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近年来，沃尔沃集团在数字化转型方面取得了显著进展。为了应对未来的挑战，沃尔沃逐步淘汰了达索系统的CATIA平台，转而与PTC公司加深合作，采用其Windchill和Creo解决方案。这一战略转变不仅提升了沃尔沃的生产力和协作效率，还为其可持续发展目标提供了有力支持。“作为 PLM/PDM 主干的沃尔沃建筑设备选择完全基于 Windchill，而不是专有的 PDM 平台，”沃尔沃集团 PLM/PDM 核心产品领域负责人 Josef Schiöler 表示，“KOLA、PLM/PDM 和 CAST 是实现我们 2030 愿景的关键。简而言之，这些是我们在 IT 支持方面的催化剂。”沃尔沃数字化转型的背景
沃尔沃集团一直致力于通过数字化转型来提升其在全球市场的竞争力。随着电动化、自动驾驶技术和新商业模式的兴起，沃尔沃需要一个更加灵活和高效的IT基础设施来支持这些创新。沃尔沃的核心产品数据库KOLA和技术共享平台CAST在这一过程中发挥了重要作用。在数字化转型的早期阶段，沃尔沃集团与达索系统签署了合作协议，利用达索系统的PLM咨询和服务来优化其产品生命周期管理流程。达索系统的解决方案帮助沃尔沃实现了初步的数字化转型目标，提升了产品开发和管理的效率。然而，随着技术的不断进步和业务需求的变化，沃尔沃决定寻求更为先进和全面的解决方案。PTC 首席执行官 Jim Heppelmann曾表示，“沃尔沃长期以来一直依赖一种非常复杂的专有系统 KOLA 来生成订单配置，然后推动相关的销售和制造流程。该系统是沃尔沃高增长和高盈利的关键。PTC 和沃尔沃的共同目标是将 KOLA 与 Windchill 连接起来，这样 KOLA 就可以继续拥有和处理驱动每个变体的配置逻辑，而 Windchill 则可以生成 3D 工程模型以及制造和服务交付物，以匹配 KOLA 中配置的订单。”Heppelmann补充说，“我们创建和管理制造产品 3D 数字孪生的能力在业界广为人知，从数字模型中获取制造和服务信息（如 MBOM 和 EBOM、工艺路线以及制造和服务工作说明，甚至在 3D 增强现实中）的能力也广为人知。我们将此概念称为‘3D 模型驱动’。近年来，PTC 为沃尔沃等依赖按订单配置或平台方法的公司开发了一种‘秘方’。较新版本的 PTC 软件可以自动配置 3D 数字孪生以匹配客户订购的变体配置，然后生成变体特定的 3D 制造和服务信息以进行匹配。这为任何按订单配置业务提供了一种极其高效的方法，也是此类公司利用 3D 数据进行制造和服务的唯一实用方法。”PTC的整合加速淘汰达索系统
沃尔沃集团共有约10万名员工，业务遍及190个市场，集团旗下的公司包括沃尔沃卡车、Mack 卡车和雷诺卡车，客车业务包括沃尔沃客车、Prevost 和 Nova Bus。其他领域包括建筑机械，沃尔沃拥有沃尔沃建筑设备 (VCE) 和 Rokbak，另一个知名品牌则适用于船用发动机。在如何为所有这些不同的环境组织PLM支持细节方面，存在许多差异是很自然的——沃尔沃集团内部在 PLM 和子 PLM 级别使用着大量不同的软件。所以，对于沃尔沃来说，将许多线索编织在一起，在集团内建立更具凝聚力的 IT 架构。![]()
沃尔沃卡车2021年开始计划整合 PTC Creo 上的 CAD 库。在整合的第一阶段，沃尔沃打算将卡车领域的 CAD 切换到纯 PTC 环境，这也将影响 cPDm/PDM 领域。由此可见，沃尔沃的目标是始终使用 Creo，而达索系统的 CATIA 正在逐步淘汰。
这表明了总线、VCE、Penta等也将在PTC平台上运行。最重要的是，通过这种整合，cPDm/PDM 方面将切换到仅使用Windchill套件中的 PTC PDM 解决方案。
鉴于以上，沃尔沃集团在评估了达索系统的CATIA平台后，发现其在灵活性和集成性方面存在一定的局限性。随着业务需求的不断变化，沃尔沃需要一个能够更好地支持其复杂产品开发流程和全球协作的解决方案。PTC的Windchill和Creo解决方案在这些方面表现出色，能够提供更高的灵活性和更强的集成能力，从而更好地满足沃尔沃的需求。其实早在戴姆勒淘汰达索系统的时候，就有业内人士指出达索系统的做法并不灵活（如V6绑定PLM销售等），他们以某种方式间接迫使大公司使用/转向他们的产品，而且一些产品并比不上其他替代产品。届时，业内普遍认为达索的方法不会对小规模公司或初创公司产生这种问题，但对大公司来说，达索将不得不面对阻力。PTC解决方案的优势
PTC的Windchill和Creo解决方案为沃尔沃提供了强大的产品生命周期管理（PLM）和计算机辅助设计（CAD）能力。通过整合这些工具，沃尔沃能够实现3D数字孪生、制造和服务信息的自动配置，从而更好地支持定制化订单和复杂的产品开发流程。Windchill 是PTC的旗舰PLM系统，能够在整个产品生命周期内管理和控制产品数据。它提供了从设计到制造再到服务的全面解决方案，确保所有相关数据的准确性和一致性。Windchill还支持跨学科、跨部门的协同工作，帮助企业提高效率和减少错误。Creo 是PTC的3D CAD软件，提供了强大的设计和仿真工具。Creo支持参数化建模、直接建模和生成式设计，帮助工程师们快速创建和优化产品设计。通过Creo，沃尔沃能够更快地将高质量的产品推向市场。此外，PTC还提供了ThingWorx物联网平台和Vuforia增强现实解决方案。这些工具帮助沃尔沃实现了数字化主线的构建，将物理世界与数字世界无缝连接。ThingWorx使沃尔沃能够实时监控和分析设备数据，提高运营效率。Vuforia则通过增强现实技术，提升了员工培训和维护工作的效率。![]()
“使用 PLM 和 CAD 平台将成为我们数字技术转型的重要推动力，”沃尔沃集团首席技术官 Lars Stenqvist 在宣布 PTC 合并时表示，“利用这个基础，我们看到了将 PTC 的 IoT/IIoT 和 AR 解决方案与我们的数字有线战略连接起来的巨大机会。”可持续发展的承诺
沃尔沃集团的目标是到2050年实现无化石燃料的运营，并在2030年前将其产品电动化比例提升至35%。PTC的解决方案不仅帮助沃尔沃提高了生产效率，还在其可持续发展目标的实现过程中发挥了关键作用。通过采用更加环保和高效的技术，沃尔沃正在为全球运输和基础设施的可持续发展做出贡献。沃尔沃电动汽车技术支持部认为，当前的任务是“实现 PLM 和 PDM 战略的现代化”“开发工作涉及多个方面。总体而言，缩短上市时间是我们优先考虑的一项工作。要实现这一目标，需要更完善的协作解决方案，这反过来又有助于加快反馈循环。”沃尔沃与PTC的合作不仅是一次技术上的升级，更是一次战略性的转型。通过淘汰达索系统的CATIA平台，沃尔沃能够更加专注于其核心业务，并利用PTC的先进技术来推动创新和可持续发展。未来，沃尔沃将继续深化与PTC的合作，共同打造世界级的数字工程能力，为全球客户提供更加优质和环保的产品和服务。
