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备考初期，说到新闻实务，不少小伙伴目前应该还是一头雾水。
消息、评论、策划、实务理论......千头万绪，我们该如何着手呢？根据上岸人的经验来看，我们认为新闻实务最好的入门是从评论开始。实务写作本质上考的是思辨能力、写作能力、总结概括能力等新传人都需要具备的能力素养。学习评论写作是最能综合提升这些能力的方法。而学习评论写作，其中一种最有效的方法就是“模仿”——先去看看专业媒体的评论文章是怎么写的。相信大家都能查到不少能大量输入媒体专业评论文章的央媒、专业媒体平台。但很多同学在平台上看了一些专业评论文章之后都会产生一些问题：
1.评论文章这么多，不知道要针对性地看哪些、学哪些？2.这些文章的行文似乎和考试的行文不太一样，要怎么学呢？3.每一篇文章都觉得写得太好了，看不出哪里好哪里坏；因此，为了帮助更多的小伙伴获得实务评论写作上的进步，少走弯路，觅游团队为大家推出了一个实务专栏： 【热点评论赏析】每期为大家精心挑选1篇媒体评论文章进行点评、剖析，发掘文章的应试可借鉴之处以及可优化之处，帮助大家迅速熟悉考场行文规范、掌握考研评论写作的应试要求，具备高维深度能力，写出高分佳作。1.积累素材：每期选取了1篇主流媒体的评论文章，大家阅读后，可以积累案例或语料；
2.扩展延伸：每篇评论文章后面不仅有学长姐精心总结梳理的逻辑框架，还有根据考场评论的要求来分析其【可借鉴之处】和【可优化之处】，来解决媒体评论文章与考研应试复习之间的差别问题，大家需要消化吸收；
3.深入思考：每篇评论文章后都给大家留了思考题，大家可以写下自己的看法，训练自己的思维。
大家要好好珍惜和利用这些材料，做好笔记，积累评论写作语感，从备考初期踏踏实实练就扎实的基本功。标题：网红测评不是霸凌的借口：航司别惯着，法律要管
10月16日，所谓航空测评博主“小虎行”的一段视频引发公愤。在“小虎行”自己拍摄的视频里，他用手戳指、推搡、拉扯一名机场里的女志愿者，强制其摘下口罩，女志愿者再三后退，“小虎行”步步紧逼、污言秽语不断：“我打你了”“我动手怎么了”“我就监督央企”，甚至甩出一堆“看是广东省厅管，还是民航局管”貌似很“内行”的话。目前深圳市公安局机场分局已对其作出行政拘留处罚。10月16日晚，博主“小虎行”账号已被封。从其发布的多条所谓“航空测评”视频来看，基本上都是仗着自己高阶乘客身份，无理取闹、寻衅滋事，霸凌航空公司、机场的工作人员（特别是故意霸凌女性工作人员）。除了这次在深圳宝安机场里强制要女志愿者摘口罩之外，在其发布的视频中，面对优先通道被占用、登机后客舱通道难免出现的拥堵等航班运行中的常见问题，“小虎行”总是以颐指气使的态度对地服、机组等人员进行指责；对许多非常细节且无关飞行安全的问题，如空姐制服有褶皱、服务态度不够热情，动辄上纲上线。更早的视频显示，“小虎行”要求空乘跪式服务和其进行对话，否则就要投诉。“小虎行”的上述视频自发布以来，就引起了包括非民航从业人员在内的广大网友吐槽。道理很简单，测评不是吹毛求疵，更不是以测评之名霸凌空姐、寻衅地服人员。人们观看航空测评视频，要么是感受现有能力无法企及的高端服务，要么是获得一些有用的知识，要么纯粹是换个视角观察生活。拿着规章制度要求空乘、地服人员等逐章逐字落实与飞行安全无关的事项，不是维权是寻衅，只会引起大家反感。“小虎行”账号目前被封禁，直接原因或在于强迫志愿者摘口罩的行为，触犯了治安管理相关法律。