绕城高速
四川省最繁忙的高速公路
是远距离迁移“脆皮打工人”的命！
不堵车的绕城高速
敞跑！爽翻！
关键是：理想很丰满，现实很骨感。
有网友给我们留言说“绕城高速只有半夜不堵”……有点小夸张？但真的很形象！
成都轨交/道路规划动态
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四川最繁忙的高速路！
怎一个堵字了得！
成都绕城高速，即“四环路”，又叫“一绕”，是成都中心城区重要交通“大动脉”。绕城高速的特殊性在于，它既算市区的“外环”，又算郊区的“内环”，走绕城比走三环距离远但能跑得快，走绕城比走五环（部分路段）距离近所以也跑得快。
在三环堵车、五环没通车的情况下，作为四环的绕城高速，还担负起了疏解成都中心城区交通压力的责任。
根据数据统计，绕城高速日均站口车流量达82万辆，最高峰超100万辆，占四川省日平均流量的16%。
前几天我们整理成都“堵点”大治理的时候，很多网友提名绕城周围的点应该再整一整。
绕城高速可以说是四川最繁忙的高速路！人多、车多，路面压力就大！堵点也就多！
比如下面这些很容易堵车的地方：
立交及匝道处
• 白鹤林立交：绕城白鹤林立交匝道上来的机动车在并入成绵主道时，与正常直行的机动车产生交集，且该路段成绵主道只有两条车道通行。
• 永宁立交：外环永宁立交车流量大，易拥堵。
• 双流立交：内环双流立交车流量大，易拥堵。
路段
• 外环成雅至锦城湖路段
• 内环成绵、成南路段
• 外环北新立交、k63路段
收费站
• 成灌收费站：节假日拥堵的“钉子户”之一，在节假日等车流量高峰时段，进出车辆多，易造成拥堵。
• 成彭收费站：该收费站车流量大，尤其是在上下班高峰期以及节假日期间，车辆排队现象较为常见。
和绕城有关联的立交、匝道、路段、收费站，怎一个堵字了得！
成都还有哪些地方拥堵？
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绕城为啥这么堵？超饱和了！
网友都急了，提了好多绕城高速“缓堵”建议！
（网友关于绕城高速“缓堵”建议）
绕城这么堵，难道官方看不到吗？
从成都公安局交通管理局针对绕城堵车回复中可以看到：
G4202成都绕城高速具备了高速转化和城市通勤转换的双重功能，近年来，随着车流量不断增加，绕城高速现有的日均断面流量早已超过了当初设计流量的最大值，达到了超饱和状态，特别是在早晚高峰时段，车多、流量大、遇突发交通事故和警情均容易造成主道拥堵、排行。
意思就是绕城设计之初可能稍微低估了车流量现状，目前“超饱和”了。很明显官方是懂的。
绕城治堵措施出炉！官方回复了！
其实绕城的治理措施已经落地了一些，综合官方的回复，主要是从4大方面考虑缓解绕城之堵！
一、提升绕城高速通行能力
说是开展智慧高速建设试点。啥意思？不懂的看下面，现在在搞的分流/治堵措施。
1）货车限行，早晚高峰时段全面禁止除新能源货车以外的其他货车通行
2）临时借用应急车道通行优化措施：一些特别堵的点（比如锦城湖立交外侧、犀浦立交内侧）早晚高峰时段可行
3）人工提效：
① 加强易堵路段的巡逻、疏导，遇事故快撤快处。
② 高峰时段加派工作人员在收费站出入口提前预发卡，提高通行效率。
③ 通过各种措施对临近出口加塞、强行并道、随意穿插、连续变更多条车道等交通陋习实施非现场执法管理。
实事求是地说，这是在治堵之后能最快提效的方式。但，还是堵啊。
二、提升绕城高速替代交通供给能力——9号线
这就不得不提到9号线了。官方回复是说“在绕城高速内侧规划成都地铁第二环线9号线，一期工程黄田坝至金融城东段已于2020年建成通车。”
五期规划现在还在审批阶段，结果并没有公开。之前传闻9号线二期龙泉段因为资金问题可能不能成环，但是官方目前没有任何确切说法。但绕城要想不堵，9号线确实缺不得。
有兴趣的可以回顾：之前关于地铁9号线的分析
三、加快推进衔接的城市快速路扩容改造——五环路
“目前，我们正在绕城高速外侧、成都六环路（成都二绕）内侧，加快建设成都五环路。项目建成后将串联青白江区、龙泉驿区、天府新区成都直管区、双流区、温江区、郫都区、新都区等7个中心城区，采用一级公路双向八车道技术标准，设计行车速度80公里/小时，已于2019年开工建设，力争2025年建成通车，建成通车后将能够有效改变绕城高速高峰期拥堵态势。”
五环路不同路段已经在修了，此前，各段也有了新进展，我们也进行了分析就不重复说了。
有兴趣的可以回顾：走向有调整？成都“鸽”了7年半的五环路终于有新进展了！
有人认为：绕城高速周围又不像三环周围高楼多没有扩建空间，绕城高速周围绿地很多，能不能扩建一下嘛？
四、关于绕城高速扩建——没戏
“关于绕城高速进行拓宽车道以缓解道路拥堵，在实施方面存在法律障碍。成都市环城生态区现已纳入成都城市总体规划，范围包括沿中心城区绕城高速公路两侧各500米范围及周边七大楔形地块内的生态用地和建设用地所构成的控制区。《成都市环城生态区保护条例》于2013年1月1日起正式实施，通过立法形式对环城生态区进行保护，明确禁止将其生态用地用于农业生产、绿化和水体、应急避难、公共文化体育或者市政基础设施建设之外的其他用途。”
所以原因是绕城周围属于成都市环城生态区的范围，已经立法保护了！哦豁！莫看绕城周围那么多绿地，看起来扩建没戏了！
目前看，还是期待9号线早点成环比较现实，你说呢？
绕城拥堵你怎么看？
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