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“这是乘务员大本营记录的 第3/1000位空姐的故事，希望她们的闪光点能被更多人看见。”
写在前面，概括我普通又不普通的前半生。
我叫晓雯，今年31岁，是一个普通又不太普通的女孩。我生于在幅员辽阔、山川湖泊皆被誉为仙境的新疆，长于雪山之下被誉为“亚心之都”的乌鲁木齐。
年少因为向往蓝天，想成为电视上光鲜靓丽的美丽空姐，为此不顾母亲的阻拦，跨越两千多公里远赴四川求学。可湿润潮湿的气候，略带排外的同学，让我的大学生涯回忆起来一片空白，好在凭借自己的能力实现梦想，逃离“潮湿”的生活。
（在机场，朋友拍摄，满眼都是对未来的憧憬）
我和大众意义上认识的空姐大相径庭，我情感经历简单，缘分的终结，再加上身体的力不从心，飞行4年后，我辞去了自己的梦想，远赴海外，投身于我们的祖国在外的基建事业，再一次迎来我事业的新春，经济的自由。
在走过大千世界，擦肩而过无数的人后，我终于放下曾经的执念，享受此刻的平凡与宁静、幸福与美好。
如今我坚信一个理念，想告诉每一个女孩：每一个普通的女孩，都是不普通的存在，也能活成自己的大女主。
（在罗马斗兽场）
一次宣讲造就我的梦想，经历了“潮湿”而不太漫长的学生时代，我用实力让其他人羡慕我、尊重我。在不断的体验中明白：孤独才是人生常态。
1、我的蓝天梦想起源
我一直说我是一个很普通的女孩，是相当真实的阐述。
1993年，我出生在乌鲁木齐的一个普通的汉族家庭。我的父母就是很传统的父母，所以我从小在中式教育——严母慈父的教育模式下长大，是温馨又会多少带点压抑与争吵的家庭相处模式。
所以在这种成长环境下长大的我，很听话，但又会带一些叛逆。
（初飞还带着青涩的我）
2011年，我高中毕业，终于结束了十多年的艰苦求学时代。在那一刻我不仅只有解放的喜悦，还有一丝丝对未来的迷茫，没有梦想没有方向。
于是我的梦想在我迷茫出现之际，跟随着航校的宣传一并萌芽了。
高考结束，在教室里听来自各个学校的宣讲，每个学校差不多的描述听得我昏昏欲睡。然后穿着空乘制服的女生和男生就走上了讲台，散发着青春洋溢的气息，讲着从业后的好处和方向。那一刻我脑子里只有：漂亮、魅力、光鲜靓丽、就业率极高。
我在脑子里只一瞬间就认定了我的梦想：我要当空姐。
回家我就告诉了家人我的想法，没有意外的就是我的母亲直接拒绝了我的提议。
（超绝年代感照片，在郑州）
倒不是因为空姐这个职业有多不好，而是在她的传统观念里，女孩子就应该去当医生、会计，不用早出晚归那么的辛苦，并且越老越吃香，这才是一份稳定的工作，这种漂泊不定的工作总是会伤身体和不好找对象。
现在看来，我的老母亲真的是深谋远虑，但当时被梦想冲昏头脑的我听不去母亲的一点劝解。
出乎意料的是我的父亲很赞同我这个想法，他说：这是一个很漂亮的职业，能养活自己还能看世界。
于是两票打败一票，我和爸爸一起说服了我妈妈：让我去四川读书，之后还是回来面试家乡的公司。
当时的妈妈同意了我的想法，后来的我也没有辜负对妈妈的承诺。
2、“潮湿”的学生时代，我用实力迎来阳光。
2011年9月，我第一次一个人离开家乡那么远，跨越大半个中国前往成都求学。
离开的时候，我在想：会不会跟同学相处不好啊？会不会吃不习惯？我能不能只上个一年半载就能去上班？
我一般不是居安思危，我是想什么就来什么。因为以上的这些想法，后面都是按照我脑海中的预想“顺利”进行的。
