本文是War in Ukraine Volume
4 Main Battle Tanks of Russia and Ukraine, 2014-2023 Soviet Legacy and
Post-Soviet Russian MBTs第二部分的译文，仅代表作者观点不代表译者观点。有观众反映部分图片不清晰，本期对这部分图片进行了更新由于公众号推送规则，如果您想第一时间刷到更新，可将本公众号设为星标，也可点赞、在看以增加互动，防止无法收到更新内容推送。冷战结束与苏联解体后，俄罗斯的经济岌岌可危，无法运营继承从苏联的庞大坦克车队。这产生了一些影响：- 俄罗斯的现役坦克数量急剧减少，许多老式坦克（如T-62和T-55）都被封存或报废。- 由于T-64和T-80UD由新独立的乌克兰生产，零部件供应无法得到保证，因此在2010年前，俄罗斯将逐步淘汰这两种坦克。- 俄罗斯坦克的研发资金越来越依赖出口。印度在1998年决定大量购买和获得T-90S的国内生产权这一大单，可能是拯救俄罗斯坦克工业并让乌拉尔厂成为目前俄罗斯主要坦克制造商的功臣。![]()
▲2022年4月，马里乌波尔废墟中的俄军T-72B坦克冷战结束后，俄罗斯的坦克研发工作主要针对苏联遗留的T-72和T-80坦克进行现代化。这些坦克包括T-90A、T-72B3、T-80BVM和T-90M。做出这一决定的主要原因是，俄罗斯认为有必要跟上北约改进主战坦克的步伐，如德国的豹2A6、法国的勒克莱尔和美国的M1A2 SEP，认为西方坦克几乎在各方面都大幅超越T-72和T-80，且受自身的经济和发展所限，俄罗斯仍无法全面装备全新的T-14阿玛塔平台。通常来讲，俄罗斯的现代化往往特别注重提高坦克的火力。1987年，苏联一份关于评估坦克技术质量的文件认为，改进坦克最有效的方法是通过改进弹药或采用更先进的夜间瞄准镜来提高火力。苏联和俄罗斯的理论都非常强调尽可能降低主战坦克的重量，所以这一结论并不奇怪。苏联人喜欢将复杂的数学模型用在军事问题（运筹学）上，俄罗斯人也继承了这一爱好：2011年的一篇评估坦克效能的论文所用数学模型的输入变量和常数数量为1586个，输出为1970个。这些模型非常重视“硬”指标，如火力/机动性/防护三要素，毕竟这些指标更容易量化。然而，俄国人似乎低估了“软”指标：只有T-90A和T-90M才配备“奢侈品”，如卫星导航系统 (SNS)，或战场管理系统 (BMS) 和车长独立热成像仪 (CITV)。需要节约的坦克（如T-72B3和T-80BVM）通常会放弃这些设备。![]()
▲2020年莫斯科红场胜利日阅兵式上的 T-90M（左）、T-72B3（中）和T-80BVM（右）。它们都是2022年俄军入侵初期装备的最先进坦克总的来说，俄罗斯坦克工业目前并没有从零开始生产很多全新的车体：目前只有乌拉尔有资源和能力生产新坦克。俄罗斯的所有其他“坦克工厂”都被称为“AFV修理厂”（BTRZ）。这些工厂只负责维修和升级，不具备从零开始组装新车体的能力与设施。T-72B3和T-80BVM均由现有T-72B和T-80BV改装而成，甚至一些T-90A和T-90M也是由现有坦克改装而成。2022年2月之前，俄罗斯坦克的年产量（包括升级和翻新）约为200辆。2021年9月，在俄罗斯现役的2609辆坦克中，有1340辆（51%）是2000年后新生产或升级的坦克。另有12个营正在组建中（即增加了12 x 31= 372辆坦克）：鉴于年产量相对较低，到2022年2月，这些营全都完成组建的可能性不大。![]()
▲2021年，叶卡捷琳堡，涂有胜利日阅兵外观的俄罗斯T-72B3坦克。这辆坦克于2022年4月7日被遗弃在Nizhyn，被乌克兰部队缴获，随后被摧毁时仍为这一外观。应该指出的是，现代俄罗斯主战坦克的公开信息要少得多，因为许多主战坦克最近才开始服役。因此，这里的章节将比“苏联遗留坦克”一章短。大部分信息来自出口手册、制造商在国防展览会上的声明、新闻出版物以及某些与俄罗斯坦克工业有关的知识渊博的国防分析家，如赫洛波托夫（Khlopotov）。对前者的资料应持谨慎态度，毕竟宣传口尤其喜欢夸大其词，使用的词包括“无与伦比”。最后，本书不讨论T-14（148工程），即“阿玛塔”通用作战平台的主战坦克。它尚未达到生产或服役状态。尽管有这种说法，但在撰写本书时（译者注：2023年12月出版，文章的写作日期应该更早），没有证据表明T-14已参加战斗或部署到乌克兰。有关T-14及其系统的具体信息也少得多。T-90（188工程）的原型可以追溯到上世纪80年代末的T-72B改进项目，吸收了T-80U上的一些先进特征，并修正了T-72的一些缺点。事实上，根据苏沃洛夫（Suvorov）和赫洛波托夫的说法，这辆坦克在研制期间最初被命名为T-72BM，后来更名为“先进型T-72B”。在1992年服役之前，坦克的名称曾一度变为T-90。经常有人说俄罗斯总统叶利钦是改名的原因，但赫洛波托夫对此有不同的看法。![]()
▲2023年1月，T-90A正在伏尔加格勒为斯大林格勒战役周年阅兵进行彩排
人们还经常猜测，改名是为了让T-90与前一年在“沙漠风暴”行动中表现糟糕的伊拉克T-72加以区分。当时T-72被联军的美国M1A1“艾布拉姆斯”和英国“挑战者”坦克打得落花流水。不过，伊拉克人使用的是出口型T-72M1，发射的是劣质弹药，而且在两伊战争结束后已经疲惫不堪。没有文件证据证明“沙漠风暴”对更名起了作用。1996年，T-90开始成为俄罗斯唯一的主战坦克，T-80U正在逐步退出生产。巧合的是，叶利钦在1979-1985年间曾担任过斯维尔德洛夫斯克州委第一书记，而下塔吉尔市和乌拉尔厂就位于斯维尔德洛夫斯克州。但在20世纪90年代，俄罗斯无力订购足够的T-90来维持乌拉尔厂的经济状况。与印度签订的T-90S坦克出口大单和生产许可生产协议为乌拉尔厂带来了急需的资金，使其得以继续进行研发工作。可以毫不夸张地说，T-90因此挽救了俄罗斯的坦克工业，使其免于彻底崩溃。![]()
