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最近负责匹配爱情端口的姐妹给我说了一个她遇到的宝子对头等舱空姐的“认知误区”案例。
这个姐妹给这位宝子匹配的是一个正在飞头等的姐妹，把姐妹照片发给那位宝子后，那位宝子说：没有想象中的两舱的惊艳好看呢。
一句没有想象中的两舱惊艳好看，给我看的有点不明所以了。
我也才发现，很多宝子可能是不太了解这个行业，很多宝子都认为：服务头等舱的都是各个航空公司精挑细选出的最漂亮、身材最好的空姐，所以总觉得头等的空姐好看，经济舱则次之。
（图源：吉祥航空 阅读需要，图文无关）
实际上：大No特No！因为每个头等舱的空姐，都是从经济舱升上来的！
但是各个航司的晋升不同哈。就拿厦航空姐来说，她们在完成见习和养成阶段后，大约一年左右的时间就开始服务头等舱了。但大部分航空公司的空姐从经济舱晋升到头等舱平均需要两年左右的时间，这期间她们需要不断积累飞行经验、提升服务水平，通过层层考核才能获得晋升机会。
（图源：厦门航空 阅读需要，图文无关）
比如一般航司空姐都不叫名字而是按号位来分工种。比如一号位是乘务长，二号位是头等，三号位负责安全出口前，四号位安全出口后（后舱尾，二者都负责经济舱），五号负责厨房。当然这不适用于所有航司哈，但空姐从小白晋升到乘务长基本都是这个模式哈~
（图源网络 阅读需要，图文无关）
首先，刚入职的新见习乘务员因为经验、能力、资历的欠缺。一般是不可能直接服务头等舱旅客的，所以新乘一般都是从五号位出发（经济舱做起），但核心依旧是所有新乘的选拔条件和标准一样，源头没有多大差异~
（图源网络 阅读需要，图文无关）
因此相较于头等舱，经济舱的乘务员从事的是一对多的服务，工作量较大，但流程相对单一且标准化，没有头等舱那么繁杂的工作程序。所以经济舱是新空乘们锤炼自身能力的最佳平台。
（图源网络 阅读需要，图文无关）
当经济舱空乘可以熟练地处理各类客舱突发事件、飞行小时和各项绩效考核达到晋级资质之后，恭喜你！就可以从见习乘务员晋升为经济舱的管理者也就是见习乘务长！每个人晋级的时间都会不同作为头等舱的空乘，看似服务群体较小，出到经济舱的机率也不高，但实际工作难度却比经济舱要高的多哦！
就再说一下头等舱和经济舱空姐的区别吧，二者最大的区别就是飞头等的小时费要比经济舱高一些、服务的乘客要少一些。
因为头等舱的旅客相对来说更高端，对服务品质更为挑剔，不能仅按照流程化的模式走。
（图源网络 阅读需要，图文无关）
所以高出去的小时费和少量旅客，头等舱的空姐则需要学习更多的东西来填充，例如服务的人少，但是服务的流程和服务质量要更高一些，还要学习更多的专业知识。很多航司对头等舱乘务员礼仪，语言表达技巧，服务态度，专业要求会更加严格，让旅客有被充分重视的感觉。
（图源网络 阅读需要，图文无关）
对了，头等舱空姐还需要为驾驶舱的同事提供餐食等任务哦~（给机长送餐~）
所以在头等舱，空姐需要提供更细致、更个性化的服务，关注乘客的每一个需求；而在经济舱，服务则更注重效率和普遍性。
可能也就是因为这些服务之间的差异化就会给一些人造成一种认为头等舱空姐更惊艳错觉。
但实际上是：她们无论在经济舱还是头等舱，都与颜值、气质、身材、形象无关！！纯靠她们的实力和经验积累，所以大家不要理解错误呀！
也希望宝子们看完之后能正确看待头等和经济舱空姐之前的区别哦~（不过就是新人小白和成熟大姐姐的区别捏~）
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