（在梵蒂冈，最爱素面朝天无拘无束）
刚到成都是最热的时候，不同于乌鲁木齐，成都湿热的环境和黏糊糊的空气几乎让我窒息。我拖着行李箱到了宿舍，8人寝，7个女孩都是本地或是临近城市的，所以不出意外的就是：我是被排外的那一个。
这几乎是我人生第一次遇到的大挫折，可是后来想想其实也没有多大的事，但是对于年少的我来说，真的是天大的事情。现在回想起来，当时别人也没有表现出多么过分的举措，仅仅只是和我的沟通少一些、说的话少一些，所以我整个人在寝室就是孤独的状态。
后来出国上了班，一个人过节一个人吃饭，我才明白：孤独才是人生常态。
不仅仅是成都的空气潮湿让我痛苦，和室友相处的“潮湿”状态更令我难熬。
我急于想摆脱这个现状，我说我是普通但又不普通的女孩，是因为在关键时候我总会有一点点小运气。于是在我阴郁痛苦的时候，机会也随之出现在我的面前。
（新飞，模糊的相机记录的岁月）
一年后，因为英语好，我成为了班上为数不多的几个被选中到国际空乘班的其中一个，也是全寝室的唯一一个。
我成功的离开了令我窒息的环境，乌鲁木齐的阳光似乎跨越千里照到了我的身上。
我在新的环境里学的不错，各方面的成绩都领先于其他同学。半年后，南航新疆分公司开始招聘。听到这个消息的时候，我立马跟老师请假回去参加面试，我太想念乌鲁木齐的阳光和空气了。
那场只招聘百人的面试，却有上万人参加。乌泱泱的人群磋磨着我的信心，因为美女如云，卓尔不凡的女孩比比皆是，我只是普普通通的那一个。
但还是那句话，我普通，但又并不普通。在那场面试中，英语给我加了很大的分。一直以来我都很感谢自己学好了英语，因为它不仅让我摆脱了潮湿的环境，更让我从万人中脱颖而出，让我之后出国工作也丝毫没有阻碍。
我成功的通过了全部面试。
（在厦门）
回成都收拾行囊的时候正在下小雨，那种阴郁的天气令人呼吸困难。但在那一刻，我周遭的潮湿却在缓缓消散，乌鲁木齐的太阳又真正的从千里之外照到了我的身上。
后来再听大学关系较好的同学谈及其他同学对我的看法，她说：她们都还在学校等待就业，你之前寝室的那些女孩超级羡慕你，还说后悔没有跟你多沟通交流呢。
其实仅仅是一份工作而已，但那时候我也是亲身体会到了那句话：别人的尊重都是靠自己积累来的。
（在薰衣草花田，感受我最爱的阳光）
穿梭在中东，我在蓝天中一帆风顺，自己的民族自豪感在一次次航班中呈现。感谢飞行，让我遇见更好的自己。
3、飞行萌新，初遇“航空测评员”，受挫后遇见我的“人生”老师
2013年，我正式开启了我的飞行生涯。和大多数新入职的空乘一样，我小心翼翼的完成我的工作，战战兢兢的完成领导的工作。
但梦想真的变成工作之后，就会发现，再美好的东西都会化作枯燥且乏味的东西。
不过最令我欣慰的是，我遇到的领导和同事都是极好的人，这也让我坚守着将梦想持续下去的动力。
因为飞国际航线需要入职满一年，飞行时间满800小时，所以第一年我主要飞国内航线。
我的学习能力还是比较强，所以工作中几乎没有出过什么小差错。但是空乘这个工作算是经验积累制，第一年就是一个适应过渡期，所以无论如何总会出点小差错，我印象中我的飞行生涯唯一一次被投诉的经历，就是在第一年飞行的时候。
（在威尼斯，一个人的旅行合影）
那时候我刚飞不到半年，技术属于半生不熟不会出错也不会出彩的阶段。
