尺寸:定位中大型轿跑，长宽高5056×1937×1512mm，轴距3000mm。与小米SU7相比，车长与车高超60mm，车宽窄30mm左右，轴距一致。
价格 待10.14巴黎车展透露。11月上旬上市及交付。
车辆细节空间：得房率88%，超过同级56E10pct。后排乘坐及头部空间均接近1m，也优于燃油平台的56E。后备厢容积725L，装载能力超过Q5L与GLC等SUV车型。
续航：风阻系数仅0.206，百公里电耗11.6kWh。SU7后驱版百公里电耗为12.3kWh
座舱：标配Nappa真皮，前后排加热、通风、按摩，后排座椅10°电动调节，后排8英寸控制屏。标配20个扬声器，音质对标柏林之声。
底盘：舒适性对标豪华行政轿车，冲击能量峰值较奔驰E级降低50%。智能驾驶：全系标配全国无图智驾，双OrinX，软件免费送，交付即可用。采用单像素Lofic架构，在逆光、暗光等视觉劣势场景效果更佳。
点评:P7+外观定位与SU7类似，符合年轻人审美。驾乘感侧重与SU7不同：SU7追求运动，P7+更强调家用。舱内空间及配置明显优于同级别其他车型。若起售价格在20w元左右，我们认为P7+可能复刻SU7的爆款，成为小鹏下一款热销车型
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