2024年以来，矿业公司坚持创新驱动、创新引领、创新实践，以技术创新为引领，在“锻造长板”上持续发力，促进比较竞争优势不断提升；坚持技术创新与管理创新深度融合，在“八个注重”上持续发力，促进经营发展质量不断提升；坚持技术创新与商业模式创新深度融合，在“转型升级”上持续发力，促进价值创造能力不断提升，全面推进“一引领两融合三促进”实践活动落实落地，促进发展质量向更高效率更有韧性更可持续转变。
一石激起千层浪，活动的开展，极大地激发了广大干部职工的创新热情。现择优选取典型创新项目进行展示，请大家积极投票，结果将作为学习型企业、星级创新工作室等评比的重要依据。
请为您支持的项目投票
注意事项
1.投票截止日期：2024年10月20日24时。
2.必须在项目中进行多选，才能完成投票。
大石河铁矿
化“整”为“零”解难题
选矿车间细破机振动筛筛下方口是确保合格物料顺利进入下道生产环节的重要通道，在生产过程中主要用来保护A11#皮带栏板，确保下料点稳定，防止皮带出现跑偏等现象。但通过对筛下方口维修数据统计分析，筛下方口西侧磨损导致更换备件占比高达95%。为保证生产流程稳定，筛下方口若一侧磨损严重则需要结合实际进行整体更换，增加更换难度的同时也制约了生产效率的进一步提升，同时也增加了设备成本的投入。
大石河铁矿聚焦设备局部点位维护关键，按照细分整体的创新方式将筛下方口改型为分体式，即将易磨损一侧与整体进行分解组装，既能保证备件作用发挥，又能方便后期维护更换。整改后，筛下方口在后期维护时，只需进行一侧积料清理，安装过程也仅需将单侧护板挂在另一部分的“C”型方口上，省去了更换整体备件的准备时间。经统计，年可节约成本达15万元，进一步助力大石河铁矿实现精益管理目标。
自启程序实现水池“恒”液位控制
终端站水处理系统由高密度澄清池、V型滤池、多介质过滤器组成，起到去除浓密机溢流中悬浮物等杂质的作用。处理后的水再经过提升泵、生产泵送至迁钢3#除盐水站和迁焦1#除盐水站作为除盐水站原水使用，同时也可作为终端站区域的生产消防用水使用。
在实际应用中，因马城铁矿首端站转车后有近10小时水量达到688m³/h，远超出终端站三级水处理系统462m³/h的设计流量。为确保V型滤池产水池液位稳定保持在可控范围内，终端站集控工在运行2台提升泵的同时，需要频繁启停第3台提升泵，若液位控制不稳定，会直接导致产水池溢水，不利于现场管理的优化及经济运行的推进。
大石河铁矿组织选矿终端技术创新工作室对现场生产流程进行系统梳理后，着手对3台提升泵开发设置2套自启程序：第1、2台提升泵根据设定的液位参数值自动启停，第3台提升泵则根据设定的应急液位参数值自动启停，最终实现V型滤池产水池液位稳定控制。
水厂铁矿
让人“上瘾”的技能培训
针对设备换型时间紧凑，转岗司机尚未熟悉新设备就上岗操作，效率迟迟达不到预期问题，采掘作业区在飞行模拟游戏上找到灵感，按照设备操作模式引入应用了模拟实操系统。
该系统真实描绘拖电挖掘机作业现场，环境、设备、人员轮廓清晰、形象逼真，岗位司机坐在电脑前操作，有身临其境之感；同时，手柄、脚踏板、按钮等培训操作元素完全模拟司机上车后的实操环境，在工作室培训的感觉和在现场实操的相似度极高。在练习中能够模拟拖电挖掘机在实际工作中的全部动作，可调整铲下地面、铲上驾驶两种视角，并伴随着与真实操作相同的音效。
让“压力”不再成为职工的“负担”