▲这辆瓦格纳雇佣兵的T-90S Zubr，在2023年7月瓦格纳叛乱结束后被俄罗斯军方重新征用。注意该车没有窗帘的红外大灯。目前尚不清楚俄罗斯使用的是出口展示车或剩余坦克，还是在征用印度送来进行升级的T-90S坦克俄军已不再使用最初的T-90坦克，仅用于训练单位或封存；现在俄军使用的是2004年推出的T-90A（188A工程），该型坦克的焊接炮塔棱角分明，融合了出口印度的T-90S改型的要素。本书将重点介绍这种型号。最先进的T-90A是T-90A1（188A1工程），集成了战场管理系统和Essa热成像瞄准具。此外还有T-90AK指挥坦克，但作者对其知之甚少。据称该型坦克配备有改进型通信和导航设备。2019年投产的T-90M与T-90A有很大不同，后文将单独介绍。与T-72B相比，T-90最大的改进之处在于火力。T-90A使用经过改进的125毫米2A46M-5滑膛炮。改进型AZ-185-3S自动装弹机可兼容更长的弹丸，如3BM59 铅-1和3BM60 铅-2长杆APFSDS。完成这一壮举的方法是在装弹盒（cassette）升起时向后拉，使其有足够的间隙通过炮尾。对AZ装弹机进行改装并非易事：需要对 AZ的接收托盘、装弹盒抬高装置和转盘进行改装。所有T-90A都能发射9M119 反射系列炮射反坦克制导导弹。![]()
▲T-90A主炮开火。右侧可以看到车长指挥塔和Utyos遥控防空机枪底座T-90A使用1A45T（Irtysh）火控系统，该火控系统由T-80U使用的基础1A45（Irtysh）火控系统改进而来，家装了新型暴风雪-M图像增强夜视仪，增大了射程。自2008年起，T-90A开始使用白俄罗斯佩伦公司的Essa热成像瞄准具（基础为法国的凯瑟琳-FC热像仪）。Essa首先安装在出口型T-90S上，与T-80U和T-90上使用的暴风雪-M和早期
龙舌兰-2热成像瞄准镜相比有很大改进，具有独立双平面稳定功能，集成有1V528-1弹道计算机。车长瞄准镜也换成了龙舌兰-M，改进了图像增强器经过改进，可瞄准距离更远。T-90A还配备了Aynet可编程弹药综合系统。Aynet最初为T-80UK研制，1988年开始服役，能够利用测距仪和弹道计算机提供的数据，通过UVI-11引信设定器自动设定3OF54高爆破片弹以及3Sh7和3Sh8箭弹的可编程引信，以实现空爆，从而提高对步兵或软车辆的杀伤力。在之前的苏联和俄罗斯坦克上，车组必须中断装填过程，手动设置空爆的定时引信。UKBTM称，这些可编程弹药对暴露在外的步兵的杀伤效果比碰炸高爆曳光弹高出五到七倍。![]()
▲机动中的 T-90A。主炮上方的窗帘红外大灯和激光告警器以及Essa炮长热瞄准镜一目了然
T-90A与T-72B和T-80U的另一个重大区别是使用了来自T-80UD的遥控高射机枪底座。车长可以使用PZU-7瞄准镜瞄准高射机枪，在不暴露身体的情况下开火。底座完全稳定，可与龙舌兰-M车长瞄准镜连接。因此T-90A上的设计比T-72B或T-80U的手操式高射机枪更为实用，尤其是在巷战环境中。Utyos或现代版的12.7毫米Kord机枪均可用作高射机枪。最初的T-90继承了T-72B的炮塔，但T-90A采用了为印度T-90S研发，使用轧制装甲板的新型焊接炮塔。一般来说，铸造装甲的抗弹性比同等质量的轧制装甲要差，因此几乎所有现代主战坦克都放弃了铸造装甲。T-90A的炮塔前部由前65毫米、后150毫米的中等硬度装甲板组成，中间有一个大空腔。![]()
▲UKBTM小册子中公布的T-90S炮塔示意图，表明炮塔空腔内填充了与 T-72B相同的反射板组件接触-5爆反组件进一步增强了炮塔的防护能力，包括炮塔正面的8个爆反组件和炮塔顶上的21个更小的组件（协助抵御攻顶弹药）。不过，T-90A因为安装了与TShU-1-7窗帘系统相关的红外大灯，炮塔前部的爆反覆盖范围有所缩小，炮塔只有不到50%的面积可以抵御正面攻击。印度的T-90S倾向于拆除红外大灯，采用额外的炮塔爆反增加覆盖面。车体装甲套件与80年代末装备接触-5的T-72B大致相同。![]()
▲启动窗帘系统的红外大灯的T-90A。注意大灯给接触-5爆反覆盖范围造成的空隙窗帘光电复合对抗系统是一种“软杀伤”主动防护系统（APS），旨在保护T-90A免遭激光制导反坦克导弹和炮弹的攻击。炮塔的正面和侧面覆盖有窗帘的激光探测器，还有两个独特的红外大灯。激光探测器可自动将炮塔对准探测到的发射器（指敌方信号源），对潜在威胁做出快速反应，进行还击或发射烟雾弹以阻挡激光源，并将炮塔最坚固的装甲对准可能的来袭弹丸。红外大灯会使某些半自动瞄准线制导（SACLOS）反坦克导弹的光学跟踪器“失明”，后者必须“看到”导弹尾部的红外照明信号，才能发出正确的制导指令。大灯必须手动打开，并指向来袭导弹的方向，这就要求车长发现导弹，或预先将炮塔瞄准可能会有导弹发射的方向。窗帘系统上有12个烟雾弹发射器，可自动朝激光发射器的方向发射烟雾弹。![]()
▲带有厚度测量值的T-90S炮塔图纸。即使T-90A的炮塔有所差异，两者也应该较为接近窗帘对非制导弹药没有作用，对大量供应给乌克兰的美国FGM-148标枪攻顶射后不理制导反坦克导弹也没有用。TOW-2虽然是SACLOS导弹，但升级了制导方式，抵消了红外大灯的致盲效果。在叙利亚内战期间，TOW-2A导弹成功击毁了数辆装有窗帘系统的T-90A坦克。就机动性而言，T-90A与T-72B基本相同。最初的T-90保留了840马力的V-84发动机，但重量增加到46.5吨，功率/重量比因此下降到18马力/吨，导致发动机动力不足。T-90A使用了增压V-92S2发动机，涡轮增压器将动力输出提高到1,000马力，使得坦克的功率/重量比达到了可观的21.5马力/吨。T-90A的悬挂和传动部件与T-72B几乎没有变化，只进行了加强以承受增加的重量。![]()
