【航运那点事儿】2024.11.18

河北黄骅港至美国西海岸集装箱航线开通

　　随着“合远”号轮船11月16日从河北省黄骅港津冀集装箱码头出发，标志着黄骅港至美国西海岸以快航模式运营的集装箱航线正式开通，也打通了京津冀地区至美国西海岸的最快海运通道。

　　黄骅港美西集装箱航线由该公司旗下合德(香港)国际航运有限公司开通运营，经停上海港后直达美国洛杉矶港，计划投入5艘船舶，实行周班运营，从黄骅港离泊后16天即可到达美国洛杉矶港。货源主要以跨境电商货物为主。该航线相比周边港口的美西航线，可缩短运输时间7至9天左右，更好地满足跨境电商产业高时效需求。此外，与之前陆运至上海港走美西航线相比，可大幅降低腹地企业出口海运运输成本。

“丝路海运”命名航线集装箱吞吐量突破2000万标箱

　　11月15日，“丝路海运”命名航线第2000万个标箱，在厦门港海润码头顺利装上葡萄牙籍集装箱船“阿联酋瓦法”轮，标志着“丝路海运”服务共建“一带一路”进入高质量发展新阶段。当天，执行亚洲至中东航线的“阿联酋瓦法”轮停靠在厦门港海润码头，码头工作人员正在紧张地进行船舶装卸作业。这艘货轮将运载家居、石材、服装鞋帽和机器设备等货物，沿途经停迪拜港、达曼港、巴林港等港口，到达波斯湾、红海以及地中海地区。通过这条航线，厦门港的货物仅需15天左右，就能送达5000多海里开外的波斯湾地区。

　　当前，“丝路海运”正通过拓宽海内外航线、培育特色航线等方式，不断探索港航贸一体化发展之路，打造服务共建“一带一路”国家和地区的黄金物流通道。截至目前，“丝路海运”命名航线已达132条，通达全球46个国家和地区的145座港口。

中远海运与正大集团、复瑞渤集团签署绿色甲醇生产合作备忘录

　　11月15日，中国远洋海运集团有限公司、泰国正大集团有限公司、美国复瑞渤集团共同签署绿色甲醇生产合作备忘录，三方将进一步发挥各自优势、增强协同效应，建立全方位合作伙伴关系，此次合作备忘录的成功签署是三方战略合作的重要里程碑，将开启绿色航运燃料生产和应用的新篇章。

　　根据协议，三方将持续在航运绿色能源等方面进一步深入合作，利用东南亚地区丰富的生物质资源禀赋，采用行业领先的技术，打造符合欧盟标准的绿色甲醇生产基地，有力保障中远海运集团可再生能源替代进程，促进能源结构优化升级。

深港绿色能源供应链交流会共议海事活动脱碳路径

　　深港绿色能源供应链交流会11月15日在深圳举行，国际海事行业价值链上的多方人士共议海事活动脱碳的路径，推动深圳香港和粤港澳大湾区其他城市，乃至更广阔区域的海事活动向更加环保的方向发展。与会专家分别围绕海事活动脱碳的两大核心议题——“应对替代性燃料挑战”与“解锁电气化潜力”展开深入讨论。交流会得到深圳市盐田区政府、香港船东会、华光海运有限公司及深圳赤道基金的支持，由香港航商总会联手必维(BV)船级社共同举办。

　　会议探讨了支持绿色电力作为现代海事运营动力源所需的关键技术与生态系统构建，详细分析了中国绿色甲醇等替代燃料的供需现状与发展趋势。在此基础上，与会者共同制定了提供绿色燃料加注与出口服务的详细路线图，以推动相关服务的快速落地与持续优化，为海事行业的绿色转型提供坚实支撑。　

中国船燃牵头成立可持续船用燃料联合研发中心

　　11月13日，“可持续船用燃料联合研发中心”成立仪式暨可持续燃料发展战略学术交流会在大连海事大学举办，围绕可持续船用燃料发展\科技创新及政校企合作等开展交流。可持续船用燃料联合研发中心由中国船燃联合大连海事大学、辽宁海事局、中石化中海船舶燃料供应有限公司、辽宁港口集团有限公司、中能建氢能源有限公司、大连西中岛发展集团有限公司共同发起成立。

