在船舶消防系统中，有一个阀很多人都不了解，有人甚至不知道这个阀门的存在，其实消防隔离阀是一个十分重要的阀门，也是海事相关部门安全检查时经常检查的项目，今天我们大家一起梳理下消防隔离阀的相关知识。
一、消防隔离阀的定义
船舶消防隔离阀是根据SOLAS公约和国内航行船舶法定检验技术规则设计的，用于将布置在设有主消防泵或泵组的机器处所内的消防总管部分与消防总管其他部分分开的隔离阀。其主要作用是隔离甲板和机舱的消防水，通常情况下保持开启状态，以便船舶可以由主消防泵、应急消防泵和国际通岸接头提供消防水。当隔离阀关闭时，可以防止消防水倒灌机舱或由机舱消防泵吸入口排出船外，确保消防系统的双套配备作用。
二、消防隔离阀的法规要求
根据《国内航行海船法定检验技术规则（2020）》
第4篇第2-2章1.3.6 （3）规定：
在机器处所内设有1台或数台消防泵时，应在机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀，使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总管隔断，但对500总吨以下的货船可不要求。
消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上的所有消防栓（上述机器处所内的除外）能由置于该机器处所外的1台消防泵或1台应急消防泵通过不进入该处所的管子供给消防用水。应急消防泵及其海水入口、吸水以及排出管和隔离阀应位于机器处所的外部。
但如果无法安排管路布置在机器处所之外，若对该海水进口阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一舱室，可在机器处所安装通海阀箱，吸水管要尽可能短。吸水管和排出管的一小部分可以贯穿机器处所，但应由坚固的钢质外套包裹，或隔热至“A-60”级标准。管子应有足够的壁厚，无论如何不得小于11mm，并且除与海水进口阀门的连接采用法兰外，所有接头均应采用焊接连接。
三、消防隔离阀的主要作用
隔离阀的主要作用是把甲板和机舱的消防水隔离开，通常情况下消防隔离阀需要保持开启状态，船舶消防水可由主消防泵、应急消防泵和国际通岸接头提供。同时根据用水需求和分割要求，使用不同水源消防隔离阀的作用如下所示：
隔离阀打开，甲板与机舱均有消防水。
隔离阀关闭，主消防泵只给机舱供水。
隔离阀打开，甲板与机舱均有消防水。
隔离阀关闭，应急消防泵只给甲板供水。
隔离阀打开，甲板与机舱均有消防水。
隔离阀关闭，岸基只给甲板供水。
四、消防隔离阀的布置要求
（一）由检验规范和各类公约要求，我们可以总结出来消防隔离阀的大体布置要求有以下几个重点：
1.设在机器处所（机舱）之外，通常设置在主甲板，考量的是机舱失火条件下仍可操作。
2.要易于到达，考量的是消防系统立即可用的要求。
3.隔离阀关闭时，机器处所内的消防栓应无法出水，考量的是完全隔离机器处所，防止消防水倒灌机舱或由机舱消防泵吸入口排出船外。
4.隔离阀关闭时，其它处所消防栓可由应急消防泵或通过国际通岸接头由岸基供水，考量的是消防系统的双套配备作用，做到机舱失火时仍有消防水可用于全船灭火。
（二）另外对于消防隔离阀的具体位置在海16修第4篇第2-2章 1.3.3(6)中规定该隔离阀可以位于如下任何可一种位置:
1.起居处所、服务处所和控制站内。
2.若该阀位于开敞甲板,应在船尾货油舱的后端之后至少5m;
3.若上述均不可行,该阀可位于货油区之后5m范围内,但条件是其应由永久性钢质构件予以保护并与货油区相分隔。
（三）常见的两种布置方式
1.应急消防泵前置式
采取应急消防泵前置式布置方式的，大多是因其机器处所空间不足的5000总吨及以下中小型海船，这种布置方式结构简单、成本不高。主要是将应急消防泵置于船艏下方，工作时应急消防泵将海水从船首底部海底阀吸入，流向主甲板消防总管，通过隔离阀的关闭来保证消防水能输送至机器处所外部的所有消火栓，从而满足用水需求。管路布置如下图7所示：
应急消防泵前置式管路布置图
缺点：当船舶处于空载尾倾状态时，应急消防泵容易发生吸水困难、水压不足等问题，这就要求船员要做好日常的维护保养工作来确保应急消防泵及相关阀门、管路保持较好的工况，确保应急时刻能够即刻可用。
注意事项：采取上述布置方式的船舶，为了躲避冬季严寒（或因甲板空间紧张），一部分船舶会将应急消防泵出水的消防总管直接穿过货船边舱与主甲板层生活区左（或右）前方隔离阀相连接。这种布置方式本身并没有问题，但根据海事安检发现，个别船舶存在着应急消防总管穿过机器处所的情况（多数是因为之前隔离阀装设在机器处所内部，之后在整改时将隔离阀移出，但管路留在原地所致），这时候就必须对穿过机器处所的管路用坚固的钢制外套包裹，或隔热至“A-60”级标准。
2.应急消防泵后置式
采取应急消防泵后置式布置方式的大多数为5000总吨以上大型海船。将应急消防泵置于船艉下方机器处所附近的独立区域（多安置在舵机间下方），工作时将海水从置于该处所下方的海底阀箱（海底阀箱若安装在机器处所，则管路应尽可能短）吸入，再通过独立管路输送至机器处所外部的消防隔离阀出水口端，从而将消防水输送至机器处所外部的所有消火栓。布置图如下图8所示：
应急消防泵后置式管路布置图
注意事项：
1）应急消防管路不能穿过机器处所。如果实现不了，则穿过机器处所的吸排水管路要尽可能短，且管路必须由坚固的钢制外套包裹（或隔热至“A-60”级标准）；
2）应急消防泵处所的限界面，如若不能避免不相邻于A类机器处所或主消防泵所在处所，则这两个处所之间的舱壁应满足相应的耐火完整性要求；
3）应急消防泵（及其动力源）处所与A类机器处所或主消防泵所在处所之间不允许有直接通道。如若实现不了，可以采用一条气锁通道(或能达到这种目的的类似方式替代)，但在这种情况下就要保证进入应急消防泵及其动力源所在处所要有第二条通道设施。
五、消防隔离阀的检查
据统计关于消防隔离阀的缺陷主要是两方面：
一是在船舶设计、审图阶段存在疏忽，或者船舶建造期间未按照图纸施工；
二是船舶在营运过程中船舶擅自改装。
所以在日常的检查中，我们只要认真仔细检查一遍，就可以及时发现问题，及时上报整改避免缺陷的滞留等影响航行的处罚。
对于消防隔离阀的检查，我们首先要查阅《防火控制图》和《消防管线图》，确定消防隔离阀的位置，去现场对比，阀门的实际位置与图纸是否一致。另外，在日常维护保养中要定期进行开关试验，保证阀门活络开关可靠。
值得注意的是，消防隔离阀是关系到每一位船员生命财产安全的重要设备设施，是火灾发生后很重要的保障措施，船上应该组织大家学习相关的知识，了解消防隔离阀的位置，关键时刻可以迅速关闭。
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