▲装有1000马力V12的V-92S2发动机的T-90A发动机室。继承自T-72的特征显而易见由于T-72的单销履带耐用性差，且存在性能问题，UKBTM为T-90开发了新的双销 履带。新履带的设计参考了T-80的履带，但没有内部橡胶垫，消除了因履带内部橡胶垫滚动阻力较大而产生的动力损失。由于双销履带更加灵活，T-72高速行驶时的高动力损失也有所减小，因此新设计有效结合了两种履带的优点。只是新履带的设计更为复杂，增加了维护和修理方面的成本。这种履带也可用于后期生产的T-72B坦克。作为冷战结束后俄罗斯的第一种主战坦克，T-90A试图纠正T-72坦克最严重的缺陷，特别是将火控系统提升到T-80U的水平，并采用更高的自动化设备。在夜战方面，Essa热成像瞄准具使T-90A比以前的苏联和俄罗斯坦克更具优势。T-90A1甚至是俄军第一种具备网络中心战功能的坦克。![]()
▲2022年2月27日，乌克兰部队在赫尔松的波萨德-波克罗夫斯克（Posad-Pokrovske）缴获的俄罗斯第20摩步师遗弃的第516号T-90A坦克。这辆坦克被修复时，侧面的爆反已经缺失。尽管如此，T-90A仍然继承了T-72的许多优缺点。车体装甲与20世纪80年代末装备接触-5的T-72B相比几乎没有变化，悬挂系统和 BKP（侧齿轮箱） 传动装置也依然相同：比如T-72糟糕的倒车速度和过时的手动操纵杆转向系统。虽然V-92S2发动机提高了战术机动性，但T-90A在这方面无法与T-80U抗衡。由于T-72的悬挂设计本身就存在问题，因此T-90A在泥泞道路上也仍然存在泥泞问题。2021年9月，俄军大约有200辆T-90A坦克在役。除新型T-90M之外，T-90A是俄军中规模最小的坦克部队。它们主要服役于某些摩步团或旅的独立坦克营。T-90A一直生产到2010，之后俄军计划引进T-14阿玛塔，T-72B3升级项目也只是过渡。如今13年过去了，T-14仍未投入使用，导致T-90M出现和并被采用，一些T-90A也被改造成 T-90M。![]()
▲2014年在乌克兰卢甘斯克的俄罗斯第136摩步旅的T-90A坦克。车组为坦克涂上了绿色涂装以隐藏部队徽标，但他们还是拍下了乌克兰路标并将照片发布在社交媒体上2016年，开源情报组织Bellingcat公布的证据显示，由俄罗斯人员操作的T-90A参与了2014年伊洛瓦伊斯克和卢甘斯克附近的战斗。鉴于俄罗斯在2022年之前的参与程度保密，因此无法清楚地了解T-90A对伊洛瓦伊斯克战役的贡献有多大。不过，当时乌军几乎全部装备传统苏联坦克和反坦克武器，在与T-90A的对抗时明显处于劣势。安东-拉夫罗（Anton Lavrov）在俄罗斯战略与技术分析中心（CAST）2018年举办的一次讲座上指出，亲阿萨德部队在叙利亚使用T-90A坦克时“操作得并不熟练”。在2022年俄军进攻期间，俄罗斯的T-90A也必须如此：在2016年的阿勒颇战役中，阿萨德派的T-90A发挥了决定性作用，而在2022年，俄军的T-90A却未能取得类似的成功。举例来说，俄罗斯第27近卫摩步旅在2021年9月拥有20辆T-90A。根据缴获文件，该旅在2022年3月15日作为第1近卫坦克集团军的一部分在苏梅作战时损失了近一半的T-90A（9辆），而后集团军被迫放弃了对基辅的进攻。
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▲乌克兰缴获的T-90A Maestro，排气口位于坦克左侧乌克兰至少缴获了13辆T-90A：其中一辆于2023年4月送往美国阿伯丁试验场进行测试。俄军在苏梅和哈尔科夫反击战中大败后，第27近卫摩步旅有相当数量的T-90A被“挪用”：乌克兰第92机械化旅旅长帕夫洛·费多申科上校（Pavlo Fedosenko）亲自驾驶着在哈尔科夫缴获的一辆T-90A离开。像SR这样的乌克兰坦克手对T-90A坦克赞不绝口，十分欣赏其性能。操作坦克的人才是最重要的。俄罗斯既要淘汰庞大的T-72车队，又无力采购足够数量的T-90替代，最后只能选择对T-72进行现代化改造。第一个T-72升级项目是1998至2005年的T-72BA（184A/A1工程）。这是个小规模升级，使老式T-72B达到T-90的标准，配备接触-5爆反、双销履带、DVE-BS横风传感器和其他改进。随后，T-72B还将升级AZ自动装弹机和1,000马力的V-92S2发动机。然而，这次升级并没有对1A40火控系统进行多大改进，仍然缺乏自动瞄准和热成像瞄准镜。俄罗斯因此提出了更为全面的现代化项目，命名为“拒马”。拒马项目（又称T-72B2或184M工程）使用新型化石爆反和窗帘系统的激光告警器，对防护进行了全面改进，并改装了自动装弹机，可装填T-90A配备的现代弹药，还安装了松树-U综合炮长热成像瞄准镜和火控系统、V-92S2发动机，以及改进的R-168无线电系统和集成了战场管理系统的 卫星导航系统。![]()
▲俄罗斯T-72B3M第717号坦克，隶属第2塔曼近卫摩步师第1坦克团。2022年2月27日，乌克兰部队在普里卢基的佩雷沃洛奇纳将其缴获。可惜，俄罗斯无力对如此多的T-72进行如此高标准的现代化改造。因此，在下一个T-72升级项目中，俄罗斯削减了一些升级，如V-92S2发动机、卫星导航系统
和战场管理系统、激光告警器以及大部分化石爆反组件。2011年，俄军接受了这一“精简”后的套件，将其命名为T-72B3。手册将其称为“安装松树-U多通道炮长瞄准镜的184（184-1）项目”，表明了松树-U热成像仪的重要性，以及这是现有T-72B/B1的升级型号。![]()
▲2020年3月，南部军区的一辆T-72B3在阿布哈兹进行演习，松树-U炮长瞄准镜的装甲门处于打开状态。注意侧面少了一块接触-5爆反需要注意的是，T-72B3并不只有一种型号；根据生产年份，至少有三种T-72B3型号：- 2011-2015年：配备松树-U，改进型自动装弹机，拒马项目改进型无线电的初始型号。- 2016-2021年：改进型1130马力V-92S2F发动机、自动变速箱、化石侧面装甲套件。- 2022年以后：将战斗经验融入到坦克中，在坦克的每个部位都尽可能多地贴满爆反。为区分原版T-72B3和2016年版T-72B3（升级发动机），本书将后者称为T-72B3M。2022年型则简称为动员型T-72B3。有关该型号的信息不多，因此本章将重点介绍T-72B3和T-72B3M。T-72B3系列均使用125毫米2A46M-5主炮，与T-90A相同。有资料称T-72B3使用2A46M-5-01，但不知道该炮与2A46M-5有何不同。尽管T-72B3的自动装弹机与T-90A的AZ-185-S3不同，但T-72B3的自动装装弹机也进行了改装，可以发射更长的弹药。弹药储存量几乎没有变化，装弹机内有22发，另外22发备用弹散落在驾驶室和战斗室附近。![]()