　　成立联合研发中心是中国船燃贯彻落实中远海运集团科技创新驱动发展战略，打造国际一流科技创新型船舶燃料服务商的重要战略举措，将助力航运业推进绿色低碳燃料转型发展，在行业内树立了“政校企互动、产学研结合”的典范。

北部湾国际邮轮母港开港 首航北海至越南下龙

　　11月15日，位于广西北海的北部湾国际邮轮母港开港，首航为北海—越南下龙邮轮航线。北部湾国际邮轮母港一期工程已建成2万吨和5万吨的邮轮专用泊位以及客运中心大楼，并通过口岸开放验收。

　　此次北部湾国际邮轮母港首航由上海蓝梦国际邮轮股份有限公司旗下的豪华邮轮“蓝梦之歌”号执行。1000多名游客将从北海乘坐“蓝梦之歌”前往越南下龙湾，开启为期三天两晚的海上之旅。

　　今年5月，中国国家移民管理局决定在北海等13个城市的邮轮口岸全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策，同意将北海等7个邮轮口岸新增为过境免签政策适用口岸。

大连获批陆路启运港退税政策

　　近日，财政部、海关总署、国家税务总局联合批复同意大连市陆路启运港退税政策，自2024年12月1日起实施。自此，大连市成为全国同时实施海运和陆路启运港退税政策的三个城市之一。

　　2023年，国家已批复以大连大窑湾港为离境港，以秦皇岛、烟台、锦州等11个环渤海城市作为启运港的海运启运港退税政策。此次陆路启运港退税政策是以大连大窑湾港为离境港，以长春、沈阳、通辽等地铁路场站为启运港。

义乌中欧班列开行十周年 累计开行逾6700列

　　一趟满载的中欧班列11月18日从铁路义乌西站驶出，驶往逾1.3万公里外的西班牙马德里。当日，义乌中欧班列迎来开行十周年。

　　十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运逾67万标准箱，辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区，通达160多座城市，实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路的全覆盖。十年间，义乌中欧班列年开行数量由初期的23列增长到目前的逾1100列，年运输货值由0.92亿美元提升至26.2亿美元，运输货物品类由近1万种增长到近5万种。回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。

武汉、长沙两地联合中欧班列首发

　　11月15日，武汉、长沙两地联合中欧班列从中铁联集武汉中心站鸣笛启程，将从二连浩特出境后，驶往白俄罗斯若季诺。这是武汉联合长沙市开行的首趟中欧班列，为深化鄂湘联动、促进区域经济高质量发展再添新动能。

　　此趟联合班列由湖北港口汉欧国际与湖南中南国际陆港有限公司共同组织开行。从长沙始发时，搭载湖南产汽车成套散件，到达中铁联集武汉中心站后，再拼接湖北货物，共计55个大柜从武汉发出，预计18天后抵达白俄罗斯若季诺。

　　数据显示，今年截至11月13日，中欧班列(武汉)开行829列，发送标箱68748标准箱(TEU)，其中，去程发运452列，同比增长41.25%，累计货值160.97亿元，同比增长4.8%。

中国快递年业务量首次突破1500亿件

　　中国国家邮政局11月18日宣布，中国快递年业务量首次突破1500亿件大关。中国国家邮政局邮政业安全中心中国快递大数据平台显示，2024年11月17日16时29分，中国快递年业务量首次达到1500亿件。这件第1500亿件快件是甘肃天水的一箱花牛苹果，由极兔速递揽收，发往位于重庆的收件人。

　　目前中国年人均收快递超过100件，平均每秒产生5400多件快件，最高日业务量超过7.29亿件，月均业务量超过130亿件，月均业务收入超过1000亿元人民币。快递市场的繁荣活跃促进了产业升级和生产消费，提高了经济运行效率和实体经济的畅通。

辽宁加快老旧渔船更新 最高补助达100万元

　　辽宁省农业农村厅日前印发《推动渔业领域大规模设备更新和消费品以旧换新工作实施方案》，提出到2027年底前完成淘汰木质老旧渔船（设备）2000艘（台、套）以上，加大对新建钢质或新材料渔船补助力度，最高可达100万元。

