漫航观察网（MNavigation）消息，著名航运媒体报道称，将中国大型造船厂列入黑名单可能对美国航运产生不利影响。
具体来说，新的造船厂或将涌现，竞争对手将从这份清单中获益，在当前全球航运业面临诸多挑战的背景下，美国对中国船舶制造业巨头中国船舶集团（CSSC）及其部分竞争对手的“黑名单”行动引发了广泛关注。这一举措不仅令船舶制造界感到意外，也引发了对美国航运成本可能上升的担忧。
首先，中国船舶集团及其关联公司被美国国防部列入黑名单，主要是基于其与军方的所谓联系。这一行动的目的在于阻止美国企业与这些实体进行商业往来。然而，业内人士普遍认为，这一措施对CSSC的商业船舶建造活动影响有限。尽管如此，长期来看，可能会对整个航运行业产生更广泛的影响。
值得注意的是，尽管美国的制裁措施可能会阻止CSSC等公司从美国采购“关键”设备，但实际上，CSSC及其控制的船厂并不依赖于美国的设备供应。这意味着，尽管面临制裁可能，中国船舶集团仍有能力维持其船舶建造的正常运作。
此外，广州文冲船厂被单独列出引发了业内的困惑，因为在CSSC的控制下还有十多家船厂同样参与军舰和海军舰艇的建造。对此，一家在CSSC船厂有新船订单的船东表示，目前并不担心法律层面对船舶建造合同的影响，但会密切关注这一行动的后续影响。
美国对CSSC的制裁行动，反而刺激了韩国船舶制造商和中国私营企业扬子江船业的股价上涨。这一现象表明，市场对航运业的反应是复杂的，可能会导致运费和船舶价值的上涨，进而影响全球航运市场的格局。
现代重工股价上涨逾 5%，至 304,000 韩元（208 美元），而新加坡上市的扬子江船业股价上涨逾 3%，达到 3.07 新加坡元（2.24 美元）的历史新高。
Banchero Costa 分析师拉尔夫·莱什琴斯基 (Ralph Leszczynski) 表示，此类限制往往最终会对运费和船舶价值产生利好，并造成效率低下。
他说，如果美国大豆只能通过日本或韩国制造的散货船运输，运费将飙升至每天 10 万美元或 20 万美元。
Leszczynski 表示：“我很难相信他们最终会把目标锁定在所有‘由中国船舶集团船厂建造的’船只上，因为目前大多数类型的贸易船只都是由中国船舶集团建造的。”
他补充说，此举将导致韩国和中国建造的船舶之间的价差大幅扩大。他说：“一些小型家族船东乐意继续在中国船舶集团船厂下订单，并获得较低的盈亏平衡，而美国船东将被迫竞标韩国稀缺的船位。”
分析人士指出，如果美国的制裁措施导致航运公司放弃在CSSC船厂建造船舶，可能会形成一个新的两级市场，类似于为俄罗斯贸易服务的“影子舰队”。这将使美国船东和出口商面临更高的成本，尤其是在与巴西大豆等货物的运输比较中，可能会加剧美国国内的通货膨胀。
在全球航运市场中，随着竞争的加剧，CSSC的订单可能会变得更加抢手，而韩国船厂的生产能力也将因此受到更高的重视。这一变化为越南、土耳其和印度等新兴船厂提供了机会，可能会改变全球船舶制造的格局。
整体来看，漫航观察网（MNavigation）分析认为，美国对中国船舶制造业的制裁措施，虽然意在限制中国造船厂的能力，但却可能在无意中推动了其他国家船舶制造商的崛起，形成新的市场竞争态势。我们应当以积极的态度看待这一变化，继续推动中国航运业与造船业的创新与发展，维护国家的航运安全与经济利益。