▲2017年，西部军区的T-72B3开火瞬间.jpgT-72B3和T-72B3M使用1A40-4火控系统。该系统围绕松树-U热成像瞄准镜设计，配备独立双平面稳定系统。与T-90A的Essa一样，这也是白俄罗斯佩伦公司以法国 凯瑟琳-FC热成像仪为基础研制的。俄罗斯已获得生产松树-U和凯瑟琳-FC的许可，但早期的松树-U使用从法国进口的热成像仪和泰雷兹公司的控制面板。松树-U配备先进的数字图像处理技术与自动目标追踪系统：炮长只需将十字准线放在目标上，然后按下按钮，系统就会完成剩下的工作。火控系统兼容反射炮射导弹，制导由内置激光测距仪负责。原有的TPD-K1测距仪作为后备设备保留在主炮瞄准镜位置，而松树-U则安置在原夜间辅助瞄准镜的位置，给使用带来了一些不便。炮长必须将脖子左拧才能使用松树-U瞄准镜。因此，炮长还有一块显示屏，车长的显示屏则复制了显示内容。如有必要，车长可自行瞄准和发射火炮。除此之外，车长的设备和80年代的T-72B相比几乎毫无变化，均为手动操作的指挥塔、高射机枪和非稳定式Kristall-PA瞄准镜。因此，车长的态势感知能力并没有太大提升，除非接管炮长的控制权。T-72B3配备12.7毫米Kord高射机枪，并非老式的Utyos。![]()
▲2022年5月，这辆可能来自第二塔曼近卫摩步师的T-72B3M被乌克兰坦克发射的APFSDS击中炮塔侧面，后被遗弃。炮长因头部致命伤当场死亡。右侧可以看到泰雷兹公司为松树-U提供的控制面板和损坏的屏幕。前者表明这台松树-U配备的是进口自法国的设备2023年1月，Izvestiya的一篇新闻报道展示了一种类似T-72B3的升级，配备了1PN-96MT热成像瞄准镜。该瞄准镜于2013年公开展示，但通常被推销成T-62M的升级零件，用以取代1K13图像增强综合夜视仪、激光测距仪和导弹制导模块。俄军认为1PN-96MT不如松树-U（观察距离更短、分辨率更低、没有目标自动追踪功能，也没有独立双平面稳定能力），故没有采用，但松树-U的生产可能跟不上俄军的需求，因此1PN-96MT现在成为了松树-U的替代品。这种改型的正式名称（如果存在的话）不详。最初的T-72B3与80年代末装备接触-5爆反的T-72B防护性能几乎相同。唯一的区别是去掉了Luna红外大灯，使炮塔的爆反覆盖范围略有扩大。但是，炮塔的爆反防护仍有很大漏洞。T-72B3M使用化石爆反取代了侧面的接触-5，并加长了侧裙。车体和炮塔正面保留接触-5的原因不明，可能是因为化石更重。战前型号的化石没有向后延伸太长，因此车体两侧还可以增设格栅装甲以保护发动机和炮塔后部。![]()
▲演习中的俄军T-72B3M，采用可拆卸模块化防护套件。俄军现在大多已经放弃车体侧面使用的纺织物爆反袋，改用与炮塔类似的金属容器安装爆反这种防护可通过“可拆卸模块化防护套件”进行补足。该套件由焊接金属容器和纺织物容器组成，前者装有接触-5的4S22组件，连接在炮塔两侧，后者同样装有4S22，由插片隔开，用带子连接在车体侧面。该套件与化石爆反无关，主要用途是在城市环境中提供额外防护，以抵御破甲武器。T-72B3的套件包括炮塔侧面的9个组件，车体侧面共24个组件，分别装有90和204块爆反组件。事实证明，车体使用的纺织物容器相当脆弱，因此最近改用金属容器。根据积累的作战经验，2022年以来生产的T-72B3都加长了侧面的化石爆反，覆盖整个车体侧面。此外，为填补爆反布局中的缝隙（包括炮盾和车体首下），坦克使用了不少接触-1爆反；至于为什么使用较老式的接触-1而非接触-5或化石，作者也不清楚理由。炮塔前部周围安装了防护网，大概是为了捕捉和挡住可能击中外露炮塔座圈的RPG火箭弹，并将其偏转到爆反上。需要注意的是，前苏联和俄罗斯坦克上的标配OPVT渡河系统如今也安装了额外的模块化防护容器，表明俄军可能不打算在短期内使用这些坦克进行渡河（尤其是在2022年5月的比洛霍里夫卡灾难之后）。![]()
▲西部军区的动员型T-72B3，2023年3月，拍摄于被俄军占领的乌克兰某地。上面一辆装有松树-U，下面一辆装有1PN96MT，且没有横风传感器。附加防护现在安装在金属容器中（车体与炮塔）在2021年亚美尼亚和阿塞拜疆之间的纳卡冲突中，无人机（UAS）得到了广泛使用，特别是携带轻型制导炸弹的土耳其TB-2 Bayraktar。有鉴于此，俄军坦克采用了车顶格栅装甲，并向部队下发了如何准备这些设备的指导。一些人称这种格栅装甲（亲乌克兰的网友蔑称为“应付笼”）有助于抵御“标枪”反坦克导弹（在攻顶模式下会向目标俯冲）。这种装甲的有效性值得怀疑，但要得出确切结论就需要对损失进行详细的科学研究：乌克兰使用“标枪”进行的测试表明防护效果不佳，而实战经验似乎也证实了这一点。![]()
▲2022年1月，在顿河畔罗斯托夫的卡达莫夫斯基训练场的T-72B3M坦克正在为下个月入侵乌克兰做准备。这些坦克配备有标准的车顶格栅装甲，但没有额外的防护套件在战争的早期阶段，车顶格栅装甲在俄军的T-72B3坦克上很常见，在其他俄罗斯坦克（包括T-90A、老式T-72甚至T-62坦克）上也有出现。然而，这种装甲之后就不常见了。一些俄罗斯坦克手抱怨其增加了重量、降低了视野，并增加了撤离时的困难，且防护性增加了多少值得怀疑，并不值得特地安装。当然，也有人持不同意。T-72B3在机动方面与T-72B几乎完全相同。与T-90一样，由于重量增加（46.5吨），原先的840马力V-84发动机动力不足，因此T-72B3M采用了新型V-92S2F发动机。该发动机可输出1130马力，功率/重量比约为24马力/吨，优于T-90A，与T-80的功率/重量比（约27马力/吨）相差不大。变速箱也已更新为自动变速箱，大大减轻了驾驶员的工作量，但速度保持不变。此外，坦克还配备有现代化的数字发动机管理显示系统和后视摄像头。目前尚不清楚动员型T-72B3是否保留了所有升级措施。T-90A的双销履带也已被采用。![]()
