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近日，恒大和碧桂园都传出了新消息。
一
根据媒体报道，恒大集团董事局主席许家印的私人飞机已被清盘人接管，并正在寻求挂牌出售。
该飞机型号为空客A319，机龄14年，大小与商用客机相当，目前停泊在广州。飞机的估值约为2500万至3000万美元，较全新时的估值9000万美元减少了约三分之二。
这个不寻常的举动，是否意味着恒大的大结局将到来？
引发了各方面的关注。
二
碧桂园也传出了大消息。
12月6日，碧桂园发布公告称，公司执行董事及主席杨惠妍、执行董事及总裁莫斌、执行董事及财务负责人伍碧君，于近期收到上海证券交易所通知，由于公司未能按照上交所的相关债券上市规则等规定按时披露2023年年度报告，上交所分别对碧桂园、上述三位高管以及其他具名人士作出自律监管措施决定。据此，上交所对公司、杨惠妍、莫斌及伍碧君予以通报批评，并记入诚信档案。
碧桂园2023年度业绩及2023年度报告、2024年中期业绩及2024年中期报告，均未按期公布。
碧桂园已经于2024年4月2日在香港联交所停牌暂停交易，至今尚未恢复。
9月5日，碧桂园已委任中汇安达会计师事务所为新核数师，并已在审核2023年年度业绩。但至今2023年度报告依旧难产。
三
恒大和碧桂园的命运，成为房地产业内关注的焦点。
对于爆发流动性危机的房企，今年3月，有关部门就已经给出了方向：
“对于严重资不抵债，失去经营能力的房企，要按照法治化、市场化的原则该破产的破产，该重组的重组。对于有损害群众利益的行为，坚决依法查处，让他们付出应有的代价”。
——“保交楼”成为优先项，项目成为主体。发生流动性危机的房企周转困难，难以恢复正常经营。迄今，还未有一家大型民营房企从泥潭中走出来。
——从恒大爆发流动性危机，至今已经三年多时间了。房企的危机，高管的危机，从恒大和碧桂园的案例中，已经体现得很具体。
恒大迎来大结局，或许不是一件坏事。
让不确定变为确定，至少可以让整个行业人心得以稳定。
——作为房地产开发的主体，房企值得“稳”。房企稳住了，楼价才能稳住，整个房地产行业才能稳住。
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“铁路TOD综合开发”
（封面图片来源：TQ）
