据漫航观察网（MNavigation）了解，总部位于新加坡的Swire Bulk是全球领先的散货船运输公司之一，拥有135艘现代化齿轮传动船舶。尽管该公司在2024年上半年取得了一定的市场回报，但随着下半年市场基本面的变化，2025年仍将面临不小的挑战。
2024年，Swire Bulk的市场评估整体保持乐观态度。虽然全球经济面临不确定性，尤其是亚洲市场的增长压力，但Swire Bulk依然看到了可持续的市场机遇。特别是船队的适度增长、胡塞武装阻碍红海航道通行以及巴拿马运河干旱所带来的供应瓶颈，短期内为市场注入了活力，推动了散货运输需求的回升。
Swire Bulk商务总监Rob Aarvold曾表示：“2024年上半年，我们看到市场的表现非常积极。中国的进口和出口商品数量依然稳健，特别是在资源、能源和原材料方面，散货运输需求依旧存在。”这些因素为Swire Bulk带来了相对稳定的收益，特别是在长期合同和灵便型市场的支持下，公司的表现依然坚实。
然而，市场形势的变化在2024年下半年开始显现，尤其是第三季度。全球经济的放缓，特别是中国经济增长的放缓，导致全球需求减少。虽然全球航运业仍在恢复，但由于“全球船队一直以超低速度运营”，船舶运输的效率和有效吨位得不到充分释放。此外，巴拿马运河的重新开放，虽然带来了航道的畅通，但也导致了有效船队运力的增加，进一步压缩了市场空间。
在这一转折的背后，全球地缘政治的不确定性，尤其是乌克兰冲突和中东地区局势的恶化，使得全球贸易流动性减弱。正如Rob Aarvold所说：“尽管全球市场一度呈现乐观趋势，但随着第二季度的结束，市场基本面发生了显著变化，导致需求大幅减少，船东和航运公司面临更多不确定性。”
面对这些市场压力，Swire Bulk采取了审慎的应对策略。为了应对日益严峻的市场环境，该公司已经开始减少船队规模，降低运力，尤其是在需求不旺盛的市场中。据悉，Swire Bulk已经将其现役船舶数量从去年年初的150艘减少至135艘，这一策略也得到了其他大型散货船公司如嘉吉海运的响应。嘉吉海运在2024年同样削减了约10%的船队规模，表明全球散货运输市场的疲软态势。
尽管面临市场低迷的压力，Swire Bulk依然保持了较为健康的财务状况。Rob Aarvold指出：“我们通过长期合同和灵便型市场的双重保障，确保了我们船队的稳定性和市场份额。虽然2024年下半年市场回落，但我们依然通过稳定的长期合同和灵活的短期船期交易，保持了相对坚实的业务表现。”
Swire Bulk在亚洲市场的暴露度高达70%，因此中国经济的放缓对其业务产生了深远影响。中国房地产市场的动荡、制造业的萎缩以及国内消费需求的疲软，都直接导致了对散货运输的需求减少。尽管如此，Rob Aarvold仍然认为，尽管2024年下半年需求放缓，但中国市场仍具有一定的韧性和潜力。他表示：“中国在2024年依然表现不俗，特别是在能源和原材料领域，虽然需求有所减少，但仍然是我们重要的市场支柱。”
对于Swire Bulk而言，未来的挑战不仅仅是市场需求的波动，还包括全球供应链的变化。随着全球经济的不确定性加剧，特别是美欧经济体的政策变化，市场将继续动荡不安。太古散货未来将如何调整其航线布局、优化船队运营，以应对这些不确定性，仍然是业内关注的重点。
进入2025年，Swire Bulk的挑战将愈加复杂。在全球需求不振、市场竞争激烈的背景下，找到支撑供需平衡的“萌芽”成为公司战略的关键。Rob Aarvold明确表示：“在当前的市场环境下，寻找支持供需模式的萌芽是我们面临的主要挑战。随着新领导层即将接手美欧主要经济体，我们预计市场将继续处于动荡之中。”
尽管如此，Swire Bulk仍然保持着谨慎乐观的态度。公司将继续采用审慎的商业策略，保持平衡的市场定位，力求在变化莫测的市场环境中找到新的增长机会。对于航运业而言，2025年不仅是挑战的一年，也可能是市场复苏的开始。
