一、整体情况
根据终端销量数据，9月中国汽车终端销量213.1万辆，环比上涨10.0%，同比下降11.3%。其中新能源车终端销量110.7万辆，环比增长9.5%，渗透率达51.9%。纯电动车终端销量63.4万辆，环比上涨18.5%；插电式混合动力车终端销量35.3万辆，环比上涨9.3%；增程式混合动力车终端销量12.0万辆，环比上涨15.4%。
数据来源：数说新能源
二、品牌榜：
从政策角度看，目前各省市先后出台并落实汽车置换补贴政策，同时依托国家下拨资金推出一定的购车促消费政策，部分地区的单车补贴金额较为可观。随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，大力拉动车市增长，叠加“中秋”及“十一”节日效应，9月车市零售呈较强增长态势，“金九”效果突出。近期股市上涨的财富效应显著，长期向好的股市必然为车市带来持续增长的动力。
目前报废更新政策对购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元，由于报废更新的新能源有较燃油车多5,000元的补贴优势，新能源车用户能够在更大程度上利用政策的利好，这更符合价格敏感型用户期待，因此绝大部分报废更新用户选择购买新能源车。
从品牌角度看，比亚迪在2024年9月共销售41.94万辆整车，同比增速为45.91%；年内累计销售274.79万辆，同比增加32.13%。比亚迪的乘用车占整车销量的绝大部分，其中纯电动、插电混动的9月销量分别为15.12万辆、13.57万辆。
赛力斯9月共销售4.46万辆整车，同比上升148.3%；1-9月共销售36.94万辆整车，同比上升170.07%。其中，新能源汽车9月销量约3.74万辆，同比增加265.09%。
吉利汽车的9月新能源汽车销量达9.11万辆。其中，纯电动销量达6.44万辆，同比增长107%；插电式混动销量达2.67万辆，同比增长29%。
广汽集团在9月共销售18.26万辆整车，同比下降25.03%；新能源汽车共销售4.69万辆，同比下降19.11%。同期，旗下新能源汽车品牌广汽埃安共销售4.04万辆，同比下降21.78%。
2024年9月，理想汽车交付新车53,709辆，同比增长48.9%。2024年第三季度，理想汽车交付152,831辆，同比增长45.4%。截至2024年9月30日，理想汽车2024年共交付341,812辆，历史累计交付量为975,176辆。理想全新自动驾驶技术架构端到端+VLM系统已经开启万人团测试，为越来越多的用户提供更加安全、便利的驾驶体验
小米汽车9月交付量继续破万，10月小米汽车将冲刺2万的交付量，预计11月小米汽车将提前完成全年10万辆的交付目标。小米科技董事长、CEO雷军表示，小米汽车9月每周新增锁单都在4000辆以上，交付已经排到明年2月以后
蔚来9月交付量为2.12万辆，其中蔚来品牌2.03万辆，乐道品牌832辆。蔚来已经连续第五个月的月销量保持在两万辆以上，但并未实现较大的突破。蔚来管理层多次公开表示乐道L60订单超出预期，但目前该车正处于产能爬坡当中，有望在今年12月实现月交付破万辆
9月，小鹏交付量创单月交付历史新高，达到2.13万辆，其中MONA M03月交付量破万辆。2024年，小鹏汽车销量走出前低后高的趋势，7月该公司月交付量年内首次回到万辆级别，8月进一步回暖至14036辆。在MONA M03上市后，小鹏汽车销量实现了大幅增长。10月10日，小鹏汽车推出P7+车型。
零跑汽车继续在新势力车企中排名第三。9月，零跑汽车交付量为3.38万辆，同比增长超113%，今年前三季度累计交付17.29万辆新车，同比增长超94%。目前零跑已经初步完成了C系列产品的布局，后续该公司将发布定价相对更低的B系列产品。
附件：9月新能源车型销量榜
主机厂电芯采购：兼顾性能和成本
比亚迪出海：发力东南亚
CATL：储能市场增长高于动力
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