育活動中心。當局已於前日就基礎設施及地庫工程開標，工程預計需時四百三十二個工作天。林倫偉表示對此項工程已等候多時，現在確定施工期後，相關學校可及早開展配套工作。
未來將有大量師生需跨區前往A區上班上課。目前B1地段規劃四所學校共用一層地庫停車場，當中包括一百五十五個私家車位、一百七十五個電單車位、八個小巴車位，以及接送學童區。林倫偉擔心車位數量未能滿足學校需求，若教師泊車位不足需在校外泊車，將受泊車時限影響，不利教學工作。建議當局應規劃學校周邊公共停車位以支援學校需求，並提供完善的過路設施。
須做好地下通風
他也擔憂，由於地庫停車場出入口有限，家長開車接送學生時可能需輪候較長時間。雖然地庫內每間學校都設有專門的接送區讓家長等候，但如果家長等候時不關掉引擎，可能會造成廢氣污染問題。因此，必須做好地下通風系統，學校放學時間也要做好統籌，避免同時放學。
完善運動場規劃
B2地段將興建另外四間學校，B3地段則規劃為運動場地。林倫偉指出，雖然八間學校都設有籃球場，但舉辦校運會等活動時仍需使用運動場。希望運動場設置足夠的看台，避免學校需要跨區舉辦運動會。目前蓮峰球場設施老舊，許多學校需到氹仔舉辦運動會，造成交通壓力。此外，未來運動場的使用分配需要妥善規劃，希望當局統籌協調八間學校及區內居民的使用需求。
簡化A區行車路線
他指出，目前A區如大工地，以路窄及交通標示混亂著稱，需要轉多個彎才能到達目的地。希望當局能簡化行車路線設計，並關注澳門半島與氹仔分別連接A區的通道能否負荷交通量，以及如何理順澳門大橋落腳點的交通，使其成為交通樞紐而非"塞車點"，令整體交通更為順暢。
轉自 澳門日報
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