远东干散货运输市场周度报告（2024.11.07）
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财经
2024-11-09 08:30
上海
大船需求略有好转
租金指数止跌回升
本周，海岬型船市场前期较为冷清，但随后铁矿石货盘逐渐增多，市场活跃度上升，运价止跌反弹。巴拿马型船和超灵便型船市场则持续面临船多货少问题，虽有天气因素影响运力周转，但煤炭等货种运输需求低迷，整体氛围安静，日租金持续下行。在海岬型船市场反弹的带动下，远东干散货租金指数止跌回升。11月7日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1358.77点，较10月31日上涨3.6%。 海岬型船市场运价呈波动向上走势。上周末本周初，太平洋市场氛围冷清，远程矿航线持续低迷，运力过剩依旧，运价低位震荡。周中开始，太平洋市场铁矿石货盘增多，且FFA远期合约价格上涨带动市场活跃度上升，运价止跌反弹。临近周末，市场氛围继续向好，两大洋市场铁矿石货盘进一步增多，过剩运力得以消化，运价企稳向上。11月7日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为19017美元，较10月31日上涨20.0%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为9.306美元/吨，较10月31日上涨8.3%。远程矿航线，上周末本周初市场持续低迷，空放运力偏多，运价低位波动。周中开始，远程矿货盘逐渐增多，且太平洋市场持续向好，氛围转暖，运价触底反弹。11月7日，巴西图巴朗至青岛航线运价为21.143美元/吨，较10月31日上涨3.6%。 巴拿马型船市场日租金整体下跌。太平洋市场，煤炭、粮食等货种运输需求不振，可用运力充足，船多货少局面持续，日租金下行。期间，受台风影响，虽有部分运力周转放缓，但对市场影响有限，弱势格局使得日租金持续承压。11月7日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为12194美元，较10月31日下跌1.2%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.054美元/吨，较10月31日下跌1.0%。粮食市场，本周下游采购需求释放缓慢，粮食货盘有限，运力始终偏多，运价呈下跌走势。11月7日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为34.750美元/吨，较10月31日下跌3.5%。 超灵便型船市场本周表现低迷，日租金持续下行。周初，煤炭、粮食、镍矿等货种船运需求持续低迷，可用运力偏多，日租金继续走低。之后，虽有22号台风“银杏”影响，但低迷需求仍主导市场走势，运力过剩格局难改，日租金低位下探。11月7日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为11228美元，较10月31日下跌5.3%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为10.542美元/吨，较10月31日下跌2.0%。--上海航运交易所 周杰--