但是，“小虎行”长期以来搞这种霸凌、羞辱、寻衅式的所谓“航空测评”，甚至在网上搞出了名头，还在于有航空公司的纵容姑息，助长了其嚣张的气焰。一些航空公司为了自身业绩，不分青红皂白地就站在所谓“消费者权益”的一边，站在VIP客户的一边，将压力和矛盾全部推给一线工作人员，让他们在面对不合理的乘客诉求，乃至霸凌羞辱的时候不得不忍气吞声。空乘等民航职业有服务属性，因此客诉率是衡量他们工作业绩的重要指标，许多乘务员也就不得不为了换取乘客不投诉，特别是金卡、白金卡旅客的不投诉，而选择忍辱负重，乃至默默接受人格尊严被践踏、人身权利被伤害。2024年，中国民航局下发了《关于进一步加强和改进新时期客舱安全管理工作的意见》，这一版本的意见是在2012年版本意见纠正客舱运行管理“重服务轻安全”错误认识的基础上，强化对不守规矩旅客等传统客舱运行风险管控等问题的回应。其中还强调，各运输航空公司应秉承实事求是、客观公正的态度，妥善甄别和处理各类客舱服务投诉，并以“谁主张，谁举证”为原则，建立被投诉人员申诉机制，降低无效或恶意投诉给机组成员正常履职带来的负面影响。航空服务质量很重要，消费者的权益也必须得到保障。但是，航空测评绝不是霸凌空乘人员的借口，个别网红为了博流量而实施的寻衅、羞辱行为，和消费者权益无关。航空公司为自己员工的合法权益撑腰，不能惯着个别乘客的恶意炒作，法律更是要管这种霸凌行为。航空从业人员付出的是劳动，而不是人格尊严；乘客购买的是航空服务，而不是侮辱他人的特权。VIP金卡再高端，也高不过国法；网络平台也不应允许用霸凌行为赚取流量。·中心论点：
网红博主被吐槽的道理很简单，测评不是吹毛求疵，更不是以测评之名霸凌空姐、寻衅地服人员。
·分论点1：“小虎行”账号目前被封禁，直接原因或在于强迫志愿者摘口罩的行为，触犯了治安管理相关法律。（第6-7段）段内论证：先是介绍测评博主理应给受众提供的信息服务，来突出“小虎行”博主行为的不当之处。
·分论点2：寻衅式的“航空测评”之所以在网上搞出了名头，还在于有航空公司的纵容姑息，助长了其嚣张的气焰。（第7-9段）
段内论证：这一段从航空公司角度来解释“小虎行”博主为何如此嚣张，比方航空公司为了冲业绩，只顾维护VIP客户的权益，而变相压榨航空的从业人员。
（1）案例使用恰当，论述流畅
本评论引用普遍性论据——《关于进一步加强和改进新时期客舱安全管理工作的意见》，来解释航空公司的纵容下导致很多乘务人员遭到无故投诉。针对这一现象，需要结合文件规定进行合理化的处理，不能一味为了保护消费者的权益影响机组成员的正常履职。
（2）结尾总结到位
结尾在总结论点的基础上，提出各方主体应当如何做，才能杜绝霸凌行为，为航空从业人员提供更健康良性的工作环境。
（1）新闻事实过多。
该评论的新闻事实较多，前三段几乎都在说新闻事件。这在应试评论中要尤其注意，需要缩短新闻事实的空间，而且事实部分和观点都需要在一个段落。
（2）相关内容不宜分段过多。
分论点二和相关论证内容都没有在同一段落中呈现，这一点初学者要格外注意。在应试评论中，初学者需要在一个段落中围绕分论点进行阐述，不建议分段太多，以免产生疑惑。
（3）分论点太少。
该篇文章的分论点只有两个。在应试评论中800字的评论需要写三个分论点，这一点初学者要谨记于心，确保评论结构的完整性。
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