2、若美国7500美元的税收抵免取消，对美国电动汽车总量会有一定影响，但考虑到中国企业在美国的出货占比较低（宁德时代美国市占率10%-15%，对美国动力电池出货占宁德总出货的2%-3%），对中国企业的整体需求影响有限。
3、同时若最终落地，还会产生结构性影响：
1）车企方面，美国传统车企发展电动车较为依赖政策补贴和罚款负激励，若取消补贴，特斯拉产品竞争力提升，市占率有望上升，国内产业链配套特斯拉较多，可能间接受益。
2）电池产业链方面，若取消补贴，供应链无需考虑“制造本地化”、“原材料在自由贸易国家”、“FEOC敏感实体限制”，这使得从中国出口电池材料至美国、在美建设股权比例高于51%的合资厂，成为可能选择，且是成本更低的方案，中国供应链在美份额有望提升（后续还要观察关税、技术授权的政策变化）。
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