东排破碎机蓄能器正常压力范围在8-10bar之间，日常作业中岗位人员定时前往现场检查、补压，需要沿D0皮带通廊下梯子进入破碎机三层平台，蓄能器压力低时还要返回破碎机一层平台启动空压机补压，一趟下来至少要15分钟。随着东排皮带系统小时效率持续提升，蓄能器在保护破碎机稳定运转中变得愈加重要，对岗位人员也提出更高要求。
东排作业区在蓄能器压力罐体上安装压力传感器，将压力信号接入破碎站PLC模块，再通过优化上位机程序，制作了蓄能器压力可视窗口，实现了破碎站岗位人员对蓄能器压力的远程实时查询监控。下一步，将持续优化系统，把蓄能器补压操作与蓄能器压力进行连锁，实现蓄能器压力检查、补压全环节自动化，彻底解放职工身上的“压力”。
杏山铁矿
巧穿泄水孔解决积水保安全
前期，因现场原因，-274m水平大杏山泄水井联络道区域无法使用，其下沿积水无法排出，进而造成下水平区域出现淋水。由于淋水区域岩性复杂，以遇水易膨胀的片麻岩为主，长时间渗水极易导致岩石弱化，增加顶板冒落风险。
在全面分析-274m大杏山下沿底板标高后，杏山铁矿精准定位积水最低点，创新提出由-293m施工泄水孔引流的解决方案。团队精心设计孔口位置，充分考虑穿孔作业误差，确定了孔口中心点距下沿边帮500mm，确保孔口位于水沟内，便于积水排出。实施后，有效解决了-274m水平大杏山下沿积水问题，消除了安全隐患，保障了矿井安全生产。
唐首马铁矿
智改防水闸门提效40倍
唐首马铁矿防水闸门的主要作用是矿井发生突发情况时，迅速关闭闸门，形成有效隔水屏障，保护重要设备设施的同时，给井下作业人员提供撤离时间，保障企业和人员安全。-218m水平有2个防水闸门，以往关闭防水闸门时，作业人员需要到现场手动操作30分钟左右方能完成关闭流程。
唐首马铁矿组织骨干开展攻关，安装了位置、压力等传感器，实时监测闸门的运行状态和周围环境条件，能够及时发现异常情况并发出预警，作业人员不用到现场，在指挥中心即可一键开启远程关闭闸门。整个过程仅需45秒，提效近40倍，能够更快更精准地应对突发事件，大大提高了安全预防能力。
马城铁矿
自制大直径钻孔陀螺测斜仪测量专用支架
马城铁矿大直径钻孔陀螺测斜仪重量约20kg，由于重量大、精准操作难度高，常规下放方式在增加了人工消耗的同时，存在吊绳卡磨孔壁造成仪器脱离的安全风险。
为解决此问题，马城铁矿研发一种测量专用支架。首先选取3mm厚度，直径4cm，长度1.8m镀锌管三根，每根镀锌管以30°角固定焊接，并用3组加强杆再次焊接固定，保证了测量支架的稳固性。通过在支架顶端部位焊接定滑轮，改变吊绳收放过程的受力方向，从以往的垂直拉收变为水平拉收，降低劳动强度的同时工作效率明显提升。
带式输送机卸料车轨道安装专用工装
带式输送机卸料车轨道压板焊接固定时，因轨道直线度误差、压板尺寸偏差等因素，会导致压板、轨道与支架之间存在一定间隙，影响轨道的平面度、直线度，在重负荷使用过程中，轨道会因间隙产生位移，最终导致压板失效。
设计的专用工装，在安装时首先拧紧轨道螺栓固定轨道，然后拧紧压板螺栓使压板贴实，最后再进行焊接。专用工装的投入使用，有效解决了轨道压接不实问题，避免了重载运行过程中的开焊问题。
运输部
联锁取样保障设备运行安全
高炉质检取样机主要对敞车内煤炭进行质检取样。由于取样机安装在3米以上高空，重调机牵引敞车作业过程中极易刮伤取样机，存在取样机高空坠落安全风险。
