1940年的战争使加拿大确信，除了本国的军事需求外，还需要为英国生产武器装备。加拿大涉足坦克生产便是其中的一部分，第一次尝试是在加拿大许可生产瓦伦丁步兵坦克。虽然该坦克最初计划装备加拿大装甲部队，但加拿大人很快认识到了这辆坦克的缺点，瓦伦丁Mk VI和Mk VII只作为训练车被加军少量使用。蒙特利尔的加拿大太平洋铁路公司安格斯车厂在1941年和1942年间生产了超过1300辆瓦伦丁Mk VII和Mk VIIa步兵坦克，几乎全都送到了苏联。瓦伦丁的生产经验包括零部件改造，本土化生产和从美国采购主要部件。在生产过程中，瓦伦丁的基本设计被简化，使用铸造装甲车头和铸造炮塔，车体顶部使用螺栓连接。![]()
M3由汽车公司和具有制造机车经验的重型工程公司组成的工业集团生产。每个制造商都根据自己的产能和某些部件的供应链来定制零件
1941年初，加拿大决定为军队在本土开展巡洋坦克的生产工作。最初，加拿大人选中了美国的M3中型坦克，作为标准巡洋坦克以装备新生的加拿大装甲部队。英国坦克代表团也在1941年下了一大批M3的订单。但是加拿大坦克委员会的沃辛顿（F.F.Worthington）上校认为M3中型坦克无法满足加拿大军队的需求。在他的努力下，加拿大以现有部件为基础上，设计了一种巡洋坦克。新坦克被命名为"公羊"（Ram），以纪念沃辛顿家徽上的公羊，确立了加拿大以动物命名装甲车辆的习惯。![]()
加拿大生产的第一辆坦克是瓦伦丁（Valentine）。瓦伦丁的生产经验确立了将加拿大无法生产的部件承包给美国公司的模式。公羊的炮塔铸造件、机枪塔和主要车体铸造件都是在美国生产的，整个悬挂系统和动力系统也是如此
公羊是M3中型坦克的底盘和动力系统与更低矮的铸造巡洋坦克车体之间的折衷产物，主武器被装在铸造炮塔里。沃辛顿上校和加拿大陆军需要的坦克主炮是皇家军械局的57毫米速射炮，一种为反坦克作战而优化的武器。有别于M3中型坦克，公羊采用了一体式铸造车体和炮塔，炮塔前部单独铸造（包括火炮耳轴和炮盾）。炮塔正面用螺丝固定在炮塔铸造件的前面。公羊坦克在1942年初计划由蒙特利尔机车厂进行生产，第一辆原型车在1942年6月完成，距项目设计开始只有6个月。![]()
早期的公羊车体，有椭圆形的侧门和辅助炮塔的圆形开口
公羊巡洋坦克的量产工作进行了13个月，以满足加拿大和美国军械部的合同要求（即租借法案，但美军并不关心公羊）。在此期间，公羊也有一系列改进，工艺标准也不断提高。首批50辆坦克被命名为"公羊"Mk
I，配备QF 2磅炮（40毫米），采用瓦伦丁式的铸造炮塔。其余的量产型被命名为"公羊"Mk II，装备了威力更大的57毫米6磅Mk III坦克炮，最后几批则装备了6磅Mk V坦克炮。公羊的铸造件全都由通用钢铁铸造公司（General Steel Castings）提供，是美国机车公司（拥有蒙特利尔机车厂，也参与了M3的生产工作）的合作伙伴。车体、变速箱盖、炮塔、悬挂转向架和前三分之二的公羊车体机枪塔都是在美国生产的，6磅炮、无线电设备和其他设备则在加拿大进行来料组装。公羊的发动机、变速箱，一些悬挂和履带部件也是来自美国。最初生产的公羊声名险恶，部分原因出自蒙特利尔机车厂在坦克生产方面缺乏经验。许多早期生产的公羊不得不重新返厂加工才能满足加拿大军队的需求。![]()
公羊Mk I原型车在蒙特利尔向公众展示
![]()
政府对公羊的问世进行了很多宣传。我们可以看到生产中的公羊和两名正在努力工作的员工
