【航运那点事儿】2024.11.01

付绪银到深圳开展工作调研

　　10月29日至30日，交通运输部党组成员、副部长兼部海事局局长付绪银到深圳开展工作调研。部海事局副局长孙大斌、深圳海事局相关局领导参加调研。

　　付绪银一行先后赴深圳前海、深圳海事局机关、南山海事局、招商港口开展调研，并现场慰问了深圳海事局“深海女子开箱队”、“深中卫士”先锋队。调研期间，付绪银主持召开座谈会，听取深圳海事局工作情况汇报，充分肯定了深圳海事局立足“海事系统‘排头兵’、改革发展‘试验田’、中国海事国际化现代化‘窗口’”定位，在保障辖区安全形势稳定、促进区域经济发展等方面付出的努力和取得的成效，要求深圳海事局干部职工进一步铸牢“主角”意识，坚持不断创新，在开创海事现代化发展新格局中走在前列、勇当尖兵：一是要积极发挥主观能动性，在珠三角乃至全国海事监管与服务保障一体化上贡献更多经验和做法。二是要加快实现水上突出违法行为动态清零，率先打造船舶航行全过程不违规不违法示范区。三是要加快探索实施准军事化管理，强化队伍“四化”建设，展现深圳海事铁军风采。四是要加强与香港、澳门等地合作，推进规则衔接、机制对接，推动提升粤港澳大湾区制度型开放水平。五是要积极参与国际事务、强化国际合作，切实提升我国在全球海事治理中的话语权。

　　下一步，深圳海事局将锚定“三个定位”，走在前列、勇当尖兵，为踔厉开创海事现代化发展新格局，有力支撑加快建设交通强国作出深圳海事新贡献。

深圳市编发综合立体交通网规划方案

　　近日，深圳编制发布《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》，其中明确提出构建“一体三翼”（西翼为南山港区、大铲湾港区、宝安港区；中翼为盐田港区、大鹏港区；东翼为小漠港区）深圳港总体格局，形成分工合理、协同互促的港口发展模式。

　　《规划方案》提出，重点发展盐田、南山、大铲湾港区集装箱运输功能，稳固深圳集装箱干线枢纽港地位。发展宝安港区综合运输服务功能，推动机场福永码头客运枢纽功能升级，优化深圳河北岸码头功能。建设大鹏港区LNG码头，提升LNG储备能力和应急调峰能力，布局发展大鹏湾“LNG产业走廊”。发展小漠港区集装箱、滚装、散杂货、邮轮游艇、远洋渔业等功能，鼓励滚装运输和集装箱运输并举的方式发展汽车海运业务，将小漠港建设为深圳港东部增长极。着重推进西部出海航道和东翼小漠港区出海航道建设，提升大型船舶通过、夜航能力。加强锚地维护管理和用地布局，推进应急锚地建设。到2035年，力争集装箱年吞吐量增至4100万标箱，LNG年接卸量达到2400万吨，汽车年运输量达200万辆，实现港口作业效率全球领先。

广州港南沙港区新增1条外贸航线

　　广州港集团10月31日发布消息称，船舶MERATUS BINTAN近日挂靠广州港南沙港区二期码头，标志着又一条外贸航线在南沙港区开通。该航线的开辟进一步畅通了南沙港区通往东南亚航区的海上通道，推动港口物流成链成网，助力腹地企业联通东南亚海外市场。

　　PHXM航线是广州南沙至菲律宾马尼拉的快线，由马士基独自运营，其挂靠港序为：深圳—广州南沙—马尼拉。该航线目前投入1艘船舶运营，配备运力为1700标箱的集装箱船，保障每周1班的班次，主要服务服装、小商品、家电等制造业企业。