那趟航班我记得是从乌鲁木齐飞重庆，我按照平时的标准迎客，路过的乘客在我的欢迎下都礼貌地点头示意，直到一位男士走进机舱站定在我面前。
他提着公文包，一脸严肃的问我：你是新乘吗？以前没见过你。
我迷茫了一秒，心想这是不是暗访，然后露出标准微笑：是的，先生，欢迎您乘坐本次航班。
他上下打量我一眼，点头示意，然后转头走进机舱。
我心想这把稳了，我表现的只有这么完美了，晋级指定没问题。
结果航班落地，我就接到一个投诉，原因是：此笑容不符合乘务员标准，专业性不强，望航司加强培训。
起飞前自信的我在那一秒直接石化，我复盘从登机到落地到底哪个地方出了错，但没有丝毫头绪。
（在威尼斯）
后来领导把我叫去询问，我才知道就是那位“暗访”乘客投诉的，当时不明白这种乘客出于什么目的，现在知道了，这种乘客是著名的——航空测评员。
当时年轻又初入职场的我，听到这个消息只觉得天都塌了。后来飞久了，成了“老油条”之后，再回想那种世界都要毁灭了心境，就觉得自己单纯的可笑。
我站在领导办公室，战战兢兢，心想这次是不是要开除我？我工作不保了？
但那个领导只是亲切的叫我坐下，没有丝毫责怪我的苗头。
她说：这种事情在我们这个行业是很正常的，你不要太在意。作为服务者最重要的是心态好、不会被外界影响，从你来的那一天我就看出来你就很适合这个工作。
那一刻，我心中认为天要塌了的想法被她轻飘飘的几句话带过。那种成熟女性的魅力给了年轻浮躁的我不小的震撼，甚至之后我在工作中也成为了她的状态：处变不惊，随意淡然。
不过后来这次投诉也没有成立，我的晋级也没有受到任何影响。
（青涩的飞行岁月）
4、自我提升，是我看世界的最好入场券
一年后我的飞行时长满了800小时后，我立马提交了飞国际航线的申请。重新参加培训、考核，我的职业发展换到了新的赛道。
从乌鲁木齐到四川，再从四川回到乌鲁木齐，最后从乌鲁木齐走向世界，我用了四年时间。
我从那个懵懂单纯的小姑娘，变成了从中国飞往世界各地都能从容应对的标准乘务员。
那时候我们公司的国际航线主要是飞中西亚地区的短途航线，我时常穿越在迪拜、伊斯兰堡、塔什干等地，不同于国内和欧洲美洲等地，这些地方民风淳朴，我非常的喜欢，每次的旅客也都是满含善意的，虽然每次特殊餐食多、特殊服务也会比较多，但这种旅客却是相较于其他类型的旅客最好服务的。
（和我的梦想合影）
印象最深的是一次特色包机。一整个团队都是目的地当地旅客，全场安安静静，他们从上机开始一直就是有序地入座，整趟行程安静且没有任何需求，一整趟航班下来我甚至都感觉只有平时的四分之一疲惫。
所以我非常热衷于飞这种特色包机任务，轻松且没有烦恼。只是这种航班对于自身的职业要求和礼仪会更加苛刻，但是我很享受这种苛刻，因为不仅能展示自己最好的一面，更能锻炼自己的能力，一举几得的事情我非常喜爱。
因为这些轻松的包机任务，让我极其热爱我的工作。当然也不只是这种特色包机，还有我们中国人的特色包机——运送维和部队，这类的包机更加令我兴奋和自豪。
训练有素的穿着军人制服的兵哥哥，整齐有序的登机入座，不寻求我们的帮助只是基本操作，甚至还会主动帮助我们乘务人员，每次飞行都会感觉无比的踏实和安全感。
或许是民族自豪感，又或许是从小就对中国军人有无限膜拜与尊敬。所以只要飞行遇到他们我都会无比的感动与兴奋，这也算是一个小女孩看到心中英雄的那种兴奋感吧。
我一直很感谢飞行这份工作，它带给我的收获远远大于我的付出，让我从一个普通的内陆女孩，走出家乡，走出国门，实现我人生的不断升级与跨越。
