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网上冲浪随时能看到的各种空姐开关舱门的视频，好像大家对空姐开关舱门很感兴趣哈，尤其是好奇为啥一个瘦瘦小小的空姐能单手打开那么重的舱门？
这种要掏空空姐力气的工作，为啥不换成电动门，一劳永逸呢？
好，今天又是小小科普课堂~
每次坐飞机都能看到空姐能轻松打开厚重的机舱门，大家可能会认为这是空姐自带的特殊技能，实际那是因为背后无数次的培训加考核的成果。
空姐每年都会有固定的复训，圈内人戏称其为拿“饭票”环节，也就是指空姐必须通过复训才能继续飞。除了常规的各类专业技能、知识的复训，其中最重要的就是每年的复训“大撤”环节，也是无论老乘新乘最恐惧的一个项目。
各种应急处理反应考核和15秒内开关舱门皆在这个环节，一般在这一环，就能看到平时纤细柔弱的空姐都能爆发“特殊属性”，15秒内，青筋暴起，肱二头肌瞬间启动，以一种“力拔山兮气盖世”的形象完成此类考核。（林黛玉倒拔垂杨柳既视感？）
所以经常会有人问：飞机这么高技术的交通工具，舱门为啥还必须空姐去手动开关呢？
首先回答这个问题前先说说飞机舱门设计的各种因素，比如安全性、耐久性、易操作性等。
由于飞机在飞行过程中可能会遇到各种复杂的气候条件和机械故障，因此舱门必须足够坚固，能够承受巨大的压力差和冲击力。
同时，舱门还必须具有防水和防冰功能，以确保在恶劣天气条件下仍能保持密闭。虽然说现在飞机舱门的设计已经很先进了，但仍然不能完全替代人工操作。（跟AI永远取代不了人类有异曲同工之处）
先说安全性：飞机舱门的设计首先考虑的是安全性。在高空中，舱门承受巨大的气压差，如果采用电动装置，一旦出现电子故障，后果将不堪设想。手动操作虽然看似原始，但却是经过无数次实践检验最可靠的方法。这个环节也意味着空姐在操作舱门时肩负着巨大的责任，因此每年复训也必须考核空姐对开关舱门的掌握。
（图源：东方航空 阅读需要，图文无关）
应急处理：在紧急情况下，如飞机失压或火灾，空姐会协助疏散乘客。在这种情况下，空姐手动操作舱门可以更快地打开或关闭舱门，帮助乘客快速疏散借助滑梯逃离。
顺带提一嘴逃生滑梯。一般空姐关上舱门的时候就会将滑梯操作预位，滑梯预位就代表着这时候如果开舱门，滑梯就会打开。如果这时候空姐如果迷糊忘记关闭预位就开舱门，那滑梯就会被误放哦！（10w就没了~）所以空姐这活儿不细心的人还真干不了~
维护检查 ：飞机在起飞前和降落后，都需要进行维护检查。空姐手动操作舱门可以确保舱门的正常运行，及时发现并解决问题。（天天开关门，有一点不对劲空姐也能及时发现，这大概就是独属于空姐的肌肉记忆~）
（图源网络 阅读需要，图文无关）
技术限制 ：虽然说现在的自动化技术很先进，但仍然存在一些技术限制（全自动的车想必大家都要思考一番才敢坐吧，何况飞机~）。所以自动化系统可能无法处理极端的气候条件或机械故障，空姐手动开舱门既是安全保护也是受技术影响~
（图源网络 阅读需要，图文无关）
虽然说机舱门很重，瘦弱的空姐开门会很吃力，但是大家都是有巧劲的。而且现在的飞机，比如空客有自动助力系统，所以空姐开关舱门也会轻松很多。但是波音没有助力哈，纯靠空姐的臂力，并且将用掉空姐70%的力气，所以一个瘦瘦的空姐往往都有一对有力的臂膀~
也说明了咱空姐还真不好当。外形条件严格的要求是基础，身高、体重、容貌都有一定的标准，但这仅仅是最基础的。
（图源：上海航空 阅读需要，图文无关）
更为重要的是，还需要具备强大的心理素质和专业能力，虽说每天工作都是重复往返，但是即使重复一万遍也不能懈怠一丝一毫哦！
所以不要仅仅把她们看作是美丽的花瓶哈~美丽和优雅只是她们为数不多的才华，剩下的全是专业和技能。
中国机长袁泉的那句台词很好：
“请相信我们，我们受过专业的训练，有信心、有能力保证您的安全”
“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全”
（电影中国机长截图）
总之空姐手动开舱门虽然会很辛苦，但也是真的很有必要，而且空姐的角色更是飞机上不可或缺的哦！
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