1/ 我是最航运丹尼斯，续 2025年01月03日 最航运 | 加沙停火谈判续启 欧线现货下跌斜率博弈 美线多因素挺价，马士基线上进一步下探动态揽货定价起始运价为收春节“年货”积累填舱过年，如一周前的评论和最新的Spot运价动态变化再次照进现实截图自极羽，光标处显示了时间点，更早的就不贴了，分析框架和监测工具都提供了。
2/ 海洋联盟如最航运知识星球昨晚所发2025年DAY9航线产品，海洋联盟来到第9年，2025年海洋联盟DAY9航线产品共41条+3条联盟外大西洋航线。受红海局势影响，海洋联盟产品选择暂维持绕航好望角，后续根据实际情况调整。
新增三条欧美航线，预计4月起每周运力增加2万TEU左右舱位。新增远东-西北欧航线AEU7(中远海运集运代码）/LL3（东方海外代码），挂靠港序为上海-厦门-香港-盐田-盖梅-新加坡-鹿特丹-汉堡-泽布吕赫-费利克斯托/伦敦-巴生-上海；新增远东-美西南航线SEA3/PSX，挂靠港序为厦门-盐田-长滩-高雄-厦门；新增远东-美西北航线CPV/PNW5，挂靠港序为宁波-上海-温哥华-西雅图-连云港-宁波。
3/ 对加沙停火的群体预期情绪动态变化，是目前阶段与欧线远期运价预期负相关（负反馈）的主导因素之一。
4/ 续 2025年01月11日 最航运 | 美国联合G7最强硬制裁俄罗斯，推涨原油和油运情绪！和 2025年01月12日 最航运 | 美线货量的新预测 加沙和谈新进展，原油和油运情绪继续发酵。Scorpio Tankers首席执行官Robert Bugbee表示，在2024年下半年油轮市场需求和运费承压、表现平淡后，美国总统拜登为该行业注入了新的乐观情绪。 这会是行业潜在的游戏规则改变者，尤其是与特朗普预计将收紧对伊朗制裁的预期相结合。 全球最大的原油运输公司之一Frontline，首席执行官Lars Barstad也表示，美国最新的制裁更新是“一个非常积极的信号”。
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