然而，这些现代化改进仍然没有解决T-72机动性方面的一些根本缺陷。2022年2月11日，在战争打响前不到两周的时间里，出现了十几辆T-72B3在罗斯托夫的演习中因陷入泥泞，在民用挖掘机的帮助下脱离的画面。2月15日，俄罗斯军事分析家康斯坦丁·西夫科夫（Konstantin Sivkov）在视频出现几天后发表讲话称：我们的坦克更适合在泥泞地形上行进。没有什么可担心的，解冻只会阻止西方坦克。T-72B3是俄罗斯和苏联思路的一个例子，将提高坦克的火力放在首位：在最初的T-72B3上，第一个改进的就是自动装弹机和1A40-4火控系统。从纸面上看，T-72B3的性能与T-90A大致相同。得益于松树-U，其火控能力远远优于T-72B，也大大优于几乎所有乌克兰坦克（即使是现代化升级过的坦克也不例外）。获得更多资金后，T-72B3M的防护和机动性能也得到了升级。与乌克兰的T-64BV或BM Bulat相比，T-72B3M具有更好的功率/重量比。![]()
▲这辆隶属于俄罗斯第6近卫坦克旅的T-72B3于2014年8月在伊洛瓦伊斯克附近被乌克兰第51机械化旅缴获。乌克兰人在撤离伊洛瓦伊斯克时将其遗弃，在此之前曾使用了一段时间。9月时俄军重新夺回了这辆坦克，并在Rossiya 1电视台的节目中播出，称其为升级型北约坦克，但毫无疑问，这是辆俄罗斯部署的坦克但它终究还是一辆T-72。基本设计没变，因此坦克仍然缺乏现代西方主战坦克上应当具备的许多现代功能；车长的设备几乎没有变化，以今天的标准来看，车长的态势感知能力很差。坦克也没有卫星导航系统或战场管理系统；只有无线电升级为R-168 Akveduk，表明俄军普遍缺乏此类设备。据称，在2022年战争期间，俄军用的还是40年前苏联时期的乌克兰地图或民用全球定位系统。战时T-72B3的升级也没有真正解决这些根本问题（从某种意义上说还算降级）。根据实战经验为T-72B3安装的额外防护措施是否会产生重大影响还有待观察。如果俄军继续在战术上犯严重失误，那么任何附加爆反都不太可能对其坦克的生存能力或有效性产生重大影响。而且这些坦克失去了T-72B3最有价值的设计之一——松树-U。![]()
▲这辆隶属于第2近卫摩步师第1近卫坦克团的717号T-72B3M于2022年2月在普里卢基（Pryluky ）的佩雷沃洛奇纳（Perevolochna）附近遭到乌克兰部队伏击后被遗弃。坦克驶离了公路，陷入了泥泞。战争开始时，T-72B3是俄罗斯现役坦克中数量最多的现代化坦克（即2000年后生产或升级）：2021年9月有518辆T-72B3和465辆T-72B3M坦克在役。因此，这些坦克在乌克兰的战斗中首先出击，并遭受了损失。据推测，截止2023年3月，2021年服役数量的一半坦克已经损失。俄军正试图用“动员型”T-72B3弥补损失，对设计进行简化，可能是加快生产速度，也可能是因为松树-U等部件供应不足。![]()
▲乌拉尔厂仍在继续升级T-72 ，不过它们能否跟上俄罗斯的损失速度是另一回事尽管“10000辆T-72可随时出动”的报道只能说是天方夜谭，但俄罗斯仍有相当数量的库存T-72B能够接受升级改造。由于阿玛塔未来地面作战平台高昂的成本、可能存在的研制问题以及延期，加之T-90M的低产量，在可预见的未来，T-72B3极有可能仍是战争中的俄军主力主战坦克。![]()
▲2022年2月后生产的俄罗斯动员型T-72B3，爆反覆盖范围更广乌军至少缴获了186辆T-72B3，并将其中一部分纳入使用。SR等乌克兰坦克手指出，松树-U热成像瞄准具比乌克兰的TPN-1-TPV更为优秀，但他批评了坦克的其他方面，如人机工效和T-72B3的悬挂系统在泥泞中的表现不佳。尽管俄罗斯决定将T-72/90系列作为主力坦克，但仍有一些部队保留了T-80，包括较老的T-80BV。到21世纪，T-80BV显然已经过时，但与T-72/90相比仍有一些优势，特别是燃气轮机在极寒天气下能够快速启动。俄军认为，为某些部队（如驻扎在摩尔曼斯克附近北极圈内的第200独立摩步旅或驻扎在西伯利亚的部队）保留这些车辆是有用的，因此俄军一直在对其进行升级，最终推出了T-80BVM。![]()
▲2020年莫斯科胜利日阅兵式上的T-80BVM，注意松树-U炮长瞄准镜和旁边较小的 PDT-7151备用瞄准镜。T-80BV最初使用的1G42已被拆除，原本的开孔已被焊上T-80BV的第一个升级项目是2005年首次出现的T-80UE-1：将T-80UD的炮塔嫁接到T-80BV的车体。由于备用零件必须从独立的乌克兰进口，T-80UD已退出俄罗斯现役。坦克的发动机升级为T-80U的GTD-1250，接触-5取代了车体的接触-1，变成了类似T-80U的存在。最初的T-80UE-1原型车使用带有PL-1-01红外大灯的暴风雪-M图像增强瞄准镜，后来被白俄罗斯的Plisa热成像瞄准镜所取代（T-90A上使用的 Essa的改进型，也是基于法国的凯瑟琳-FC）。据称2007-2008年间至少改进了10辆，但确切数字不详；T-80UE-1似乎并未大量生产，而且出于某种原因，俄罗斯人并未将T-80UE-1用作T-80BV车队的全面升级。已知唯一使用T-80UE-1的部队是第4近卫坦克师，在使用T-80U的同时也使用T-80UE-1。![]()
