“Open the front passenger seat heater.”
“Turn on driver Seat Massage.”
“Give me some songs.”
第二届链博会（中国国际供应链促进博览会）上，一辆星途星纪元ET引来众多观众围观、体验。
这是一款奇瑞即将出口海外市场的量产车型，它支持英语、阿拉伯语、西班牙语等超15个语种，可以满足不同语种用户的智能语音交互，动动嘴就能便捷地进行车辆控制、导航、听音乐、听新闻等，还可以获得AI赋能下7.1.4全景声带来的影院级音效体验。
如今智能化已成为中国汽车出海的一面旗帜。星纪元ET可以看做奇瑞汽车出海的一个缩影，透过它可以看到，奇瑞常年位居中国汽车品牌出海第一背后，有深厚的智能化支撑，为全球车主带去更便捷、更舒适、更本土化的驾乘体验。
每4辆中国出海汽车就有一辆“奇瑞造”
2023年中国汽车出口首次超过日本，成为全球第一大出口国。根据中国汽车工业协会统计，今年1-10月中国汽车出口485.5万辆，同比增长23.8%，大环境下出海成绩依然亮眼。
当下，出海已成为众多国内车企的共同选择。奇瑞、比亚迪、上汽、长城等老牌主机厂持续扩展海外市场，并在当地投资建厂，扩大出口优势。蔚来、小鹏、零跑等新势力车企开始在欧洲建立销售网络，寻求海外第二增长点。
其中，奇瑞最具标杆性和引领性，它是中国第一批布局海外市场的车企，2001年就开始走出国门将汽车出口到中东市场，随后陆续布局巴西、欧美等市场，长期处于中国汽车品牌出口第一。
根据奇瑞披露的数据，2023 年奇瑞共出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%，占总销量比例近一半。今年11月12日，奇瑞迎来新突破，达成历史首次年内出口突破100万辆，创出了中国车企“出海速度”的新纪录。
据中汽协数据显示，今年1-10月份，中国出口乘用车410万辆，奇瑞出口乘用车超94万辆，相当于每4辆中国出口的乘用车中，就有一辆属于“奇瑞造”；平均每27秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户。
如今，在中东迪拜，星途汽车能够在街头与豪车并驾齐驱，随处可见捷途旅行者；在卡塔尔市场，奇瑞瑞虎7曾拿下细分市场销量冠••••••
据了解，奇瑞如今的业务已覆盖全球110多个国家和地区，累计汽车用户超过1510万，其中海外用户超过430万。今年第三季度，奇瑞首次上榜世界500强，成为安徽省首家进入世界500强的本土车企。
与中国汽车过去低价皮实的刻板印象不同，奇瑞目前在海外市场呈现出高单价、高毛利的形象。在长期深耕海外市场、本土化的策略、扎实的产品的基础上，智能化正在成为奇瑞外销产品的显著优势。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾公开表示：“高度智能化是现在中国汽车在全球最鲜明的形象标签，也是攻占中国乃至全球市场的核心利器之一。”
中国市场成熟的智能座舱产品，正引领着全球智能汽车的乘驾体验的进化。如何把这种优势拓展到海外市场，首先要突破的就是语言关。以本次展出的星途星纪元ET为例，它支持英语、阿拉伯语、西班牙语、印尼语等15种语言，以“智能旗舰车型”的形象，在多个市场，吸引了广泛的关注。
谈到奇瑞的智能化，就不得不说同为安徽“老乡”，同样深耕自主创新的AI龙头科技大讯飞，二者合作由来已久。
讯飞智能化助力奇瑞出海第一
奇瑞与科大讯飞的合作可以追溯到2003年，当年的广州车展上，奇瑞推出了一款“会说话的QQ”，背后就是讯飞的技术支持。