（在重庆，飞越最多的城市）
5、比起工作遇到职场PUA，我更加厌烦充满窒息感、极端强压下的考核环境。
但是工作嘛，并不是时刻都顺心如意，职场的“PUA”我也经历过，只不过因为处变不惊、随性淡然的态度，我在这种事件中从来没有受到过真正的打击伤害。
空乘从来都是论资排辈的，所以老乘务员一般地位就要高一些，记得有一次飞国内航班，和一个老乘一起飞，当时在看到和她排一起后，我心想应该和平时差别不大，没多大问题。
结果第二天一上机，大家都是经济舱乘务，她却上来之后啥也不干，直接当甩手掌柜，各种指指点点，当指挥官，美名其曰：我经验丰富，你听我的准没错。
当时我在心中不住的翻白眼，但依旧按照她的指挥去做事，后面落地后她甚至坐下当面对我进行教育讲评，一整个教员姿态，可惜，大家都是后舱乘务员。
那时候我已经学到了那位我入职时带我的领导的处事态度，对这位前辈的一切话语悉数点头认同，转头抛诸脑后。
飞完这班咱都不一定还能相见，你说的话就当过眼云烟，不必徒增烦恼。也是因为这个从容淡定的态度，我五年的飞行生涯几乎没有出过任何差错，没有和任何同事起过争执与不开心。
（带有年代感的写真）
职场PUA我能顺利接招，但一年一次的类训、两年一次的复训，就是我职业生涯里最恐惧的事情。
就像念书的时候害怕考试担心挂科重修一样恐惧考核。
但职业考核可比挂科更加严重，因为考不过就会被降级，降级也就意味着降薪，所以一到这个时刻，我就恐惧的“食之无味、夜不能寐”，有时候再伴随着明察暗访，那一整个阶段就是“打仗”的状态。
有时候甚至睡觉做梦都在被抽问，但幸运的是，我每次都能过。只是肌肉记忆一般的，到了那个阶段习惯性的会恐惧，这大概也是我飞行生涯中最最梦魇的故事了。
现在想来当初这样的状态还是蛮想笑的，因为当时自己对于业务水平的掌握用来考核几乎没有任何问题，那种紧张的心情可能还是跟当时心理素质有关吧，现在就算捅出再大的篓子我也能嬉皮笑脸的打诨而过，时间赋予我的成长也是无比明显。
（在格鲁吉亚，肆意的笑是我最好的状态）
6、我唯一的遗憾：和父母没有太多沟通，工作再好，都不能逃过中式教育的“魔咒”
稳定的工作和略高的收入，也让我成为了家乡邻居口中的别人家的孩子。
母亲开始认可我的工作，心疼我的早出晚归，我的收入也开始增长，工作后的我第一次给我妈妈发了个大红包。她没有太大的情绪波动，但能从她的眼底看出对我的认可与自豪，但或许跟每个中国的传统家庭一样，我和我的父母都不善于表达，对彼此的关怀从来没有体现到言语之间。
因为工作，我的作息时间混乱，吃饭也不规律。所以我的母亲经常会在客厅看电视，在昏黄灯光下打着瞌睡看电视等我到凌晨回家，给我煮一碗面后再去休息。没有太多关心的话语，只是用行动表明对我的心疼与关爱。
我也不会主动的跟他们说谢谢和爱你们，或许这就是中式亲子之间拧巴的相处。
但是我会在飞到任何一个地方都会给他们带回当地的特产，好似他们跟着我一起前往过世界各地。这时候他们会无比的欣慰，然后小心翼翼的收好我带回家的礼物。只是依旧没有太多的言语。
但是看到他们脸上洋溢着的幸福之后，我才真正的感受到这份工作带给我的意义有多大。
我无比喜欢、热爱、庆幸自己能拥有这份工作。
相亲因职业被拒，仅谈过一次恋爱却被冷暴力分手，男友转身另娶他人。
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