运输部研究增加迁钢1#翻车机重调机与质检取样机联动功能联锁，通过铺设信号电缆将取样机启动、停止信号接入迁钢1#翻车机PLC柜内输入模块，再将质检取样机信号纳入重调机牵车联锁。质检取样启动时，重调机停止牵引敞车；质检取样停止时，重调机方可牵引敞车作业。实现了迁钢1#翻车机重调机与质检取样机的安全联动，防止设备刮伤掉落安全风险，实现安全提级。
机械厂
耐磨衬板制作工艺改进
机械厂承揽的耐磨衬板材质为NM500。原制作工艺为钢板下料-孔位划线-钢板预热-钻孔，制作过程中易出现孔距偏差超标、沉孔深度不够、椭圆孔等质量问题，达不到现场安装要求。
通过对工艺进行改进，耐磨衬板采用数控火焰切割机下料时，直接将衬板底孔切割出来，在切割过程中利用切割热量对底孔周边进行预热，使安装孔周围均匀受热，沉孔加工后表面光滑，形位尺寸精度达标，产品质量得到用户认可。工艺改进后，取消了人工预热钢板工序，生产效率提升2倍。
捆带生产线主控分条装置改进
捆带生产线主控分条装置进行钢板分条过程中，钢板运行至板头位置时，边丝经常发生断裂情况。断裂的边丝甩到刀具刃口处，易缠绕刀轴，磨损刀具，导致钢带出现弯曲和褶皱，影响钢带质量和产线稳定运行。
机械厂经现场跟踪、分析，制定预控措施。在主控分条装置上下主刀间隙处，加装电木板，电木板宽度尺寸参照间隙尺寸控制。实施预控措施后，有效防止断裂的边丝缠绕刀轴，避免钢带出现弯曲和褶皱问题，同时延长了刀具的使用寿命。
矿建公司
大直径穿孔作业率从80到95的转变
井巷工程施工中，大直径穿孔作业一直是难点，其中钻杆倾斜摆放、顶部支撑不到位、护筒选择不当以及垂直度难以保证等问题尤为突出。矿建公司通过自制工具，改良护筒材料，改进工作方法等手段，实现穿孔偏斜的精准把控，炮孔成孔率从原先的80%提升到95%以上，废孔数量大幅减少，既提升了穿孔效率又降低了穿孔成本。
钻杆支架倾斜问题巧解决，设计并自制专用的钻杆支架，支架的稳固结构确保钻杆在摆放和穿孔过程中的垂直度，有效避免钻孔偏斜和安全隐患，保证了穿孔作业稳定高效；金属套筒顶部支撑稳如磐，技术团队研究增加金属套筒顶尖，有效延长支顶高度，确保钻机在穿孔过程中的稳固性；聚乙烯管助力降本增效，针对传统的铁管护筒在穿孔作业中存在成本高、易损坏输送机皮带等问题，采用聚乙烯管护筒作为替代，既降低了材料成本又提高了生产效率；角度测量把控无死角，引入新的角度测量仪确保钻孔的垂直度，并在穿孔过程中每下钻4.5米，就进行复测控制误差，成功实现了对穿孔垂直度的精准把控。
车辆散热难题巧化解
混凝土搅拌运输车引进后，工作效率得到一定的提升，但在巷道长距离、大功率、低速运行的特殊工况下，车辆的发动机频繁遭遇过热问题，一定程度上影响设备的安全稳定运行。
矿建公司尝试在现有散热器基础上，增设一台副散热器，两者串联工作，以增强散热效果。在对原散热系统全面性能评估的基础上，反复比对、精心挑选合适的副散热器型号。受车辆设计空间的限制影响，团队反复测量，定位最佳安装位置，同步优化散热器系统管路，确保冷却液能够顺畅地流动，充分发挥散热效果。改造后，发动机温度得到有效控制，再未出现因过热而导致的故障停机。不仅保障了混凝土搅拌运输车作业稳定，也节省下大量因停机维修而产生的成本和时间。
设结公司
国内首创精炼高效回收罐及内部去应力钢制可伸缩金属格栅结构
钢包连铸后期剩余钢包底部的杂质为精炼渣，含铁成分较高，温度达到1400℃-1500℃，需采用精炼渣罐，内装一次性耐火浇注料隔板分离，倾倒出的精炼渣与一次性隔板同时倒出，后续处理成本较高。
