据漫航观察网（MNavigation）了解，在全球供应链波动不息的背景下，航运巨头赫伯罗特和马士基再度提升全年业绩预期，这一调整引发了行业关注。
市场需求超预期：业绩上调背后的原因
德国航运公司赫伯罗特本周宣布调高全年业绩指引，将全年息税折旧摊销前利润（EBITDA）上调至42-46亿欧元，这一数字大幅高于先前预测的39.5亿欧元。调整的原因在于市场需求持续旺盛，运费显著提高，远超市场预期。尽管全球航运业依旧面对高度不确定性，如运费波动、绕道好望角的额外成本增加以及地缘政治风险，但赫伯罗特的积极表现展示了航运公司在逆境中抓住机遇的策略。
赫伯罗特公布的第三季度初步数据显示，公司当季EBITDA达到15亿欧元，EBIT为10亿欧元，这与市场预期的低调估计形成鲜明对比。此次调整紧随马士基在本周初上调全年预期之后，马士基的预计息税折旧摊销前利润达110-115亿美元，高于此前预期的90-110亿美元。这不仅展现了两大巨头在全球市场中的竞争优势，也意味着全球货运需求呈现出超预期的强劲复苏态势。
战略合作与市场份额：Gemini合作的前景
今年年初，赫伯罗特与马士基宣布成立“Gemini合作”，计划从明年2月开始通过300至340艘集装箱船共同运营两条航线，合计运力可达340-370万TEU。这一合作的背后，是双方在全球市场面临的不确定性以及成本压力下，试图通过合作提高效率、降低运营成本的战略选择。
Gemini合作将为赫伯罗特和马士基带来双重好处。一方面，双方的运营资源整合可以优化航运路径，提升燃油利用效率，降低环境负担；另一方面，在市场需求回升的背景下，这一合作也有望提升双方的市场份额，巩固其在全球航运市场中的主导地位。
结语：航运业新格局的展望
在漫航观察网（MNavigation）看来，赫伯罗特和马士基的财报显示出全球航运市场的复苏潜力，但这种复苏背后却伴随着地缘政治风险、环境压力和技术变革等不确定因素。未来，航运业巨头能否在新一轮竞争中稳步前行，取决于其在环境合规、技术创新、供应链管理等方面的战略调整。航运企业需要在充满不确定性的市场中大胆创新，挖掘潜力，以战略性眼光构建适应未来的航运模式。