尹同跃曾说，当时这个产品上市的时候，预计大概产量3万台一年，后来市场反应非常好。“这款车在当时语音系统很酷，有非常可爱的大眼睛，名字起得也很酷，所以一下子把量拉上去了，一年干了16.8万辆。”奇瑞可谓很早就尝到了智能化的甜头。
随着奇瑞深耕海外市场，语言关也成为破局本土化的关键之一。聚焦奇瑞出海的重点区域，科大讯飞针对性研发了英语、阿拉伯语、葡语等23种海外语言，全面覆盖中东、南美、欧洲、东南亚等重点国车出口的海外市场。
可以说，奇瑞连续多年位居中国汽车品牌出口第一，离不开科大讯飞多语种的助力。
据了解，目前中国汽车出海十强企业中，有8家企业都选择了讯飞车载多语种产品。随着中国新能源智能汽车出海步伐加快，多语种交互需求持续爆发增长，讯飞2024年车载多语种产品交付量预计将超过100万套。
而在中国车企加速出海的背景下，受限于海外市场规模小，语种分布碎片化，当前出口车型语音产品尚未接入大模型，座舱交互体验远不如国内车型。
今年10月24日，科大讯飞进一步亮相多语言大模型，在中英文之外，增加了阿拉伯语、法语、德语、西班牙语等八种主要的国际语言，或将进一步加强中国汽车产品在海外市场的智能化优势。
奇瑞智能化背后的底气
今年奇瑞全球创新大会上，尹同跃说：“明年，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！奇瑞会像20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向，并且奇瑞已经有了一系列布局。”
奇瑞布局智能化的底气之一，便是与“战友”科大讯飞的紧密合作。
自2023年5月讯飞星火大模型发布以来，奇瑞与讯飞就积极推进大模型在汽车领域的应用落地。
去年12月，首个搭载讯飞星火大模型的奇瑞星纪元ES正式上市，并于今年1月在第四届中国汽车风云盛典上获评“最佳轿车”奖项。
今年双方合作进一步深化，奇瑞新款车型星纪元ET融合了星火大模型最新能力，具备了复杂语义理解、内外部信源打通、多模态交互等能力，可以实现多语种多方言免切自由交互、多情感多模态超拟人交互以及多模态状态感知等能力。
为了将大模型更好的在车端应用，科大讯飞还推出智能体平台，一方面自研智能体，如用车助手、AI画师、健康助手、图文问答等；另一方面，也携手生态合作伙伴开发各种易用有价值的智能体，如咖啡助手、影视达人、AI向导、音乐达人等，为用户提供智能服务。
以健康助手为例，传统的DMS（驾驶员监控系统）主要用于监测驾驶员疲劳状况，在大模型的赋能下，视觉判断能够高精度获取包括心跳、呼吸、血压在内的多项身体健康指标，联动讯飞的医疗资源，可为车主提供30种以上健康问题的监测诊断，守护车主安全出行。
据了解，讯飞星火已落地奇瑞、广汽、江淮、大众、长安、长城、红旗等七大车企量产车，率先开启大模型落地步伐。
为了给用户带来更好的人机交互体验，科大讯飞也推出汽车端侧大模型，相比云端大模型，端侧1.3B大模型效果损失≤1%，端侧首响40ms，端云融合交互低至1.3s。端侧大模型能够明显优化响应时间，还能够离线使用、保障隐私安全，将于今年Q4开始，率先在奇瑞、广汽、长城的车型中陆续搭载上市。
智能座舱之外，奇瑞也在联合科大讯飞布局端到端大模型技术在高阶智驾解决方案方面的应用，加速AI能力建设，共同推动奇瑞智驾城市NOA量产，为奇瑞用户提供安全智能、灵动出行的智驾体验。
从多语种出海到智能座舱、大模型，奇瑞与科大讯飞围绕智能化的合作在一步步深化。如果说新能源是现代汽车的上半场，那么智能化就是现代汽车的下半场，奇瑞与讯飞强强联合下，智能化或将推动奇瑞开启新的增长加速度。
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版式：王琨
