共享充电宝格局初定后，头部企业开始从规模驱动向盈利驱动
在国内历经七年左右发展的共享充电宝，如今市场教育基本完成，点位铺陈越来越多，价格也越涨越贵。但即便如此，企业盈利艰难的问题也依然待解。怪兽充电2021年上市后持续亏损，直到2023年才扭亏，而盈利情况依旧不甚乐观。行业头部尚且被盈亏平衡线威胁，可以窥见其他品牌商生存亦艰。问题究竟出在哪里？
回顾发展初期，共享充电宝走的仍是靠资本抢占市场的老路子。主因行业无严格意义上的壁垒，技术门槛较低，且产业链较为完善，可供选择的OEM范围较广，整个市场产品趋于同质化，互相替代性较高。因此，前期谁的资本雄厚，谁大概率就能跑进决赛圈。
同时，共享充电宝也和其他共享经济类似，面临着盈利模式过于单一的困境，企业营收严重依赖移动设备收费。以国内唯一一家共享充电宝上市公司怪兽充电为例，营收近九成来自于佣金收入。在行业草莽发展的阶段，各企业疯狂抢占点位推高成本，导致销售和营销费用一直处于高位，迫于营收压力，企业又将成本转嫁给消费者，所以随着竞争白热化，共享充电宝的价格也越来越高。
而这些共享充电宝企业之所以争夺优质点位（热门商圈、娱乐场所等），是因为产品不具有用户粘性，对线下场景的依赖性较强，均为就近取用、满足应急性需求，因此线下流量非常关键。
在长达六七年的激烈竞争后，眼下市场格局基本落定。据艾瑞咨询报告，2023年共享充电宝行业覆盖点位数已达到404万个，占全国所有潜在有效点位数的19.1%，同比增长31.8%。一二线城市点位渗透率已达到44.7%。企业层面，前五大共享充电宝品牌占比为96.6%，行业整体集中度维持在高位，其中市占率最高的是怪兽充电，达到36%；紧随其后的是美团和竹芒科技，是第二梯队；第三梯队是小电、来电、咻电、倍电等。
各企业在高线城市进一步渗透的空间已非常有限，且产品不具备持续涨价的能力，因为涨价会降低部分用户的使用需求和频率，倒逼人们自行携带充电宝。
