湖州管理中心成立于2020年9月28日，共管辖6条高速公路（G25浙江段、G50湖州段、S12湖州段、S13练杭段、S43湖州段、S14长兴段）和1条省道（S304），里程共计375.78公里，主要负责区域管辖范围内高速公路收费、清障、养护等工作，是集团在湖州地区沟通联系和形象展示的重要窗口。
项目情况
为更好地为社会提供安全、绿色、优质的出行服务，湖州管理中心党委聚焦交通事故预防“减量控大”目标，全面推出“防事故 降风险”协作管控机制，旨在通过高速交警、高速公路业主及驾驶员等多方协同发力，推动交通安全向事前预防转型，降低辖区高速公路交通事故发生率，全面提升辖区道路交通安全治理能力和水平。该项目立足湖州近三年交通事故成因分析，通过加强复盘总结、查补漏洞短板、优化管控机制，细化形成19项预防措施，进一步压实了各方安全管控责任，亡人数据较2023年同期下降43.75%。
主要做法
坚持党建引领 明目标强布局
坚持“项目攻坚推进到哪，党建工作就跟进到哪”，领办项目启动后，湖州管理中心班子成员多次开展专项调研，组织召开研讨会，制定项目任务清单、责任清单，建立周协调、月调度、季推进、年总结机制，实行挂图作战。紧盯各专项工程时间节点，明确由党员骨干牵头，带领员工成立攻关小组，全力推进重点路段整治提升、重点枢纽综合治理等工程。在项目推动过程中，通过经常性开展谈心谈话、动态记录项目实施全过程等，及时掌握员工思想动态、攻关工作中的困难，积极营造“领导带头、党员垂范、带动全员”攻关氛围。
突出党业融合 齐发力促发展
湖州管理中心党委积极摸索党组织建设与攻坚任务融合共进的方法，推动党建业务“点线串联”，实现从“两张皮”到“一盘棋”。以党支部为单元建立货车社群，推出资讯发布、路况答疑等主动服务举措，进一步对接司乘需求，截至目前共建立社群31个，吸纳货车司机10279人；全面发挥党团员作用，结合主题党日、志愿活动等形式，积极开展入企入村安全知识宣贯，对接走访约120家相关企业，覆盖人数达1251人次，有效增强群众安全意识。为提升安全管控工作精准性、有效性，组建由党支部书记、党员先锋、骨干员工、注册安全工程师组成的专项小组，开展亡人道路交通事故复盘和研究，制定入省源头车辆管控举措，在省界主线进口打造4处防疲劳走廊，设立声、光提醒装置，加强警示作用。同时，在杭宁高速德清北收费站增设平安驿站和夜间防疲劳停车区，降低疲劳驾驶事故发生率，截至11月底，已服务社会车辆约6100辆次。
深化党建联建 求突破谋共赢
湖州管理中心党委将深化党建联建作为领办项目的创新载体和重要抓手，联合高速交警、交通执法等单位党组织建立常态化协同机制，定期召开联席会议，及时会商、研究解决项目推进过程中的难点、堵点，促进党建与业务深度融合。如针对入口管控难题，明确“收费站可开不限，可限不关”总原则，在事故或大流量情况下，创新推出“滴水式”通行，减少入口关闭时长和次数，缓解拥堵压力。为切实提高路面见警率和管控率，多次对接湖州高速交警支队，在支部联建基础上开展深度合作，重磅推出湖州首个高速数字作战中心，实行联合共址办公，最大限度压缩警情流转环节，平均响应速度由原来的8-9分钟提升至5-6分钟。
深化清障拖车“微循环”应用
发挥党员作用 强担当勇作为
为强化基层党组织和广大党员在主业工作中的战斗堡垒和先锋模范作用，制定《湖州管理中心湖颖先锋岗、湖颖责任区、湖颖先锋队创建实施方案》，将履行党员义务和履行岗位职责进行关联考核，全面激发员工争先创优积极性。针对安畅先锋岗，建立区域监控值班室党员工作清单，通过“错时巡查、分段管控”，压紧压实责任链条。成立湖颖责任区，由业务负责人挂帅，以党员员工为主要成员，顺利完成杭宁高速全线智慧化提升改造，实现交通事故10秒内主动检测。组建党员应急救援先锋队7支，采取持续推进综合应急救援基地建设、动态优化道路车辆巡查机制、落地清障拖车微循环巡查等举措，全面提升路面事件处置效率和清障施救作业效率。
项目成效
与高速交警联合打造高速数字作战中心
工作机制创新有新成效
项目实施过程中，湖州管理中心党委充分发挥党建引领作用，推动党建工作与业务工作深度融合，多项工作成效显著。自联合作战室设立以来，累计处理各类特情96起，事件响应耗时平均减少约3分钟；聚焦保畅施救效率提升，以清障大师工作室为依托，由党员牵头攻坚，顺利完成道路保畅7项创新技改，总结提炼“道路交通事故快处快撤”新机制，获得二十届中交企协管理创新机制一等奖。
交通事故防控有新力度
自“防事故 降风险”协作管控机制实施以来，湖州管理中心所辖路段交通事故防控成效显著。截至2024年11月底，湖州管理中心所辖路段事故主动发现率达95.16%，较去年同期提升17.64%；交通事故同比下降28.18%，切实保障了人民群众的出行安全。
路网通行效率有新提升
通过优化入口管控、加快智慧高速建设等措施，有效增强监测预警和应急处置能力，高速公路卡点堵点明显减少，高峰期缓行现象明显改善。截至2024年11月底，收费站累计关闭时长同比下降39.40%，事故施救20分钟到场率及30分钟施救完成率均达到99.85%。
图文 / 浙江沪杭甬
热点关注
高浩孟：坚持四种理念 加快向世界一流企业迈进
以进促稳开新局 敢作善为建新功！集团召开2024年度工作会议
一图读懂｜集团高质量发展战略规划
