2/ 续 2025年01月03日 最航运 | 加沙停火谈判续启 欧线现货下跌斜率博弈 美线多因素挺价 到昨天的推送 最航运 | 全面复航有多远？在加沙第一阶段停火协议签订后！我们一起见证了与远期运价负反馈的第一阶段和谈1月3日续启26%到100%动态发展的完结。
| 日期 | 仅供参考未来事件，仍存相当不确定性 |
| 1月19日 （第1天） | 协议将于本周日生效，届时预计释放首批以色列人质，停火生效。 |
| 1月25日 （第7天） | 允许巴勒斯坦内部流离失所者返回北加沙，但不得携带武器，且不需经过检查，途径阿尔-拉希德街。车辆及非步行交通将在完成检查后，允许通过内采陵走廊返回北部。 |
| 2月3日 （第16天） | 双方同意在停火开始后的第16天开始第二阶段的谈判。 |
| 2月9日 （第22天） | 允许平民从阿尔-拉希德街和萨拉赫·阿尔-丁街北返，无需检查。 |
| 3月1日 （第42天） | 第一阶段结束。到此日期，应该释放33名以色列人质，以换取100名巴勒斯坦囚犯。如果按计划进行，第二阶段开始，包括剩余65名人质的释放。以色列承诺从加沙撤军并尊重永久停火。最多94名以色列人质（无论死活）将换取超过1000名巴勒斯坦人。预计其中约30名人质已死亡。 |
| 3月9日 （第50天） | 以色列应完成从费城走廊的全面撤军。 |
| 4月12日 （第84天） | 第三阶段开始，但细节尚不明确。如果第二阶段的条件得到满足，此时应交还剩余人质的遗体，作为三至五年的重建计划的交换，重建计划将在国际监督下进行。关于谁将管理加沙地带，尚无协议。美国已施压要求改革后的巴勒斯坦权力机构来管理。 |
3/ 你可能会发现，特朗普这一变量确实影响着一些关键事件的发展时间点和走向，走出了与拜登不同的轨迹。 比如月初因为特朗普的公开强硬表态施压 最航运 | 刚刚！罢工避免！美东码头劳资双方达成初步协议！ 主导USMX的船公司不愿冒与美国总统再次正面交锋的风险。与美国政府，特别是特朗普政府，再次对抗可能会给船公司在美国的盈利业务带来更不可预测的风险。对于船公司而言，不确定的风险可能比已知的损失所需承担的综合成本更大。又比如，加沙和谈第一阶段最终达成协议，恰好符合特朗普之前威胁过的表态，最好在他上任之前解决这一问题，现实1月19日协议生效开始实施第一阶段。虽然后续第二阶段谈判和实施存在相当不确定性，我们需要细化监测局势发展和情绪动态。
4/ 1月20日，特朗普上任的首日就准备好了100多道行政令，其中与我们密切相关的是关税问题，这也是全球货主和货代最为关心的议题——关税的范围、时间和力度，尤其是特朗普近日声明将宣布国家紧急状态以执行关税计划，这将立即触发关税。同时，近期还报道称，特朗普的经济团队正在考虑分阶段实施关税，以避免突如其来的通胀高峰，目前这一计划仍未确定。最航运 | 特朗普妄言对进口自中国的商品加征10%的关税以及加征加拿大和墨西哥25%关税！和 最航运 | 特朗普团队拟逐月加码关税2-5%？
6/ 我方回应对此强烈不满，坚决反对。关于美国所谓的301调查报告对华海事、物流和造船业。我方强调，相关调查具有明显的单边主义、保护主义色彩。美方301调查是出于国内政治需要和打压中国发展的目的，是对多边贸易体制和国际贸易规则的严重破坏。美方关于对华海事、物流和造船业301调查报告充斥对中国不实指责。从历史看，美国造船业衰落与中国无关。早在中国造船业崛起前，美国造船业全球市场份额就已微乎其微。从现实看，中国造船业发展绝对不是靠所谓“非市场做法”，而是凭借完备的工业体系、训练有素的工程师和产业工人、开放的商业环境。
今天到此
明天再见
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