1/ 特朗普在就职演说展现出的“对中国语气的软化”。特朗普在周一的就职演说中对中国几乎没有提及，而与此同时，越来越多的迹象表明，他正变得比以往更加友好于他长期以来一直批评的中国。特朗普在演讲中只提到了一次中国——当他说“中国正在经营巴拿马运河”时。他补充道：“我们没有把它交给中国，而是交给了巴拿马。现在，我们要拿回来。” 特朗普似乎正在缓和他对中国的立场，表明特朗普这次将采取更务实的经济政策来对待中国。还有一些信号支持这一观点。首先，特朗普并不会像一些人预期的那样立即提高对中国商品的关税，据报道，他计划在任期初期访问中国。 当然近期的发展并不会是特朗普此前政策立场的全面撤退，尤其是他的关税计划。
2/ 关税在特朗普的政策中不仅是经济工具，更是他谈判策略的重要组成部分。在他的总统任期内，关税被广泛用作迫使其他国家重新谈判贸易协议的手段。特朗普将关税视为施加压力的有效方式，他希望通过这种方式来缩小美国的贸易赤字，保护本国制造业，并推动“美国优先”政策的实施以及其它的谈判目标。
3/ 例如，特朗普在周一晚上的椭圆形办公室签字仪式上表示，他正在考虑自2月1日起对加拿大和墨西哥征收25%的关税，理由是两国都存在移民和芬太尼流入的问题。然而，值得注意的是，当前的实际情况是他仅仅是表示考虑征收这些关税，而某些媒体却误传为已确定实施时间。我个人认为，这更多是一种谈判策略和施压手段，旨在推动对手配合实现其他谈判目标。
4/ 回到第一点，特朗普在就职演说中唯一提到与中国相关的是他认为的巴拿马运河被中国控制，他表示他的政府将收回运河的控制权。巴拿马总统穆利诺20日在社交媒体发表声明说，“代表巴拿马共和国和巴拿马人民，完全拒绝美国总统特朗普在其就职演讲中关于巴拿马和巴拿马运河的言论”。对此，穆利诺重申，运河属于并将继续属于巴拿马，由巴拿马管理，并保持永久中立。“运河不是任何人的施舍，而是几代人斗争的成果。” 不过，同一天，巴拿马总审计署于1月20日派遣审计团队前往香港亿万富翁李嘉诚的和记港口巴拿马港口公司（Hutchison Ports Panama Ports Co.）的当地办事处，启动调查。总审计署在社交平台X上表示，审计人员将进行“彻底的”审查，以“确保公共资源的高效和透明使用”。李嘉诚通过旗下的巴拿马港口公司，控制了巴拿马运河附近的两座重要港口。
5/ 其它在今天白宫发布的美国贸易优先政策中单独列了一章说明与中国的经济和贸易关系政策，这里就详细发了，平台审核可能过不了，已经放在最航运知识星球。还有一条相关的是 (i) 财政部长、商务部长、国土安全部长和贸易与制造业高级顾问应与美国贸易代表协商，评估因实施美国法典第19章第1321节规定的800美元或以下的免征关税最低限额而产生的关税收入损失，以及进口假冒产品和违禁毒品（如芬太尼）的风险，并建议进行修改以保护美国的收入和公共健康，防止非法进口。可复看最航运之前推送，也是去年行业热点话题这一 2024年09月14日 最航运 | 美国宣布取消800美元下进口小包免税行动！目标打压中国跨境电商！。
8/ 最后大多在关心的何时全面复航问题。地中海航运公司（MSC）关于红海的声明 1月21日 “苏伊士运河的局势仍然不稳定，安全形势尚不明确。为了确保我们的船员安全，并确保为客户提供一致性和可预测性的服务，MSC将继续通过好望角航行，直至另行通知。”
此前，马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd），在哈马斯与以色列宣布第一阶段停火后，他们暂时不计划立即恢复在红海的航运。这两家公司表示，他们将密切关注中东局势，并将在局势安全时才重新恢复红海航运。
目前唯一公开定期过红海/苏伊士运河的联盟航线，是亚洲-地中海航线 Phoenician Express CMA(BEX2) COSCO(AEM6) EMC(BEX2) OOCL(AAS)。全是达飞的船。其它非联盟航线如MEDEX和EPIC，达飞有零星集装箱船临时在闯非全航线定期走红海/苏伊士运河。
今天到此
明天再见
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