作者 | 郭怀毅
编辑 | 郝秋慧
4月28日，当一家湾流G550突然抵达北京首都国际机场时。8公里外，已经成为流量黑洞的北京车展也稍显逊色了。
因为这家湾流G550飞机的主人是那个男人——埃隆·马斯克。
毫无预兆，他突然到访，不到24小时，启程回国。
虽然外界并不清楚马斯克此次闪电行程的全部议题。但是，特斯拉的完全自动驾驶（下称：FSD）进入中国绝对是核心话题。因为就在他抵达中国的当天，中国汽车工业协会宣布，包括特斯拉在内的6家企业的汽车符合数据安全4项合规要求。
对于目前的特斯拉来说，FSD正在成为马斯克为数不多的救命稻草。
2024年以来，特斯拉的全球销量，就像特斯拉的员工总数一样不断下滑。特斯拉的股价更是没眼看，曾经的万亿市值，如今已经跌到不足5600亿美元。
如果马斯克想让资本市场重拾热情，自动驾驶是他为数不多可以拿出手的“故事”。
上市以来，特斯拉股价走势
为此，马斯克一面宣称将在今年推出Robotaxi业务。另一方面，特斯拉FSD在美国大幅降价，订阅价格从以前的199美元/月降至99美元/月，直接腰斩。
在中国市场，面对超过170万的用户规模，马斯克更是希望FSD进入中国，越快越好。
5月30日，有媒体报道称，特斯拉终于获得中国工信部的软件注册，FSD很有可能在未来几个月内推送给中国用户。
对于中国车企来说，如何面对兵临城下的特斯拉FSD，即将成为全行业的共同课题。
就在此时，百度为车企提供了一套综合解决方案，从智能驾驶到地图导航，再到智能座舱，百度希望以技术合伙人的方式赋能中国车企，应对行业挑战。
中国车企的技术合伙人
2023年，当OpenAi携ChatGPT横空出世之后，大模型如何赋能智能汽车就成为了全行业关注的焦点。特别是在特斯拉发布基于端到端大模型的FSD V12版本以后，所有人都已经看到了自动驾驶的未来发展趋势。
但是，看到趋势不等同于把握趋势。一些车企在人工智能和自动驾驶赛道投入大量人力、物力和财力后却并没有收获预期结果，到头来只能被迫裁员以优化财务成本。
相反，已经深耕人工智能多年的百度刚好可以为车企赋能。
早在2023年2月，百度刚刚发布文心一言且并未正式上线的时候，极越汽车就宣布旗下车型将会接入文心一言。当时，就有媒体质疑极越此举是否有蹭热点的嫌疑？
对此，极越CEO夏一平就表示：“百度过去一直坚持All in AI的战略，在AI层面是有积累的，不是因为ChatGPT突然很火就给一个文心一言。今天宣布接入文心一言，也是因为百度这么多年的积累，不是拍着脑袋就为追ChatGPT很火的风口。”
如今，百度凭借着这样的积累，一口气推出了涵盖智能驾驶、智能座舱和智能导航地图的三位一体全家桶。而且考虑到目前中国车市竞争的高烈度，百度不仅仅在技术上实现突破，还进一步降低了成本。
以纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro为例，其仅使用一颗NVIDIA DRIVE Orin，就可实现城市NOA开箱即用，实现2024年上半年覆盖306城，年底全国都能开。让15万元的车型也可以达到智能驾驶天花板。
在使用频率更高的智能导航地图上，百度副总裁尚国斌更是表示：“好的地图，好的智能驾驶，应该是大家用了就离不开。”
但是，现在很多用户在使用了车机地图以后给出的反馈是：车机地图落后于手机地图，而且更新慢，OTA难，体验不好，难以摆脱手机支架。正因如此，有车企甚至在新车上就自带了原厂手机支架。
为了彻底“消灭”手机支架，也是为了让地图更适合智能驾驶的体质，百度地图V20版提供了真车道级导航，并在特斯拉的车型上全球首发。与此同时，百度地图还将与华为展开合作，百度地图V20 3D领先版将搭载于使用华为智能座舱的智选车、“HI模式”车型和更多部件车型上。
能够同时赢得特斯拉和华为，这绝对是百度地图业务的一次巨大胜利。能够取得这种胜利，百度靠的不仅仅是技术实力，还有成本控制能力。
在2023年，多家中国车企就试图摆脱高精地图，一方面可以降低成本，另一方面可以提高效率。余承东就曾表示：“高精地图的更新太慢了，且一个城市一个城市获取的速度也太慢，我们连上海市的一条小路都要折腾很久。”
无图的理想很丰满，但智驾的现实更骨感。
车企和供应商在大量的实践以后都发现，完全无图还是不易实现。四维图新的CEO程鹏就曾表示，发现声称采用“无图”模式的车型，遮住所有传感器之后，仍然有地图信息。也就是说，所谓“无图”，实为“有图”。
所以，相比于激进的无图，成本更低的地图解决方案更容易被车企和供应商接受。
“我们可以把传统高精地图的制作成本降低95%，现在可能是99%甚至更多。”尚国斌就表示，在引入大模型以后，百度有效地降低了制图成本，利用大模型做到30万至50万公里以后，整个大模型的效率比以前更高了，整整提前了九个月。“以前基本上都是靠人做，现在人只是处理一些案例。”
不难发现，不论是技术还是成本，百度都已经率先突围，这让百度在Robotaxi市场有了更充足的底气。
萝卜快跑，比特斯拉更快