　　辽宁省老旧渔船及设施比重较大。方案明确，通过淘汰老旧、木质渔船和对海洋渔业资源破坏强度大的渔船，对新建钢质或新材料渔船加大补助力度，对其中自愿减船转产的渔船给予减船转产补助；对船上设施设备更新改造按照设备类型给予适当补助。

　　对于国家数据库管理的木质非拖网渔船更新改造成钢质非拖网渔船的，根据船长分为四个等级，补助费用均不超过更新改造相关费用的30%，其中船长小于12米的渔船补助上限为5万元，船长大于（含）36米的渔船补助上限为100万元。对于国家数据库在册木质海洋捕捞渔船、木质省管临时证渔船、木质市管特定证渔船实施减船转产的，分别按7000元/千瓦、5000元/千瓦、3000元/千瓦标准予以补助。

　　此外，补助支持范围也包括生产用海洋宽带设备、防污染设备、制冷保鲜系统、安全救生通导设备等船上设施设备更新改造。

黄埔文冲再获天津西南海运液化气船订单

　　据悉，天津西南海运旗下公司Sinogas Maritime已经在黄埔文冲增订了2艘41000立方米以及1艘25000立方米氨双燃料船，其中25000立方米船将在2027年交付，2艘41000立方米船将分别在2027年和2028年交付。

　　此前，天津西南海运在今年上半年先后与黄埔文冲签约建造2艘25000两米和2艘41000立方米氨双燃料运输船，均为国内首制的氨双燃料中型LPG/液氨运输船项目。连同新订单在内，天津西南海运已经订造了7艘中型船。

　　天津西南海运这4艘41000立方米运输船以及其中1艘25000立方米船已经与美国贸易商Trammo的新加坡子公司Trammo Navigation签署了长期租船合同，交付后将加入Trammo在欧洲的主要贸易船队。

江南造船交付万华化学第三艘VLEC

　　11月15日，中国船舶集团旗下江南造船为万华化学公司建造的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船（VLEC）系列船第三艘（H2783船）“GAS ZHUJIANG”正式签字交付。

　　99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC，由江南造船自主研发设计，其核心装置低温货物围护系统由江南造船自主创新研制的B型舱。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社（ABS），适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著。据悉，该船型已获得中国造船工程学会的最高奖项——科技进步特等奖。

天津自贸试验区与海南自由贸易港全面深化合作

　　11月16日，天津自贸试验区与海南自由贸易港全面深化合作签约活动在海口举行，双方签署了《中国(天津)自由贸易试验区海南自由贸易港全面深化合作框架协议》。

　　此次津琼两地合作涵盖区港合作、园区合作等合作类型，涉及海洋装备制造、文旅、医疗、港口合作、航空航天、服务业、绿色低碳等多个方面，明确24项联动合作事项，旨在通过构建起高效务实、互利共赢的联动创新机制，形成一批具有示范带动作用的合作成果。

ONE与Seaspan合资成立船管公司ONESEA

  11月15日，日本海洋网联船务（ONE）和Seaspan宣布成立合资船舶管理公司OneSea Solutions（ONESEA），旨在变革技术船舶管理和海事人才发展。

  ONE在一份声明中表示，新合资公司总部位于新加坡，由ONE和SEASPAN共同拥有和运营，利用两家公司的丰富经验和一流的专业知识，为 ONE 旗下的集装箱船以及 ONE 从不同船东处租用的集装箱船提供技术管理服务。ONESEA 将追求最佳安全性、效率、脱碳和数字化举措，旨在实现 ONE 船舶运营的卓越运营。

MSC收购HHLA获得所有监管批准

  日前，目前全球最大的集装箱班轮公司地中海航运（MSC）收购德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA) 49.9%少数股份已获得所有监管批准。MSC是去年与汉堡市达成协议，作为战略合作伙伴关系的一部分，MSC将持有49.9%的股份，汉堡则持有50.1%的多数股份。与此同时，汉堡和MSC已获得足够的股份来完成交易。