预防船舶机电设备故障专项行动
船舶在水上交通繁忙的港口和航道进出港过程中如发生机电设备（主推进装置、主电源、应急电源、锅炉、操舵装置）故障，会导致船舶失去操纵能力，极易引起险情事故。
自4月7日以来，交通运输部海事局在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动，着力降低船舶机电设备故障风险，着力防范和遏制水上交通事故发生。
主机高压油泵内漏导致功率异常的案例
船舶燃油系统是船舶“心脏”上的“动脉”，其可靠性和稳定性直接影响的船舶的营运安全，同时也是引发衍生事故（如机舱火灾）较多的设施，无论是船员在日常维护保养中，还是执法人员在安全检查过程中，都应给予高度的重视。近期烟台海事局在开展机电设备专项安全检查中，发现一起关于船舶燃油系统的案例具有一定典型性，值得借鉴学习。
案例介绍
2024年9月2日，烟台海事局执法人员对靠泊码头的“嘉**”轮开展安全检查，在检查机舱主机燃油管路时，主机旁放置的1个塑料桶引起了执法人员的注意。执法人员发现主机七缸高压油泵漏油放残管通过塑料管接至桶内，船员解释说是燃油正常渗漏，只是通过塑料桶来收集残油。执法人员遂要求船员启动主机进行测试，主机启动后连接七缸高压油泵漏油放残管的塑料管有燃油喷出，出油量远高于正常渗漏量，存在严重的安全隐患。执法人员还了解到，该轮在之前的航行中，船员发现主机还存在功率异常、转速不稳等问题。
原因分析
执法人员向船员了解情况后，对该高压油泵进行了详细的检查。经船员拆解高压油泵发现，高压油泵套筒上的密封圈磨损严重，导致燃油泄露。同时高压油泵柱塞出现异常磨损，柱塞与套筒之间的间隙超标，高压油泵存在内漏现象，正是由于高压油泵内漏，经高压油泵输送至喷油器的油量减少，从而导致主机功率异常情况的出现。检查还发现船员对燃油系统的日常维护保养不到位，对存在的故障隐患未彻底排查。
国内船舶技术法规中对船舶燃油布置有明确的要求，一是燃油管路的布置应防止可能的漏油与热表面接触；二是燃油管路应采用钢质或其他认可材料；三是对相关船舶的高压油管应设置套管保护和泄露报警装置。但在船舶实际营运过程中，部分船员安全意识不强或航运企业安全投入不足，对船舶燃油系统缺乏应有的维护保养，在维修过程中随意采用不符合要求的替代材料或替代措施，形成严重的安全隐患。船员对存在的问题没有进行深入调查分析，简单处理、一放了之，一旦航行中发生火灾，后果将不堪设想。
问题整改
执法人员要求船方对主机相关高压油泵的柱塞、套筒偶件进行换新，更换高压油泵套筒的密封圈。经测试，漏油现象消失，主机运转正常。同时船方采用钢质管件重新连接了高压油泵的漏油放残管，消除失火隐患。
安全管理建议
1.航运公司应加强对船舶的安全管理，制定船舶主/副机及燃油管线、阀件的维护保养计划和流程，及时了解相关设备的维护保养或维修情况，按照法规要求对出现故障或采取临时性替代措施的燃油管线、阀门进行换新。加强对船员的岸基支持，提供足够的备件，方便船员对相关设备故障一次性维修到位。
2.航运企业应加强对船员的管理和培训，特别是关键性设备的操作和维护保养知识，督促指导船员提升安全意识。要建立完善的故障诊断流程，对航行过程中发现的机械设备异常进行全面的排查处理，防止小问题引发大事故。
3.海事部门在船舶安全检查中要加强对船舶燃油系统的系统检查，除了突出燃油速闭阀、高压油管泄漏报警等关键点的检查外，更要加强度船舶燃油系统的了解，对高压油泵、燃油管线、阀件进行全面检查，督促航运企业及船员增强安全意识，防范船舶机电设备故障。
来源：山东海事
