三季度，运输部共收到来自北京铁路局的16封表扬令。这一封封表扬令的背后，是运输部全体干部职工共同努力的成果，也是运输部在节支降耗、防雨防汛、指标完成、铁水温降等多个方面深耕细作的具体体现。
积极应对站改提效保供
8月份，国铁沙河驿镇站站改施工如火如荼地进行。然而，这并未影响矿山铁路地区物流秩序的稳定。运输部积极行动，确保保产保供原材料不受影响，持续推进绿色建材外发增量。
一是列检提效。鉴于沙河驿镇站列检检车占用到发线的实际情况，运输部积极协调唐山车务段、天津车辆段，把钢材SN平板检车作业调整至前方列检站进行，控制扣修车数量，减少甩车和检修车取对作业，将外发列车列检检车时间由50分钟/列降低至40分钟/列。
二是商检提效。积极协调天津货运中心沙河驿镇站营业部，提高商检检车效率，尝试与列检检车同步作业，使商检检车时间从60分钟/列降至40分钟/列。
三是鑫达提效。为缩短取对车时间、提升物流卸车效率，运输部协调鑫达天道物流加快翻车机和正面吊卸车进度，提高外排、清扫质量，加快车辆周转，为减少沙河驿镇站到发线占用和强化建材空车车源使用提供了保障。
四是内部提效。强化取车，提前安排机车等待取车，确保物资1小时内入矿；强化排车，压缩信息传递时间，加强装车及清扫质量控制；优化机车交接，实行错时交接班；强化装卸，协调供应部门源头控制，加快车辆周转。
在站改施工期间，运输部以坚定的决心和务实的举措，确保了建材的稳定发运及运输提效增量，确保地区物流稳定。
防雨防汛举措灵活多变
7、8月份处于防雨防汛主汛期，迁安地区连续出现强降雨天气，给进口粉重车卸车带来诸多困难。为减少进口粉重车卸车受水份大物料黏湿影响卸车效率，运输部针对降雨情况采取多项措施。积极与股份公司协调进口粉接卸，将水份大的车辆协调至原料站7-9线及粗破列电货场，以此减少因水份大翻车机频繁堵篦子的影响。
同时，运输部内外联动保持矿内均衡卸车。结合雨情，内部分级制定应急保产措施。一方面，安排大马力机车整列货物线取送，减少小马力机车分勾对车间隔时间，并同步安排专人在翻车机区域负责现场护航组织；另一方面，针对雨情与铁路相关单位沟通，动态调整矿区在途物料到达情况，稳定汛期物流秩序。
针对连续降雨进口粉水份大在翻卸过程中频繁堵翻车机下料口的问题，运输部组织供发中心对粗破1#翻车机篦子入口进行改造扩孔施工，同步在翻车机处安装空气炮，提升现场翻卸效率，单钩待卸提效20分钟。
通过灵活多变的举措，运输部克服了主汛期降雨带来的不利因素，保障生产顺利进行。
铁水温降方案落实到位
三季度，运输部紧密结合股份公司一高炉大修、二、三高炉专线化生产的实际状况，面对生产节奏紧张的压力，全面梳理生产过程的重点与难点，并组织班组、岗位教育培训，切实提升职工保产意识。
鱼雷罐周转方面，运输部采取“5+8”生产组织模式，即二高炉运用5个罐、三高炉运用8个罐，有效提升鱼雷罐周转次数，降低鱼雷罐等待时间。积极配合股份公司鱼雷罐加盖项目，制定《热线区域鱼雷罐加盖运行生产组织及安全措施》，在铸铁机安排机车配合处理鱼雷罐机械盖；认真落实《鱼雷罐投退罐管控方案》，做好热线机车写实调研工作，对于配合作业，铸铁机倒罐等再次梳理，将铸铁机倒罐作业划转至冷线机车。同时，每周对生产情况进行总结，重点布置后期的生产、鱼雷罐使用及检修等工作；日常强化检查力度，对岗位标准作业时间落实情况及标准化操作情况进行检查，确保热线区域生产顺利稳定。
通过一系列举措，三季度，铁水温降完成84℃，其中，9月份完成80.2℃，同比2023年降低16.3℃，创历史最好水平。
面对内外部形势变化，四季度，运输部将认真贯彻落实公司决策部署，深化“一引领两融合”，坚持推动技术创新和转型提效，提升核心竞争力，加快实现铁路运输内涵式发展。
来源：运输部
视频：陈 彤
图文：井春苓
编辑：崔砝铭
审核：巩德彪
出品：首钢矿业融媒体中心