▲这辆第4近卫坦克师的T-80UE-1在2022年3月从苏梅的特罗斯佳涅茨（Trostianets）撤离时被遗弃。注意T-80UD炮塔上使用的遥控防空机枪底座和车长指挥塔，以及Plisa炮长热成像瞄准镜俄军最后选择了2017年服役的T-80BVM。T-80BVM与T-72B3有一些共通之处，主要改进是使用了化石爆反和松树-U热成像瞄准镜。T-80BVM的历史也是如此：2006年，Spetsmash开始按照T-72B拒马的思路对T-80BV进行全面现代化改造，称为“Motobol”。由此产生的 T-80BM（219M工程）比T-72B拒马更先进，但俄罗斯GABTU在生产出一辆原型车后，于2008年取消了该计划。尽管Spetsmash一再提出建议，T-80BV车队的现代化改造仍要等待近十年，且T-80BM的许多先进设备也没有采用。T-80BVM的详细资料比T-72B3少，但改型似乎没有T-72B3多。自战争开始以来，升级版T-80BV使用1PN-96MT热成像瞄准镜而非松树-U，可能与战时T-72B升级型上出现这种瞄准镜以及用接触-1爆反以弥补化石爆反覆盖范围的原因相同。这些坦克没有已知的官方名称，因此本书将简单称其为“动员型T-80BVM”。就火力而言，T-80BVM与T-72B3相同。T-80BVM使用T-80U上的现代化2A46M-4火炮、松树-U热成像瞄准具和集成式火控系统，后者具备自动目标追踪功能、集成式激光测距仪和弹道计算机。T-80BV上的1G42瞄准镜因此显得多余，所以T-80BVM拆除了1G42，并用装甲钢板封住装甲开孔。此外，老式“眼镜蛇”炮射导弹也被拆除，改用更现代化的反射，后者可由松树-U激光制导。改装后的MZ自动装弹机可容纳从T-80UE-1继承下来的现代长杆APFSDS。一般而言，MZ的改装比T-90A、T-72BA和T-72B3上的AZ简单。![]()
▲2022年3月2日，乌克兰部队缴获的第200摩步旅第739号俄罗斯T-80BVM型坦克如果松树-U因故无法使用，旁边还有一个名为PDT-7151的备用瞄准镜。这是一种性能差得多的电子光学瞄准镜，观察距离要小得多，且因为和主炮采用机械连接，所以也没有独立双平面稳定功能。其功能与TPD-K1瞄准镜类似，瞄准镜可根据射程数据和所选弹药的弹道调整仰角。瞄准镜的图像投射到显示屏幕上。由于没有搭配的激光测距仪，瞄准镜的测距只能通过屏幕手动进行。与T-72B3一样，T-80BVM的车长设备与T-80BV大致相同，具有相同的手操车长指挥塔、高射机枪底座和Kristall-PA瞄准镜，因此车长的态势感知与T-80BV没有区别。此外，该车仍配备手动操作的Utyos高射机枪。![]()
▲动员型T-80BVM，配备1PN96MT热成像瞄准镜和1G46炮长主瞄准镜与T-72B3一样，“动员型”T-80BVM也配备了1PN-96MT热成像瞄准镜，而非松树-U。因此，“动员型”T-80BVM也配备了T-80U/90的1G46瞄准镜。这些“动员型”T-80BVM具备比“动员型”T-72B3更好的火控。T-80BVM的基甲防护与1985年的T-80BV相同。主要区别是用化石爆反代替了接触-1爆反：T-72B3只在车体侧面使用化石，而T-80BVM则在车体首上和炮塔正面使用化石。这可能是因为T-80BV的基甲防护比T-72B差，因此俄军认为需要使用化石才能使其拥有与安装接触-5的T-72B相似的防护水平。![]()
▲在乌克兰服役的前第200摩步营第739号T-80BVM。照片拍摄于被俘后不久，仍然使用侧面纺织物附加防护套件车体化石布局由首上的12块板和坦克两侧各12块板组成。炮塔布局由20块梯形板组成，与T-72B3的炮塔接触-5布局相比缝隙更少。目前还不清楚这些爆反板中到底有多少个4S23组件。发动机室两侧和后部以及炮塔后部装有格栅装甲。T-80BVM还可配备与T-72B3M非常相似的可拆卸模块化防护套件。它使用相同的炮塔金属爆反容器和车体侧面纺织物爆反容器：只有数量明显不同，T-80BVM的炮塔上有10个容器，车体侧面有26个，共322个4S22爆反组件。![]()
▲与T-72B3类似，俄军的T-80BVM也改用钢制容器容纳爆反，作为附加防护套件
在积累了战争经验后，T-80BVM的改装方式与T-72B3类似，在车体整个侧面都加装了额外的化石，在炮塔前部加装了防护网 ，并在车体侧面和炮塔后部加装了“动员型”T-72B3上的金属爆反容器。T-80BVM使用了T-80U上功率更大的1250马力GTD-1250燃气轮机，并非GTD-1000TF。坦克的重量增加到46吨，功率/重量比约为27马力/吨。据推测，为了承受增加的重量，坦克的悬挂系统有所加固，但具体细节尚不清楚。遗憾的是，T-80BVM没有辅助动力系统（APU）（与T-80U和T-80BM原型车不同），因此当T-80BVM空转或处于战斗位置时，仍然需要开启GTD-1250。发动机管理系统经过改进，有“停车模式”，提高这两种情况下的燃油效率。![]()
▲在鄂木斯克厂的T-80BVM，没有安装侧面的化石爆反在其他方面，T-80BVM与T-80BV大致相同。T-80BVM沿用了大型橡胶轮辋负重轮、过时的手动BKP（侧齿轮箱）变速箱和橡胶垫履带。因此，T-80BVM继承了这些部件的优缺点。冷战期间，T-80B/BV可以说性能优于T-72A/B，特别是在战术机动性和火控方面具备优势。但在比较T-80BVM和T-72B3M时，两者都使用相同的松树-U 热成像仪/火控系统，而且T-72B3M的发动机功率更大，大大削弱了T-80BVM在机动性方面的优势（尽管T-80BVM在功率/重量比方面仍略胜一筹）。就所有其他性能而言，T-80BVM和T-72B3M几乎没有什么好比的。T-72B3的许多优缺点同样适用于T-80BVM，例如火控性能优于大多数乌克兰坦克，但没有卫星导航系统和战场管理系统。与T-72B3M相比，T-80BVM唯一的真正优势是燃气轮机在寒冷天气下启动更快。这是否真的值得建立和维护一个完全不同的后勤链，以支持在北极和西伯利亚相对较少的俄罗斯坦克部队所使用的T-80BVM仍然悬而未决。![]()
▲第200摩步营的736号T-80BVM没有739号幸运，成为2022年2月24日行动中首批损失的俄罗斯装备之一据称2021年9月，俄军至少有71辆T-80BVM在役。截至2023年2月，经目测确认至少有67辆T-80BVM在乌克兰损失，几乎是全部2021年T-80BVM车队。战前已知使用T-80BVM的俄罗斯部队包括第200独立摩步旅、第423摩步团和第64独立近卫摩步旅。在苏梅和哈尔科夫的战斗中（特别是在乌克兰秋季反攻期间），这三个旅都遭遇了严重损失（第200独立摩步旅实际上已被摧毁）。![]()