最终，公羊Mk II成为了一辆合格的坦克。它比美国的M3系列具有更低的外形和更好的装甲，比英国的十字军、盟约者和半人马具有更好的装甲布局和机械可靠性。但这些优点并没有让公羊作为战斗坦克参加战斗。它的整体设计不如美国的M4中型坦克。给"公羊"升级英国75毫米火炮，充当训练用坦克的计划很快就被搁置，加拿大陆军转而采购更多的"谢尔曼"。蒙特利尔机车厂的装配线短暂的转换为了M4A1"灰熊（Grizzly）"中型坦克（大体上是由加拿大组装的M4A1谢尔曼）。在蒙特利尔机车厂使用"灰熊"底盘生产"教堂司事（Sexton）"之前，"公羊"的底盘先被改装成了"教堂司事"25磅自行火炮。教堂司事一直由蒙特利尔生产，到1945年已经为加拿大和英国陆军生产了超过2000辆。![]()
这张公羊Mk I原型车的照片被用作战时官方筹款的一部分
最终，加拿大的坦克手乘坐谢尔曼坦克参加了战争。除了保留在加拿大的约100辆公羊，剩下的坦克都被送到英国，装备当时在英国训练的四支加拿大装甲部队，包括加拿大第2装甲旅，加拿大第4装甲师，加拿大第5装甲师，以及（短暂的）加拿大第1装甲旅。所有加拿大装甲部队都使用公羊Mk II进行训练。尽管公羊MkII巡洋坦克的设计优于许多同时代坦克，但它从未参加过战斗，或至少从未扮演过坦克的角色。![]()
训练中的公羊Mk II。在生产过程中，对公羊Mk II进行的修改之一是将车体逃生门上的手枪口换成了一个铸造的通风扇装置。
在1943年7月停止生产时，加拿大已经生产了约50辆公羊Mk I，1,988辆公羊Mk II和84辆公羊炮兵观测坦克。虽然3英寸炮塔式坦克歼击车、3.7英寸自行火炮、装甲抢修车、海滩装甲抢修车和皇家工兵装甲车的实验都成功进行，但是公羊底盘最后并没有如此改造。公羊从来没有作为坦克参加过战斗，但是有四种基于公羊Mk2车体改装的衍生车在1944-45年被第21集团军群运用于战斗。![]()
大约有270辆公羊Mk II带有侧门，但是从第321辆开始就删除了这一设计。这辆公羊（可能是早期的Mk II）来自加拿大安大略省博登营的训练部队。未装备武器的公羊在拍摄时炮塔远离镜头，而且由于6磅炮的生产延期，第一批Mk II没有火炮
公羊袋鼠是牧师（Priest）袋鼠的继任者，在1944年8月的总计行动（Operation
Totalize）中，加拿大陆军使用拆除武器的M7 GMC运送步兵。因为英国境内有大量的公羊，且公羊的车体装甲厚度达到76毫米，所以在拆除炮塔，将19号无线和主电池组重新安置在车体上之后，公羊就成为了优秀的装甲人员输送车。坦克空出来了一个巨大的开放式空间，可以运载12名步兵或一个完整的8人步兵班及其武器和弹药。公羊袋鼠比公羊Mk II轻4吨左右，有很好的越野机动性。袋鼠通常保留了车体机枪，有些还在炮塔座圈上安装了第二挺.30勃朗宁机枪。在战斗中，乘车步兵可以直接从车上用步枪或布伦射击敌方目标。两个装甲运兵车团（加拿大第一装甲运兵车团和第49装甲运兵车团）每个团最多装备64辆袋鼠。根据第79装甲师的要求，这些团被分配给英国和加拿大的突击部队。一个装甲运兵车团可以运输一个完整的旅级作战单位，这两支部队的短暂战斗记录令人印象深刻。至少有400辆公羊Mk II在退役后被改装成袋鼠。![]()
1944年初，加拿大步兵使用的晚期公羊Mk II。悬挂系统采用了VVSS和钢制雪佛龙履带
公羊獾（Ram Badger）是改装的火焰喷射车，由加拿大第4装甲师、加拿大第2装甲旅和加拿大第5装甲师的车间改造。部队大约改装了25辆，采用了"黄蜂（Wasp）"喷火器，安装到无炮塔的公羊Mk II车体上。改装有几种样式，没有标准化流程。大多数车辆都将黄蜂安装在副驾驶的机枪球座位置。至少有一辆"獾"由带炮塔的"公羊"MkII改装而成，火喷射器安装在车体机枪的位置。加拿大第四装甲师的苏必利尔湖团进行过一次最完整的改装，在无炮塔的晚期生产型公羊MkII车体上将黄蜂火焰喷射器倒装在车体机枪上。炮塔座圈焊上了一层钢板，车长有早期公羊MkII的辅助机枪塔充当指挥塔，装备一挺M1919勃朗宁.30口径机枪。獾是一个比通用运输车更好的"黄蜂"运载平台，拥有更大的燃料容量。这些坦克也比丘吉尔"鳄鱼"更紧凑，不需要后部拖车。獾主要部署在加拿大第五装甲师的师部以及装甲和摩托化步兵部队中，使用方式与"黄蜂"喷火车相同。![]()
