【航运那点事儿】2024.11.13

长三角水上交通历史文化展在中国航海博物馆开幕

　　11月12日，中国航海博物馆联合上海市历史博物馆、宁波中国港口博物馆、太仓博物馆等12家文博场馆及江南航运史专家、藏家举办的“航运江南——长三角水上交通历史文化展”在中国航海博物馆开幕。展期将持续至2025年2月18日。

　　此次展览不仅展示了江南地区的舟船文化、港口航运、商贸社会及文化艺术，还展现了长三角地区航运交通的历史渊源，服务长三角地区一体化发展和上海文化品牌建设，积极响应海洋强国、交通强国、航运强国建设。

天津印发实施方案推动跨境电商高质量发展

　　近日，天津市政府办公厅印发《天津市推动跨境电商高质量发展实施方案》，以推动跨境电商持续健康发展，加快培育外贸新动能，促进外贸高质量发展。《方案》包括总体要求、主要任务、保障措施三大项内容。其中，“主要任务”从培育壮大经营主体、创新发展模式、优化服务供给、构建良好产业生态等四方面提出18条具体要求，并逐条明确了有关责任部门。

　　《方案》提出，推动“跨境电商+产业带”融合发展，推进跨境电商集聚发展。依托国家外贸转型升级基地、工业园区等载体，聚焦五金制品、家具家居、地毯、自行车等外贸出口传统优势产业，培育跨境电商特色产业带；鼓励有条件的企业“走出去”，建立海外服务站点，拓展海外营销网络，建立报关清关、仓储配送、售后服务、商品展示等境外服务体系。

　　按照《方案》，到2027年底，跨境电商年交易额占天津全市外贸进出口总额比重达到10%、力争突破1000亿元，打造6个以上跨境电商特色产业带、8个以上市级跨境电商产业园区，跨境电商经营主体超过5500家，引育集聚一批跨境电商专业卖家、服务商，培育50个以上具有一定国际影响力的跨境电商出口品牌。

天津港+华为 智慧港口再升级

　　日前，天津港集团联合华为公司打造的码头行业生产管理系统一体机正式发布。这是天津港集团积极打造世界一流智慧港口“升级版”，全面推进港口数字化转型新实践的又一最新成果，将持续巩固天津港在全球智慧港口建设赛道的领跑优势。

　　码头行业生产管理系统一体机是天津港信息公司和华为公司围绕港口行业自主、可控、快速、敏捷、安全、可靠的数字底座建设需求，将天津港集团自主可控的新一代自动化集装箱码头管控系统和华为公司自主创新的超融合基础设施轻量云解决方案高度融合的最新产品，具有自主创新、安全可靠、预制集成、开箱即用、全面兼容、高速稳定、统一管理、极简运维等特点。该产品的成功推广和使用，不仅是天津港数字化转型的关键里程碑，更是推动中国港口行业向更高水平发展的重要支撑。

长江首个“信用+便利洗舱”应用落地南京

　　从交通运输部长江航务管理局获悉，长江首个“信用+便利洗舱”应用近日落地南京油运船舶洗舱站。

　　载运散装危险液体货物的内河船舶（液货船），在换载货物品类、拆解修理或检验船舶前都必须进行洗舱作业。为鼓励船舶“应洗尽洗”，同时加强对不按规定进行洗舱作业行为的监督管理，长航局将船舶洗舱行为纳入信用管理，对按规定洗舱的船舶按次予以信用加分奖励，与海事现场监管进行实时联动，对发现的不按规定洗舱的船舶进行信用扣分处理。同时，通过和洗舱站合作推行“信用+便利洗舱”应用场景，对“绿码船舶”释放信用红利。

　　从南京油运船舶洗舱站获悉，该洗舱站作为“信用+便利洗舱”场景的首批试点单位，为信用长江“绿码”船舶提供每艘次减免洗舱费500元、业务繁忙时段提供优先洗舱、提供加急洗舱、船用物资转运吊运上船等实惠服务。

6艘57亿元！中远海运海能时隔七年首次订造VLCC

　　11月12日，中远海运能源运输股份有限公司发布《二〇二四年第十三次董事会会议决议公告》。经审议，董事会批准中远海运能源下属全资子公司海南中远海运能源运输有限公司投资建造6艘30.7万载重吨超大型油船（VLCC）。

　　根据公告，海南中远海运能源将作为买方，与大连船舶重工集团有限公司及中国船舶工业贸易有限公司签订6份船舶建造合同，约定由大连造船为海南中远海运能源建造6艘30.7万载重吨VLCC，6艘船舶合同总价为人民币57.48亿元，相当于单船价格9.58亿元。船舶建造合同将于近期签署。

　　中远海运能源将以自有资金对海南中远海运能源增资，根据海南中远海运能源实际资金状况，增资金额不超过人民币10亿元，用以解决其部分投资资金来源。这是中远海运能源自2017年以来，时隔7年首次下单订造VLCC。

苏银金租首单“国轮国造、国货国运”船舶直租业务落地

　　近期，苏银金融租赁公司首单VLEC（超大型乙烷运输船）外贸船舶租赁业务成功落地。本单业务租赁物是一艘舱容为9.9万立方米的VLEC，专门用于运输乙烷、乙烯等液化气体。相较于传统船舶而言，VLEC船舶具备超大舱容、低碳环保和液化气围护系统等特点。船舶由江南造船建造，是我国大国重器的典范，租赁物采用双燃料推进，是典型的绿色环保船舶，符合国家“双碳”战略。

