台湾三大船公司公布最新业绩！2024年营收显著增长

文摘 2025-01-12 21:42 福建

漫航观察网（MNavigation）消息，近日，台湾三大航运公司——长荣海运、阳明海运和万海航运，相继发布了2024年12月及全年营收报告，均呈现显著增长。

长荣海运、阳明海运与万海航运三家公司的12月财报均显现出超过60%的年增幅，主要受益于中国农历春节前的出货高峰，以及持续的航运运价支撑。具体来看：

长荣海运：2024年12月，长荣海运实现营收381.4亿元新台币（约合11.6亿美元），同比增长61.4%；2024年全年营收达4635.1亿元新台币（约140.6亿美元），同比增长67.5%。这主要得益于市场需求回升，尤其是由于春节因素的提前到来，货量增加，进一步推动了运费上涨。长荣海运强调，公司将在保持航运网络的稳定性和高效性的同时，继续关注国际局势变化，灵活调整船队和航线配置。

阳明海运：2024年12月，阳明海运的营收为172.5亿元新台币（约合5.2亿美元），同比增长62.0%；全年营收则为2229.5亿元新台币（约67.6亿美元），同比增长58.4%。阳明海运分析认为，尽管欧洲制造业依然处于萎缩状态，但中国制造业的扩张以及美国制造业新订单的增加，仍为航运需求提供了支撑。此外，全球航运市场的降息周期虽然开始，但贸易保护主义、地缘政治紧张等因素仍对全球航运造成较大压力。

万海航运：12月，万海航运实现营收143.9亿元新台币（约合4.4亿美元），同比增长72.2%；全年营收1618.7亿元新台币（约49.1亿美元），同比增长61.5%。万海航运的表现亮眼，尤其是在近洋区域航线上的货量得益于春节前的出货热潮。然而，万海航运也指出，全球供应链问题仍然存在，港口拥堵和船舶周转率下降，给公司带来了一定的运营挑战。

尽管三家台湾航运巨头在2024年迎来了强劲的营收增长，但全球航运市场仍面临不少挑战，尤其是中东地区的持续紧张局势、欧洲经济的不景气以及全球供应链的结构性问题，均成为影响未来市场走向的关键因素。

首先是中东地区的地缘政治危机，尤其是红海区域的局势，持续对全球航运市场造成波动。数据显示，红海危机不仅直接影响了通行的航道，还通过对原油运输的影响，进一步推升了航运成本和运价。台湾三大船公司均指出，尽管目前市场处于不确定的阶段，但“红海危机”确实对过剩的运力提供了一定的吸纳空间，支撑了较高的运价水平。尤其是在2024年12月，航运公司普遍认为，随着港口拥堵的持续，供应链的紧张状况仍会对运价形成一定支撑。

除了地缘政治的风险，全球制造业的疲软也是航运公司面临的挑战之一。阳明海运指出，尽管中国市场保持一定的扩张，但欧洲制造业活动的持续萎缩仍使得整体航运需求面临压力。对于美国市场，尽管制造业订单有所增长，但整体的紧缩态势仍未能完全改变。

根据Alphaliner的数据显示，台湾三大航运公司在过去一年中的运力增长均低于行业平均水平，其中长荣海运的运力同比增长了6.9%，阳明海运则减少了0.4%，而万海航运的增长幅度为9.3%。这些数据表明，尽管全球航运需求有所回升，但由于船舶大型化、港口拥堵以及全球供应链的不稳定性，台湾三大航运公司在运力扩张上表现得相对谨慎。

三家公司都表示将继续通过灵活调整航线及船队配置，优化运力资源，确保能够应对不断变化的市场需求。例如，长荣海运已宣布将在未来加强其在亚洲市场的布局，阳明海运则表示会根据欧洲市场的疲软情况，适时调整航线配置。

此外，台湾三大航运公司还在强调运营弹性方面付出了更多努力。万海航运指出，面对港口拥堵和船舶周转率下降等问题，公司将进一步优化资源配置，以提升船舶周转效率，减少不必要的空载率。同时，万海航运也提到，美国关税政策的不确定性以及中东地区的持续紧张局势，仍将是未来几个月内影响航运市场的重要因素。

展望2025年，台湾三大船公司都表达了谨慎乐观的态度。虽然短期内航运市场仍将面临地缘政治、全球经济放缓以及供应链紧张等多重挑战，但随着各国经济逐步复苏，全球贸易的回升仍有可能为航运需求带来一定的提振。

总的来说，在漫航观察网（MNavigation）看来，2024年对于台湾三大航运公司而言，无疑是一个喜忧参半的年份。在强劲的营收增长背后，市场的不确定性和全球航运业的结构性问题依然构成着严峻的挑战。未来，如何在激烈的国际竞争中把握机遇、应对挑战，将是这些航运巨头能否持续成功的关键。

漫航观察

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