津冀鲁桂四地海事管理机构启动保供期LNG运输船舶联合安检

　　11月1日，在天津海事局的全程护航下，从卡塔尔拉斯拉凡港驶来的马绍尔籍LNG（液化天然气）运输船舶“奥莱克”轮安全靠泊中石化天津LNG接卸站2号泊位。这也是2024年冬季保供期内天津辖区首艘进港的LNG运输船舶。该轮装载有9.3万吨液化天然气，折合天然气约1亿立方米，可满足约350万户京津冀普通家庭1个月的用气需求。

　　当天下午，天津、山东、广西、河北四地海事管理机构检查组对“奥莱克”轮启动联合检查联合启动2024-2025年度LNG运输船舶专项时段联合安检。专项检查中，四地海事管理机构选派经验丰富的检察官通过视频连线的形式，“共同上线”对载运对该轮进港作业安全管理制度落实、船岸检查安全制度落实、船舶导助航设备、机电设备运行等安全管理相关内容进行了逐一检查。

“京津冀”连通“长三角” 天津市首个船舶通检互认证书发出

　　10月30日，浙江籍散货船“三协之星”轮的船东代表来到天津市滨海新区政务服务大厅港航管理局窗口拿到了该船年度检验证书。这是自中华人民共和国海事局开展全国船舶检验通检互认工作后，“京津冀”地区完成的首艘通检互认船舶，标志着船舶检验通检互认工作正式在天津拉开帷幕。

前三季度全国铁路经营质量和效益持续提升

　　10月31日，国铁集团披露了2024年前三季度财务决算。前三季度，国铁集团实现营业总收入9007亿元，净利润盈利129亿元，铁路建设投资带动作用显著增强，铁路客货运服务品质不断提升，多项运输指标创历史新高，国铁企业经营质量和效益持续提升。

　　客运方面，前三季度全国铁路日均安排开行旅客列车10792列，同比增长9.8%；累计发送旅客33.3亿人次，同比增长13.5%，创历史同期新高。货运方面，前三季度国家铁路货物发送量完成29.3亿吨、同比增长1%，其中三季度国家铁路发送货物10.04亿吨，同比增长3.8%，创单季度货物发送量历史新高。

　　前三季度，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.3%。前三季度，中欧班列呈现量质齐升良好态势，累计开行14689列，发送货物157.1万标箱，同比分别增长13%、11%，已连续7个月单月开行数量突破1600列。

亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列首发

　　10月31日，亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列从成都国际铁路港发车。在抵达盐田港后，班列将根据盐田港及香港的船期通过海运转驳至丹麦奥胡斯、美国洛杉矶等城市。至此，成都国际班列辐射范围拓展至115个城市。

　　本批次货物主要为成都、眉山等地企业生产制造的家具、机械设备等“四川造”产品，由成都国际班列平台公司全程受理客户需求，实现“一次委托、一舱受理、一票到底”。同时，在中国铁路成都局集团公司成都北车站及相关单位的支持下，通过优化运输组织、优先保障精品车源等一系列措施下，本次班列运输时间降低至40小时左右，综合运输成本降低40%以上，“公转铁”货源占比超60%，在有效降低全社会物流成本的同时推动了“公转铁”运输结构的优化。

浙江首单国际多式联运“一单制”货物运输保险落地

　　10月30日，浙江首单国际多式联运“一单制”保单货物在宁波舟山港装船启运。该票保单由物流集团与中国人民财产保险股份有限公司宁波市分公司联合开具，是宁波舟山港在航运金融保险领域上的一次全新尝试。

　　今年6月，人保财险推出了全球首款满足中国“一单制”的多式联运集装箱货物运输创新保险方案，解决了以往企业在海陆铁等分段式投保背景下，各环节保险责任衔接不清晰，国内与国际保险产品融合不足等问题，实现了“一次保险、全程责任”。此次物流集团等联合开具的“一单制”保单，承接了客户从湖州工厂集卡装箱、公铁转运到港，再从宁波舟山港海运至意大利拉斯佩齐亚的全程运输保险，通过全链条信息共享，实现了航运与保险的相互赋能，进一步拓展多式联运“一单制”服务功能。

