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又来了他又双叒叕出现了！小某行带着他的摄像头再次来“霍霍”空姐们了！
俗话说“事不过三”，咱中国人一直讲究无论什么好事儿坏事儿都不会超过三次，但总有离经叛道喜欢“出风头”的人不信邪。
这不，前段时间欺负地面志愿者的小某行梅开三度，又开始找空姐茬了。
这次他换了家航司“欺负”，其过程真的是看的我全程无语翻白眼，又无比心疼当事空姐。其过程太漫长了，简单给大家描述一下这位王某本次的战绩：在飞机上数次往返厕所“找屎”（找事）。
讲他真的讲的我身心疲惫了，（对他的“战绩”感兴趣的宝子可以移步“强迫空姐蹲下服务， “小虎行”终于变“小虎刑”了！”“走了“白金”，又来“小虎”顶着民航测评实则找茬空姐的人到底想得到什么？”进行观摩~）
只是说到他，就不得不提一下飞机上的扰乱性旅客了。扰乱性旅客：是指在机场或航空器上不遵守行为规范，或不听从机场工作人员或机组人员指示，扰乱机场或航空器运行秩序的旅客。
也是因为这些“活爹”，航司推出了保护乘务员的应对措施。比如在培训阶段，乘务员就会接受如何应对突发暴力或扰乱行为的训练，包括自我防卫技巧和心理应对策略。（当然这种上来挑刺的不能硬港只能有超绝心理素质了，不然不气死也得气个半伤~）
(图源：成都航空 阅读需要，图文无关）
在今年新发布的《民航局关于进一步加强和改进新时期客舱安全管理工作的意见》（民航发〔2024〕30号）中更是特别提到：
“针对各类客舱服务投诉，各运输航空公司应秉承实事求是、客观公正的态度，妥善甄别和处理，并以 “谁主张，谁举证”为原则，完善被投诉人员申诉机制，降低无效或恶意投诉给机组成员正常履职带来的负面影响。”
航司与时俱进，在近年来兴起的网络上的“航空测评”中也想到了自己的应对措施。这次新出的意见，也刚好给了某些无理取闹，“热爱”恶意投诉及刁难乘务员的人来了最坚实的反击：你找茬归你找茬，反正我有保护自家孩子的措施~
也就是说在这项规则出现之后，一线的民航人只要硬气些应对他们就好，就算他们胸前、手上、头顶拿着记录仪拍摄也无所谓。
因为空姐存在的首要工作就是保障客舱安全。如果一味追求客舱服务标准，通过对各种卡、各种重要旅客对自家航司的好评来作为衡量服务的标准，那么就真的偏离一个交通工具存在的意义了。
(图源：上海航空 阅读需要，图文无关）
那些所谓的“航空测评员”，他们站在自己的角度，用第一视角从登进舱门开始记录和监督乘务员的一言一行，运用自己了解到的客舱知识和专业名词就能肆无忌惮的点评、教育乘务员，这不就是胡来吗？
要说他们能通过这样的方式来宣传客舱安全知识，倒也无可厚非，至少他们存在传播的东西有意义。但是他的测评却只强调机组该如何服务，该怎么服务才算正确，这不就是炫耀自己是金卡或是重要旅客的优越感吗？（坐个飞机不明白有啥高贵的呢？）
时代在进步，但人的素质在目前看来却还是参差不齐。
无论是“某行”还是“某白金”他们偷拍空姐的行为肯定是不对的，空姐首先是一个普通人，其次才是一个空中服务者。
（图源网络 阅读需要，图文无关）
所以在这类型的事件里，航司的态度也是大家比较关注的焦点。有些航司在面对这类看似是旅客测评，实则可能存在找茬行为的事件时，可能会处于一种较为被动的局面（没办法，各种卡爸爸的确是航司主要的“上帝”）。
（阅读需要，图文无关）
但这也反映出航司在处理这类问题上需要更加明确和坚决的态度。航司应在保障旅客正常反馈渠道畅通的同时，对于那些别有用心、故意扰乱航班秩序的行为要坚决抵制。
就比如这个某行这次，几次出入厕所找“证据”未果，最后终于终于在地上发现了一个5毫米的纸屑（？），这不是找茬那那些死缠着空姐要联系方式的人我都称之为“绅士”了。
因此当乘务员遇到类似的权益受到侵害的事件时，航司更应该站出来为自己的员工说话，给员工无声的后盾和支持，充分调查事件的来龙去脉，不轻易地让乘务员处于舆论的风口浪尖之上。（互相当家人才能走更远！）
（图源：吉祥航空 阅读需要，图文无关）
最后还是想说，希望各航司在面对这类事件时，把自己的气势拿出来！
乘务员是航司的重要组成部分也是一线人员，她们兢兢业业地为旅客服务，保障航班的正常运行，所以对于那些试图以不正当手段制造事端的人（是不是制造事端大家自行评判），航司有责任堵死他们的路，不能让他们的行为影响到正常的航空秩序和乘务员的工作环境！
只有这样才能确保每一次航班的飞行安全，保障广大旅客和乘务员的合法权益，让航空出行更加干净。
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