据漫航观察网（MNavigation）了解，中国航运公司河北信洋航运（Hebei Xin Yang Shipping）于2024年12月28日向中船澄西船厂（CSSC Chengxi Shipyard）订购了两艘82600 DWT的干散货船，具体交易金额尚未披露。根据航运数据提供商克拉克森研究（Clarksons Research）的数据，82,000 DWT至84,000 DWT的新造卡尔萨姆型（Kamsarmax）散货船造价约为3750万美元，比去年同期的3550万美元上涨了约5.6%。
澄西船厂是中国船舶工业集团有限公司（China State Shipbuilding Corporation，简称“CSSC”）的全资子公司，首艘船将于2028年下半年交付。订购的这两艘船将安装选择性催化还原系统，以满足国际海事组织Tier III排放标准和节能设计指标第三阶段的要求，是澄西第二代82600 DWT散货船的一部分。
总部位于曹妃甸的河北信洋航运似乎是中国航运界的新秀。根据知名航运数据库的资料，该公司于2018年从Carras Hellas收购了其第一艘船，即74800 DWT的散货船“信洋新时代”号（建于2001年，原名为“Solana”号）。
标普全球（S&P Global）国际船舶注册数据显示，在河北信洋航运于2023年9月接管商业控制权之前，“信洋新时代”号在天津中远海运（Cosbulk Tianjin）的船队中运营了数年。第二艘散货船是80000 DWT的“信洋新征程”号（建于2022年），于2022年底与江苏金融租赁（Jiangsu Financial Leasing）达成租赁协议。