公羊獾配备有黄蜂喷火器。从1945年2月到战争结束，它被加拿大第5装甲师、加拿大第2装甲旅和加拿大第4装甲师少量使用
公羊观察哨、指挥和弹药运输车（有时被称为公羊Wallaby）是一种简易的弹药运输车，可以支援野战炮兵团或反坦克炮兵团。中期生产的28辆公羊MkII被特意改装，用一英寸厚的装甲板顶盖住炮塔区域。其中一些车辆加装了英国的全方位视野指挥塔。从1944年底到战争结束，至少有6辆在加拿大第一装甲运兵团中担任指挥车，其他车辆则在装甲团中负责运载物资和弹药。![]()
一些早期的公羊加装了QF 6磅炮Mk V。公羊 Mk II被重新加工，焊上了手枪口和侧面逃生门，换上了钢制的雪佛龙履带。最后生产的400辆公羊中，辅助炮塔和侧门被取消
公羊装甲火炮拖车是由退役的中期生产型公羊Mk
II车体改装的拖车，拆除了炮塔，成为了低矮的重装甲拖车。这些车辆被用于牵引17磅反坦克炮，运载弹药和炮组人员。虽然所有车辆都有简易的帆布顶棚，但开放的战斗舱并没有更多的保护。从诺曼底登陆到1944年秋，这种拖车一直在加拿大皇家炮兵的反坦克团中服役，之后大部分在1944年底被改装成袋鼠。![]()
两挺勃朗宁M1919 .30机枪的防空武器在这辆早期生产的拉姆Mk II上进行了测试，可能是在1942年
公羊炮兵观测车是在公羊MK II订单的最后阶段生产的一种无武装的炮兵车辆。这些坦克只有一根假炮管，地图表和协调加拿大装甲团的炮兵支援所需的设备。它们在加拿大皇家炮兵野战团中服役，也在加拿大装甲团和装甲侦察团的指挥部中作为前方观察员的车辆。公羊炮兵观测车在整个西北欧战役中一直担任这一角色，从各方面来看都很成功。![]()
公羊炮兵观测车
自谢尔曼坦克服役起，公羊作为火炮坦克就已经过时了。在加拿大保留M4A1 "灰熊"作为训练车辆意味着不再需要在加拿大国内再保留100辆左右的公羊了。在欧洲的战争结束后，加拿大第一集团军在英国和欧洲剩下的所有公羊Mk
II都被转交给了荷兰皇家陆军（Koninklijke Landmacht）。这70多辆公羊里有大约40辆装备了英国的75毫米火炮，在1945年底装备两个荷兰装甲团。这些公羊在荷兰陆军与前加拿大和前英国的谢尔曼一起服役，到20世纪50年代初被M4谢尔曼和M24轻型坦克取代。留在英国库存中的大部分公羊袋鼠和其他许多战时坦克一起报废，只有几辆在英国陆军步兵学校服役到50年代。据称少数公羊袋鼠在英国的皇家装甲部队内一直到1955年，充当驾驶员训练车，证明了公羊坦克的坚固和可靠。![]()
战后英国陆军赠送给荷兰皇家陆军的40多辆公羊Mk II安装了英国的75毫米炮
公羊是一种短命的加拿大坦克，在谢尔曼被采用后很快被遗忘。公羊只能说是由加拿大人部分设计，在加拿大组装而非完全本土生产。蒙特利尔机车厂是一家美国公司在加拿大开设的子公司，而公羊主要由美国生产的部件组成。尽管如此，加拿大在改造M3并迅速将其投入生产方面取得的成功令人钦佩。它的快速设计和投产很好地反映了加拿大能够有效利用其重工业，以及从容易获取的装备中随机应变地解决了坦克生产的问题。由于美国的谢尔曼坦克被大量生产，并在二战期间装备了加拿大的装甲团，公羊所取得的成就在很大程度上被忽略了。![]()
