今天
成都主城这条交通枢纽
改造工程获批了！
……
新增一批车站
沿线人民注意！
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铁集团联合四川省人民政府正式印发了《关于成都市域铁路公交化运营改造二期工程初步设计的批复》和《关于成都市域铁路公交化运营改造二期工程站房及相关工程初步设计的批复》。
成都市域铁路公交化运营改造二期工程项目包含新建8座车站，新建成灌(彭)-西环联络线等工程，将对枢纽环线既有6座车站进行公交化适应性改造。
这条新环线，都在主城区！
成都铁路枢纽环线既是一条铁路，又不只是一条铁路！
成都铁路枢纽环线位于成都主城区内，从图片、片可以看出来，环线大部分都位于成都中环和三环间，西北段更靠北，接近3.5环。
成都铁路枢纽环线车站示意图
环线全长约55公里，由东环线和西环线组成。东环线自成都站经成都东站至成都南站，西环线自成都南站经红牌楼、成都西、安靖站至成都站。
另外环线包含14个站点：
1、改造站点6个：为成都、成都东、成都南、红牌楼、成都西、安靖等6座车站，6座车站将进行公交化适应性改造。
2、新建站点8个：包含驷马桥站、致兴路站、成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、蜀西路站、洞子口站等，需要新建8座客运车站。新建的8座客运站都位于主城区，其中金牛区2座、成华区3座、锦江区1座、武侯区2座。
可以想象，建成后能够和7号线一样，加强了成都各区域之间的交通联系，促进了区域经济的协同发展。
以后大家要去各个交通枢纽赶车去城外，就不用像现在有些路线一样换乘到市中心，再绕路到达了。
最重要的提醒，啥时候开通？ 根据批复内容显示力争在2027年建成投运。
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啥是市域铁路公交化运营？
其实大家也不陌生了，参考成灌铁路。
市域铁路公交化运营，其实就是一种融合了铁路与城市公共交通特点的运输模式。
它能高频次发车，虽然赶不上地铁，但是比一般高铁频次高。
它买票也更加灵活，可以使用天府通等方式。
同时换乘也比较方便，参考犀浦站，可以不出站，不用再过一道安检，可以同台换乘地铁2号线和成灌快铁。
（犀浦站）
成都的市域铁路公交化运营其实已经发展很多年了，现在到第二期了。
2020年5月，成都市市域铁路公交化运营改造一期工程项目立项获批，2021年2月完工并通过验收正式投入使用，成灌线乘客通过天府通APP乘车二维码或天府通/NFC卡即可开闸进出站。
2024年12月13日，成都市域铁路公交化运营改造二期工程初步设计获批复。（详情见上面第一PART）.
发展历程回顾一下：
2010年5月12日，成灌铁路开通运营 ，这是中国第一条市域铁路。
2017年，犀浦站实现与成都地铁2号线同站台换乘，这是全国首个动车和地铁同站台交互换乘的车站。
2019年，成灌铁路正式实行公交化运营。
2021年，成灌铁路刷“天府通”即可乘坐，同时推出了“计次票”“定期票”。
2022年10月11日，成都铁路枢纽环线正式开通公交化运营，成都成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市。
成都目前自驾有一环、二环、三环、绕城……公共交通还只有中环。而地铁五期规划9号线不成环的小道消息又很多，官方还没有官宣。
后期成都铁路枢纽环线开通，也给大家提供了很多出行选择，你觉得呢？
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