![]()
哈尔滨站（图/无畏）
哈尔滨站的外观让人眼前一亮，欧式的建筑外观与整座城市如今的风格显得十分协调。虽然外面看起来焕然一新，但火车站的历史却十分悠久。哈尔滨本是个不毛之地，在20世纪初之所以能成为国际大都市，完全是由于中东铁路的建设。在我们的历史书上，经常强调英国、法国、美国、日本对中国的侵略，对俄罗斯帝国却轻描淡写。中俄两国本来并不接壤，但从彼得一世开始，俄罗斯帝国就开始向东开拓疆土，最终和中国成为邻国。鸦片战争之后，清朝国力衰落。沙皇俄国后来居上，通过一系列的不平等条约，占据了外西北、外东北一共150多万平方公里的土地，远超过其他国家割让中国领土的面积。现在中国人喜欢去的海参崴，是在1860年割让给俄罗斯的，比将香港岛割让给英国还迟18年。海参崴是中文名。这座城市的俄语名字十分霸气：符拉迪沃斯托克（Владивосток），意思是“征服东方”。![]()
哈尔滨站右侧（图/无畏）
俄罗斯帝国看到了交通的重要性，计划修建一条大型铁路，从莫斯科直通万里之外的远东地区，最后修到了不属于俄罗斯领土的东北来。甲午中日战争战败之后，孱弱的清帝国需要俄罗斯帝国的帮助一起对抗日本人。1896年，双方签订《御敌互相援助条约》（Союзный договор между Российской империей и Китаем），约定共同对抗日本，同时中国允许俄罗斯在东北修建铁路，直达海参崴。1897年，中东铁路开始动工。次年，俄罗斯人挑选了松花江和阿什河之间的三角地带，建造一座新的城市，成为修建中东铁路的中心，也就是哈尔滨。![]()
中东铁路护路队军人合照
![]()
黑龙江博物馆里的中东铁路铁轨（图/无畏）
1899年，俄国人就在这里设置了火车站，一开始称为松花江站。1903年，当中东铁路正式运营起来的时候，松花江站改称哈尔滨中央车站（станции Харбин-Центральный）。哈尔滨采用当时欧洲流行的“新艺术运动”（Art Nouveau）进行重新设计，成为一个配得起俄罗斯帝国的大型交通枢纽。看看当年的照片，车站的名字只有俄语“Харбин”。![]()
哈尔滨站
![]()
哈尔滨站
有多少人搭乘中东铁路上的列车抵达哈尔滨站，又有多少人搭乘从哈尔滨站出发。来自世界各国的人在这里留下了无数的故事和回忆。![]()
明信片上的哈尔滨站![]()
哈尔滨站的月台（图/无畏）
对当时俄罗斯人来说，他们对中国的第一印象就是哈尔滨。不过当时的哈尔滨到处是外国人，满眼是俄文，还能吃到正宗的俄罗斯菜。对俄罗斯人来说，哈埠的异国风情并不够浓。继承俄罗斯帝国的苏联继续持有中东铁路，但没有像清末设想的一样和中国一起对抗日本。日本占领东北造成中东铁路易主。1935年，苏联与日本支持下的满洲国签订协议，将中东铁路让渡给满洲国。哈尔滨站的上方，架起了一个大招牌，上面写着“大满洲国”。![]()
满洲国时代的哈尔滨站
![]()
哈尔滨站站牌（图/无畏）
1949年之后，大批外国侨民从哈尔滨撤离，外国人口继续下降。哈尔滨也从一个国际大都市转型为一个重工业中心城市。随着新时代的到来，老的站房要被拆除，建设起新时代的站房。据说俄罗斯人建的老站舍质量太好，太坚固了，拆除时候还动用了坦克和炸药（王辛娜, 2018）。新的哈尔滨站在外观上不讲艺术，更讲实用，换上了与工业城市相匹配的朴素外表。反正，当时中苏两国已经交恶了。![]()
改造前的哈尔滨站（图/黃逸樂（世界首窮））
就这样，哈尔滨站作为一个普通车站默默无闻地又度过了半个多世纪。2017年，100来岁的哈尔滨站又迎来新的一次改造。这次，政府决定将它改回去，重新恢复一个世纪前俄罗斯帝国赋予的样貌。哈尔滨站又重新变得更加厚重而尊贵，富有艺术感。![]()
现在的哈尔滨站（图/无畏）![]()
侧面（图/无畏）
![]()
站内时钟（图/无畏）
哈尔滨站旁边的圣·伊维尔教堂被修缮一新，以配合如今哈尔滨极力营造的异国风情。
离车站不远处的苏联红军英雄纪念碑，重新被涂上油漆，耸立在马路中前。让人们记住，当年和日本签订密约的苏联人又回来了，终于帮中国人把日本人打跑了。
![]()
苏联红军纪念碑（图/无畏）
参考资料：
王辛娜. 完美“复刻”1903年版老哈站阔别多时的南站房马上要回来了. 哈尔滨新闻网, 2018-11-23.添加无畏个人微信
探讨语言、历史与旅行
签证攻略 ｜ 浪漫土耳其 ｜ 游牧中亚
游走东南亚 ｜ 中东行迹 ｜寻路南亚
语言学习｜ 美洲放浪 ｜俄罗斯与高加索
全世界看日本 ｜ 大韩民国 ｜ 中国小众旅行