▲乌克兰第93机械化旅的T-80BVM“兔子”。由于乌克兰没有化石爆反，这辆坦克的侧面只能安装接触-1爆反动员型T-80BVM的存在表明，至少在短期内，俄军仍希望保留T-80。其中的原因尚不清楚：可能是欣赏T-80BVM的机动性优势，也可能是考虑到从T-80转向T-72过渡（尤其是在战争期间）的后勤难题，或者仅仅是需要让尽可能多的坦克服役，以补充在2022年遭受的巨大损失。如前所述，T-80已不再生产，因此只能用库存坦克来弥补损失的坦克，而且这些坦克在服役前通常都要整修翻新。![]()
▲缴获的第739号T-80BVM坦克在乌克兰第93机械化旅服役，命名为兔子。这辆坦克一直在该旅服役，直到2023年4月巴赫穆特战役期间陷入泥泞而被遗弃。为防止被夺回，该坦克被乌军摧毁乌克兰至少缴获了33辆T-80BVM，其中绝大多数是在苏梅和哈尔科夫的战斗中缴获的，并使用了其中一部分。其中一辆绰号“兔子”的T-80BVM 739号坦克原为第200独立摩步旅的装备，在乌军第93机械化旅服役期间声名鹊起，甚至还上过CNN。乌克兰的T-80BVM车组普遍称赞该坦克具备卓越的松树-U火控系统和良好的战术机动性。T-90M（188M工程）是目前俄乌战争中参战的最先进的俄军坦克，也被称为“突破-3”或“突破”。如果T-90M是突破-3，突破-1和突破-2 又在哪里呢？要想了解T-90M的历史，我们必须回到21世纪初，当时UKBTM开始为T-72研制所谓的“通用战斗模块”，主要面向出口市场。这种模块化炮塔可以安装在现有的T-72车体上，只需相对较小的改装，就能极大地改进T-72的火控系统和车长态势感知能力。该研究项目代号为“突破”，T-72的模块化炮塔代号为“突破-1”。突破-1没有取得出口成绩，但UKBTM并不气馁。2005年，该项目演变为以T-90S为基础的“突破-2”。突破-2模块化炮塔最初设计时采用了模块化复合装甲包，以便通过更换单个装甲模块轻松修复战斗损伤。模块化装甲需要更多的金属，增加了炮塔的重量，因此这一设计最后没有被采用，转而采用整体式复合炮塔装甲。2011年，在下塔吉尔举行的俄罗斯武器展览会上，T-90MS首次公开展示了新型炮塔。![]()
▲2021年莫斯科胜利日阅兵式上的T-90M。注意炮塔正面的激光告警器虽然T-90MS主要面向出口市场，但UKBTM希望国内也能采用突破-2，用模块化炮塔升级T-72和T-80以及T-90。早在2009年12月，俄罗斯国防部和普京总统就收到了用突破-2模块升级的T-90模型，但当时俄罗斯国防部对阿玛塔平台和廉价的T-72B3更感兴趣。原定于2015年服役的T-14阿玛塔主战坦克截至2023年仍未量产，一直饱受研发问题困扰，尤其是其新颖的2V12 X 型发动机（迄今为止还没有任何军方成功将该型发动机投入服役，参见Rolls-Royce的Vulture发动机），而且成本超支。这些问题最终导致俄罗斯国防部在突破-3项目下启动了T-90现代化改造计划，首批T-90M终于在突破-2项目启动15年后的2020年开始服役。在首批签约的30辆T-90M中，20辆由现有的T-90A改装而成，其余10辆为新生产坦克。![]()
▲2022年10月，在梅利托波尔的一辆坦克运输车上看到的俄罗斯T-90M，部队不详。这是俄军装备的最先进坦克。本文的大部分信息都是基于T-90M的出口型T-90MS，后者的市场推广力度相当大，而且具有许多相同的内部特征。但要记住，俄罗斯可能不会为了出口宣传顶级材料，某些部件可能会有所不同。战时的生产压力也可能导致某些设备被取消。T-90M的主要卖点是2021年获得专利的突破-3型“通用战斗模块”炮塔。它装备与T-90A和T-72B3相同的125毫米2A46M-5主炮。在T-90M上，配备炮口参考传感器，用于测量炮管变形，以便火控系统进行补偿。有报道称，T-90M将采用阿玛塔的新型125毫米2A82-1M，但现在看来，这与阿玛塔计划的其他部分一样，都是痴人说梦：除了成本和生产问题外，该炮的后座力比2A46M-5大得多，需要更大的自动装弹机转盘来安放新弹药。如果不进行重新设计，这种火炮不可能安装到T-90M上。目前还不清楚T-90M的AZ-185-M2自动装弹机到底做了哪些重大改动。![]()
▲T-90M上使用的突破-3通用战斗模块炮塔专利图T-90M最大的火力升级来自于新型Kalina火控系统。作为俄罗斯现役坦克上最先进的火控系统，Kalina火控系统由松树-U或PNM-T炮长热成像瞄准镜（后者是俄罗斯为应对西方制裁而自行设计的）、Sokoliniy Glaz车长周视独立热成像仪以及用于弹道计算的相关传感器组成。这些系统与数字图像处理装置相连，可以自动追踪目标，有自己的激光测距仪和独立的双平面稳定功能，必要时车长可以完全控制炮击过程。如果主瞄准镜出现故障，炮长还可以使用备用的PDT-7151。除了上述功能外，Kalina还集成了Sozvezdie-M2战场管理系统，实现了更大范围的数据共享和态势感知。T-90M还集成了T-80UK和T-90A的Aynet可编程榴弹。T105BV-1遥控机枪底座位于车长独立热成像仪后方，可装备12.7毫米（Utyos或Kord）或7.62毫米（PKTM）机枪。它的主要用途是掩护步兵，因为最大仰角能抬高到45°。T105BV-1通过车长独立热成像仪瞄准，具有双平面稳定功能。机枪可由车长或炮长操作。7.62毫米机枪可携带800发子弹，12.7毫米机枪可携带300发子弹。主炮旁边还有一挺PKTM同轴机枪，可携带2000发子弹。![]()