设结公司设计一种精炼高效回收罐，内部首创去应力钢制可伸缩金属格栅结构，由重复使用几十次优化改进到可重复使用超过200次，是一项高效、绿色的精炼渣回收、二次利用技术。拥有精炼高效回收罐，一种去应力钢制可伸缩渣罐用金属格栅结构两项实用新型专利，并参与钢制金属格栅标准编制一项。
物资公司
“组合拳”实现销售新突破
物资公司针对市场低迷、价格波动，全力对接国铁相关部门，千方百计协调铁路运费下浮，签订《量价互保协议》，下浮比例增加了12个百分点，极大提高火运销售经济性和发运稳定性。
建立市场“赛马”机制，开展客户动态评价，按照“3+N”模式配置客户。每个区域在三家优质主体客户基础上，储备一家或多家接续客户，保证区域市场资源稳定性。同时，开发价格管理信息系统，实现多重信息收集、分析，形成支撑定价研判“数据库”。实施“一毛钱”工程，产品定价到“角”到“分”，做到“分角”必争，最大限度定格产品效益。
目前，火运市场已覆盖京津冀鲁地区，构建起“6区32站”销售网络。通过不断创新营销模式适应市场形势，进一步挖潜市场潜能，销售收入持续稳定向好，为打造有价值的建材产线提供有力支撑。
计控检验中心
小改造让汽运装车“无忧”
二马建材产线汽运大载车辆车厢较高，在汽车仓装料过程中如果行车不及时出现车厢内物料堆积，易导致皮带磨损。岗位人员需要现场紧盯放料过程，根据装料情况实时提醒司机行车，影响工作效率，且不能完全消除隐患问题。
计控检验中心坚持以技术创新为引领，取代人为提醒，在筒仓两侧料位最高点安装对射开关，并开发自控程序，实现对车厢料位高度的实时监测。一旦料位抵达预警值，现场声光报警器发出警报，提醒司机向前行车，提高装车效率。若未能及时行车，自动控制系统将会控制皮带停止放料，并在上位机画面弹框“皮带高料位停机”报警提示，避免出现装料超高的问题，消除现场安全风险。
“微创新”助力“点火”稳定
球团带式焙烧机投产运行后，易发生因主机烧嘴损坏导致点火失败的问题，制约生产流程稳定与生产效率提升。计控检验中心自动化室职工通过对现场细致排摸，发现烧嘴损坏主要是由于点火控制箱自带的中间继电器容量不足，导致点火枪频繁“点火”，缩短烧嘴使用寿命，导致“点火”不稳定。
计控检验中心经过多次尝试，最终通过在每个控制箱内新增一个接触器，用原24V继电器控制接触器线圈，使用接触器“开点”控制高压包点火的方案获得成功并第一时间完成现场24个点火控制箱的改造工作，彻底解决了因继电器容量不足导致的继电器粘连频繁“点火”问题，为带式焙烧机稳定运行奠定了基础。
实业公司
辅热器加装自控电源箱，实现燃气电能费用双降
为实现燃气、电能费用双降，实业公司将燃气辅热器安装于北区燃气锅炉房的锅炉供气主管道上，位于调压站之后、结算表之前。在前期供暖季，辅热器将全天候运行，以提升低温燃气温度至安全使用标准，确保其在炉膛内充分燃烧，并使烟气排放满足环保要求。
通过现场调研和论证，优化了燃气辅热器的使用标准，并为其增设温控装置，使其能够根据外界温度变化自动启停，从而降低人为操作误差。在低压配电室外安装自动控制电源箱，以便在冬季供暖期间根据室外温度的变化调节辅热器启停状态。通过创新项目实施，供暖季预计降低电量消耗0.69万kWh、降低燃气消耗1.88万立，节省费用10万余元。
来源：各单位
编辑：崔砝铭
审核：巩德彪
出品：首钢矿业融媒体中心