　　本项目锁定优质主体的长期租约，船舶交付后将用于国内轻烃一体化龙头企业跨洋运输乙烷气体。本项目也开创了苏银金租支持“国轮国造、国货国运”船舶业务的先河。

卡塔尔“百船计划” 4艘常规型LNG船命名

　　卡塔尔能源公司（QatarEnergy）日前在韩国三星重工(SHI)和韩华海洋造船厂为4艘常规型LNG船举行命名典礼。这4艘常规型LNG船分别以卡塔尔地点命名，是卡塔尔能源“百船计划”128艘新造船订单的一部分，这是液化天然气航运业历史上最大的造船项目。

　　在巨济市的韩国三星重工船厂举行了“ID'ASAH”轮命名仪式，这是三星重工交付的第一艘船，船东是JP Morgan资产管理公司。同日，在韩华海洋造船厂举行了“NUAIKAH”、“UMM SWAYYAH”和“LEBRETAH”轮命名仪式，这3艘船的船东是由Pan Ocean、H-Line和SK Shipping组成的合资公司。

渝黔桂共建西部陆海新通道“氢走廊”

　　11月12日，渝黔桂三地有关职能部门、央企、国企在渝签约，共建西部陆海新通道“氢走廊”。

　　当天下午，2024陆海新通道经济发展论坛在重庆举行。在签约环节中，广西壮族自治区发展和改革委员会、贵州省能源局、重庆市人民政府口岸和物流办公室，重庆高速集团、贵州高速集团和广西交投集团，中石化渝黔桂分公司签订合作协议和备忘录，共同推进西部陆海新通道“氢走廊”建设。

　　此次合作协议和备忘录的签署，将在三省区市政府层面形成政策协同、产业协同、管理协同、区域协同等机制；在企业层面形成氢能源货车和关键零部件制造、制氢加氢体系建设、物流运营等协同机制，助力三省区市实现碳达峰、碳中和目标。三地将以西部陆海新通道“氢走廊”重庆—贵州—广西线路为试点，以“政府+平台+企业”的运营模式示范推广氢能源货车，将带动上下游产业快速发展，形成“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能产业创新体系”的氢能全业态发展格局。

开行量全国第一 中欧班列（西安）累计开行突破2.5万列

　　从全国综合交通枢纽建设现场会上获悉：今年前三季度中欧班列（西安）开行4041列，西安成为全国首个累计开行中欧班列数量突破2.5万列的城市。

　　西安按照“枢纽+通道+网络”的总体布局，大力推进中欧班列西安集结中心建设，不断完善港口功能、拓展国际通道、提高运行效率、降低运输成本，建成全国首个拥有3束6线的铁路集装箱中心站和全国首个内陆自动化无人码头，在全国率先开通跨里海国际运输走廊线路，建成投运哈萨克斯坦西安码头。

　　目前，中欧班列（西安）开通国际干线18条、“+西欧”集结线路26条，覆盖亚欧大陆全境；实施陆港服务能力提升行动，实现海关和铁路数据联通、智能报关、集装箱循环运输，全程运行时间缩短1/3以上，跨里海班列在途时长由20天至25天缩短到12天；中欧班列运输成本降低15%以上，比亚迪定制专列每列节省运费约54万元。今年前三季度，中欧班列（西安）开行4041列、运送货物456.4万吨，分别增长33.4%、28.5%，核心指标位居全国第一。西安成为全国首个累计开行中欧班列数量突破2.5万列的城市。

天津港（乌鲁木齐）内陆箱务管理中心成立 

　　近日，天津港（乌鲁木齐）内陆箱务管理中心成立。这意味着，天津港的出海口向西移至新疆企业的“家门口”，通过此中心将实现内陆提箱和收回空箱，完成海运集装箱统一管理、调配和维修，提高集装箱使用效率、减少空箱无效运输、降低换装箱等物流成本。

　　天津港（乌鲁木齐）内陆箱务管理中心由中国天津外轮代理有限公司与新疆国际陆港（集团）有限责任公司共同建设，位于乌鲁木齐国际陆港多式联运中心，将为船公司、中亚回程箱箱主及企业提供出口放箱、进口还箱、修洗箱、进出场及转存动态信息反馈、装拆箱作业、仓储配送、空箱疆内外调拨等一站式综合服务。中心成立初期将在新疆投放5000余个集装箱，预计一年后，投放使用集装箱数量翻一番。

　　天津港（乌鲁木齐）内陆箱务管理中心成立当天，天津港（集团）有限公司分别与中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、新疆商贸物流（集团）有限公司签署战略合作协议，合作将依托铁路和港口资源，深化海港陆港联动发展，充分发挥中欧班列（乌鲁木齐）集结中心和天津港战略支点优势，共同打造区域多式联运枢纽，推动更多新疆本地产品通过海铁联运模式顺利出海，助力新疆丝绸之路经济带核心区和天津港世界一流港口建设。

欧佩克连续第四次下调今明两年全球石油需求预期

　　石油输出国组织（欧佩克）11月12日发布月度石油市场报告，下调对2024年和2025年全球石油需求预期。这是欧佩克今年8月以来连续第四次下调今明两年全球石油需求预期。

　　报告显示，欧佩克将2024年全球日均石油需求较上年增长量预期从193万桶下调至182万桶，调整后的全年日均石油需求预计约为1.04亿桶。

　　欧佩克表示，这一调整是根据该组织收到的今年前三季度实际数据作出的。此外，欧佩克还将2025年全球日均石油需求较上年增长量预期从164万桶下调至154万桶，调整后的全年日均石油需求预计约为1.06亿桶。

　　欧佩克本月初发表声明说，8个欧佩克和非欧佩克产油国决定将原定本月底到期的日均220万桶的自愿减产措施延长至12月底。

 （中华航运网 收集、整理）