▲俄军占领的乌克兰某处烟雾弥漫的T-90M。可以看到Sokoliniy Glaz车长独立热成像仪和T105BV-1遥控机枪底座T-90M的弹药储存布局也有所改变。除了AZ自动装弹机中的22发炮弹外，T-90M只有8发备用炮弹存放在AZ转盘和发动机室隔板之间的战斗室中。另外10发炮弹则放在T-90M炮塔后部的炮塔尾舱中。尾舱弹药与炮塔战斗室隔离，车组必须离开坦克才能取用，所以只能在非战斗状态下才能使用。这些弹药可以补充车内库存：UKBTM原本打算取消所有非转盘弹药，以降低被穿透时弹药爆炸的风险，但俄罗斯国防部坚持要求T-90M的弹药数量不应少于40发。没有关于T-90M基甲防护的公开信息。但可以肯定的是，由于其中一些是由T-90A改装而来，其基甲防护与T-90A相似。T-90M没有使用接触-5，而是广泛使用了化石模块化爆反，覆盖首上、炮塔前部和侧面以及车体侧面直至发动机室的部分。发动机室和炮塔尾舱由格栅装甲保护。T-90M也可以使用T-72B3M和T-80BVM车体侧面的纺织物爆反模块化防护套件。坦克战斗室内部也安装了白色芳纶内衬。很难说清T-90M的装甲+爆反的防护究竟有多好，但可以肯定地说，它是俄罗斯现役主战坦克中防护性能最好的。T-90M的基甲可以肯定至少与T-90A一样好，同时化石爆反不仅优于接触-5（至少开发商NII Stali声称如此），而且在T-90M上的覆盖范围也更大。俄罗斯唯一广泛使用化石的坦克是T-80BVM，其基甲远不如T-72B和T-90。不过，由于没有实际测试结果，这一点还有待观察。![]()
▲2023年5月，扎波罗热前线某地，安装Nakidka伪装系统的T-90M，首下安装有接触-1T-90M的Kalina火控系统也采用了窗帘系统的激光告警器，但没有T-90A特有的红外大灯。与T-90A一样，当坦克被激光瞄准时，该系统会向车组发出警报，并自动将炮塔旋转至激光方向，发射烟雾弹掩护坦克。然而，这只能对抗激光制导弹药，而且即使是激光制导弹药也有其局限性，T-90M被Skif激光驾束制导反坦克导弹击中的视频证据就证明了这一点。T-90M还可以装备Nakidka伪装系统。Nakidka是根据前苏联最早在20世纪70年代的研究成果研制的，由四层导电织物和三层介电层组成，上面还有一层不规则表面的导电保护护套，通过入射无线电波经过导电层产生的多重反射和吸收减少雷达信号，同时其温度更接近背景温度，掩盖了热信号。据称，它能将热/红外传感器的探测范围缩小30%。T-90M使用与T-72B3M相同的1130马力V-92S2F发动机。由于该车比T-72B3M重（48-50吨对46.5吨），功率/重量比更低，其机动性不如T-72B3M。此外，为了承受增加的重量，悬挂系统可能进行了加固，但没有具体细节。从外观上看，与T-90A或T-72B3相比，负重轮、履带或其他悬挂部件似乎没有任何重大变化。![]()
▲2022年10月，乌拉尔厂为俄罗斯总统弗拉基米尔·普京70岁生日（V.V.-70！）献礼的T-90M，没有侧面裙甲和爆反T-90M使用了自动换档设备和发动机管理系统，简化了驾驶并提高了燃油效率。不过，与T-72B3M一样，T-90M仍采用相同的BKP（侧齿轮箱）传动装置，因此仍有七个前进档和一个倒档，倒车速度仍然只有 4.2 公里/小时。乌克兰的BM堡垒仍使用BKP（侧齿轮箱）传动装置，但经过改装后，倒车速度达到了30km/h，这一点下一本书我会提到。很容易将T-90M概括为一种安装新炮塔、发动机和化石的T-90A，但这种概括过于简单：至少从纸面上看，T-90M在火控和态势感知方面的能力远远优于俄罗斯或乌克兰以前的任何主战坦克，也许只有BM堡垒除外。对于所有乌克兰坦克而言，T-90M都是一个危险的对手，尤其是配备了化石爆反后，使用3BM42等较弱的APFSDS或老式炮弹难以正面击穿其装甲。即便如此，T-90M还是继承了T-72和T-90A的一些优缺点。虽然与T-72B或T-90A相比，T-90M的弹药储存有所改进，但仍保留了炮塔下方的自动装弹机转盘，而且没有防爆板或其他将弹药与车组隔离的装置。此外，T-90M仍然使用与T-72相同的悬挂系统，因此可能会遇到与T-72相同的问题。目前，化石爆反已经有20多年的历史，一旦北约承诺向乌克兰提供的主战坦克开始上场，它能否抵御现代西方120毫米弹药的攻击还是个未知数。坦克表现的好坏取决于车组。鉴于T-90M在2020年才开始服役，并没有太多时间对车组进行必要的训练和演习。这一点很重要，因为坦克车组并不熟悉新设备，需要获得使用这些新设备的经验和实践。知道如何使用这些设备的车组一定受益匪浅，而不知道如何使用这些设备的车组则不会比驾驶T-72B3的车组好多少。2021年9月，已知仅有20辆T-90M在俄军服役，全部装备第1近卫坦克集团军第27独立摩步旅。鉴于乌拉尔厂正在生产，且不仅俄军，就连ChVK瓦格纳雇佣军也在使用T-90M，这一数字后来一定有所增加。尽管瓦格纳名义上是一家“私营军事公司”，但在叛变之前，俄罗斯政府也为他们提供资金、装备和后勤支持，因此有T-90M并不奇怪。尽管T-90M的性能优于以前的俄制坦克，但在俄乌战争中并没有成为决定性因素。已知在战前使用过T-90M的唯一一支部队在苏梅和哈尔科夫战败，但没有足够的证据表明这种坦克在服役中并不成功。![]()
▲第30机械化旅的Yuriy和他的T-90M合照（安装Nakidka伪装系统）。在秋季的哈尔科夫反击战后被俄军遗弃在伊久姆，之后被乌军缴获且满载弹药.jpg据悉，乌军至少缴获了两辆T-90M坦克，并将其中一辆投入在巴赫穆特附近作战的第 30机械化旅。这位仅被称为Yuriy的指挥官对Kalina火控系统及其传感器赞不绝口，认为它优于其他乌克兰坦克。不过，他也说这是一种“越野能力很差的坦克”，这一点也不奇怪，因为它的前身是T-72坦克，重量也有所增加。瓦格纳雇佣军也有类似的意见。2023年3月16日，乌克兰军事媒体中心举行了一场题为“T-90M 坦克--'失败'而非'突破”的公开演讲，介绍了乌克兰军方对缴获的另一辆T-90M坦克进行技术分析后得出的结论。在这份报告中，他们概述了T-90M的电子系统大量使用西方生产的受制裁的微芯片。这使外界对乌拉尔厂在不使用劣质国产部件的前提下大规模生产T-90M的能力受到怀疑。