前9个月我国累计船舶出口达4303艘

　　日前，海关总署发布我国今年9月进出口商品最新统计月报。统计数据显示，今年9月，我国船舶出口464艘，同比增长16.6%，金额达329.2404亿元，同比大增112.3%。今年1-9月，我国累计船舶出口4303艘，金额达2354.7067亿元，艘数和金额分别同比增长24.6%和84.8%。

　　从具体出口的船舶类型来看，今年9月，我国液货船出口26艘，金额达58.4477亿元，艘数同比增长136.4%，金额同比大增612.6%。今年1-9月，我国液货船出口达168艘，同比增长66.3%，金额达285.7828亿元，同比增长51.2%。今年9月，我国集装箱船出口达40艘、126.0228亿元，艘数和金额分别同比增长81.8%和60.3%。1-9月，我国集装箱船出口达260艘、983.3110亿元，同比分别增长100.0%和117.9%。今年9月，我国散货船出口56艘，同比增长60.0%，金额为52.6078亿元，同比增长38.3%。1-9月，我国散货船出口437艘，金额为540.4488亿元，艘数和金额分别同比增长88.4%和37.7%。

南通辖区1-10月份船舶修造量同比上涨20%

　　1-10月份，南通船舶修造企业共计完成修船业务逾300艘次，超过2023年全年业务总量，同比上涨20%，业务涵盖多种船型修理、船舶动力改造等。

　　目前，南通市规模以上船舶修造企业26家，汇聚了南通中远海运川崎、中远船务、招商重工等一批旗舰型、龙头型企业，规模以上船舶海工制造及配套企业300多家，船舶和海工产业市场份额分别约占全国的1/10、1/4左右。

中远海能氨燃料氨运输船设计获三家船级社认可

　　10月30日，中远海运能源与中远海运重工联合开发的50000立方氨双燃料氨/LPG运输船船型设计方案，同时获得了美国船级社（ABS）、中国船级社（CCS）和DNV三个船级社分别独立颁发的原则性认可（AIP）证书。项目设计船舶具有绿色低碳，节能环保，载货能力强，安全可靠等特点：相比市场同类型船，相同尺度下，货舱容积增加约1%；在相同航速条件下，日油耗降低约0.5吨；以氨货物为主，并可兼装LPG；氨双燃料系统设计可实现净零碳排放。本船力争在性能指标、载货能力等方面达到国际领先水平。

　　此次50000立方氨双燃料氨/LPG运输船船型认可证书的颁发，标志着中远海运能源成功实现了液化天然气、甲醇、氨等三种主流替代燃料及碳捕集技术在船型应用及技术储备方面的“全覆盖”。

前三季度海洋生产总值7.7万亿元

　　从自然资源部获悉，前三季度我国海洋经济呈现稳中有进态势。初步核算，前三季度海洋生产总值7.7万亿元，同比增长5.4%。

　　自然资源部表示，我国海域资源要素保障能力持续增强，前三季度全国批准用海面积同比增长6.7%，项目涉及投资额超7400亿元。海洋能源生产稳定增长，海洋原油、天然气产量同比分别增长5.9%和8.8%，海上风电发电量同比增长29.5%。“蓝色粮仓”供给能力持续加强，国内海洋水产品产量同比增长超4%。

　　同时，主要海洋传统产业稳中向好。海洋船舶工业延续蓬勃发展态势，海船新承接订单量、造船完工量和手持订单量同比分别增长超45%、31%和31%，三大造船指标的国际市场份额持续领先。海洋交通运输业持续向好，海洋货运量、货物周转量同比分别增长5.6%、8.5%；海运进出口总额同比增长1.6%，其中船舶、风力发电机组及零件进出口金额同比分别增长81.8%、23.7%。海洋旅游业稳步趋好，海洋旅客周转量26.0亿人千米，同比增长4.6%，全国母港邮轮累计客流量同比增长11.0倍。

（中华航运网 收集、整理）