1/ 我是最航运丹尼斯，如前推送 2025年01月01日 最航运 | 美东码头劳资谈判1月7日恢复 最后避免罢工的有限窗口 不像10月1日前早早决定罢工没谈就崩的谈判，这次在1月15日前1月7日恢复谈判，而且有前一天1月6日的准备会议。刚刚，双方共同官宣国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）就新的六年主合同达成初步协议
2/ 新泽西州北卑尔根/林德赫斯特（2025年1月8日） ——国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）已经就新六年主合同的所有条款达成初步协议。双方同意在工会能够与其全体工资标准委员会会面并安排投票批准合同之前，以及 USMX 成员批准最终合同条款之前，继续沿用现有合同。
“我们很高兴地宣布，ILA 和 USMX 就新的六年 ILA-USMX 主合同达成了初步协议，但需经批准，从而避免了2025年1月15日的任何工作中断，”双方在联合声明中表示。
“该协议保护了现有的 ILA 工作岗位，并建立了一个框架，以推动技术实施，这不仅将创造更多工作岗位，还将使东海岸和墨西哥湾沿岸的港口现代化——使它们更加安全、高效，并具备保持供应链强劲的能力。”
“这是一个双赢的协议，不仅创造了 ILA 的工作岗位，还支持了美国消费者和企业，同时使美国经济继续成为全球市场的关键枢纽。”
新的初步协议的细节不会公开，以便 ILA 普通会员和 USMX 成员审查和批准最终文件。
3/ 由于双方达成了初步协议，美国东海岸和墨西哥海岸全沿岸码头罢工得以避免，因此原本可能因工作中断而产生的额外费用，例如所谓的“工作中断费”和与罢工相关的附加费用，将不再额外收取。这不仅为货主节省了可能的额外运营成本，也避免了因港口业务暂停而带来的物流延误和供应链中断问题。
4/ 据熟悉合同的消息人士透露，自动化和半自动化的妥协是初步协议达成的关键。消息人士称，完全自动化已被排除，但USMX基本上有能力实施其成员认为可以实现港口现代化的技术。同时，ILA获得了与新增特定设备相关联的具体岗位的保障。 技术的增加与劳动力问题已通过工会和港口使用的技术委员会流程进行了审查和谈判。该委员会由两位联合主席以及双方各五名额外成员组成，同时包括ILA主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）及其两个儿子丹尼斯（Dennis）和约翰（John）。未来技术的增加将继续通过这一流程进行审议。
今天到此
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