担当先锋
浙江沪杭甬“老兵雄鹰岗”
奔赴在急难险重的保畅任务中
谈到“老兵雄鹰岗”的创建初衷，绍兴管理中心天台驻地党支部书记章伟强说，“我们必须与事故抢时间，必须与处置争时间。队伍的成立激励每一名退役军人更加雷厉果敢，更加勇往直前。”
让章伟强印象最深刻的是，2024年5月10日18时39分，一辆五轴大货车撞到护栏，车头卡进桩基，受伤司乘无法自行撤离，卡在车内无法动弹，车上30多吨货物出现倾斜迹象，车道出现拥挤。
时间紧急，伤员不断低声喊疼，天色越来越暗，救援难度增加。“当时如果按照割车救人、驳货、吊车的方式施救，30吨货物完成转移最起码需要一个小时，伤员还亟待救援！”章伟强回忆道，“我们一方面仔细查看现场，研究施救方案，另一方面马上召集‘老兵雄鹰岗’休假人员。20分钟后，40名队友集结完毕，仅用15分钟就将事故车拖离。”事后，受伤司乘专程从河南为“老兵雄鹰岗”送来锦旗。章伟强坦言，“每次都很紧张，因为面对的不仅仅是一个生命，更是一个家庭。”
抢跑在创新创优的技能提升中
“老兵雄鹰岗”队员模拟施救方案
高速路上的每一次救援，都是跟时间赛跑。为了更快更准地开展救援工作，“老兵雄鹰岗”队员们反复练习清障技能，力争让每一种清障设备的操作技术都形成肌肉记忆。
2021年9月12日，因司机操作不当，一辆五轴货车在出龙山隧道出口发生了撞护栏事故。“老兵雄鹰岗”队员们赶到现场后，发现拖车支架不匹配货车类型，无法实施拖车，只能在现场等待消防救援。看着司机焦急的眼神，“老兵雄鹰岗”队员张伯洋万分失落。“现有的施救技能和设备并不能在第一时间帮到所有司乘，应急施救领域还有很多知识空白要填补。”
为了实现一辆拖车匹配多种型号货车，张伯洋和队友们无数次钻到车底测量不同车型底盘工字梁的数据。不懂电脑测绘，他们就用绘制手工画图纸的方式来设计支撑架结构。由于钢材的厚薄、凹槽的形状都会影响拖曳作业的安全性。张伯洋经常晚上愁得睡不着觉，有时突然来了灵感，半夜也爬起来画图。经过半年多的努力，一种大型货车拖车支撑架研发成功。“这种拖车支撑架由口字形和凹字形钢片焊接而成，看似结构简单，实则凝聚了我们‘老兵雄鹰岗’队友对100多组数据的精准采集与分析。”张伯洋说。
为了进一步提升自主破解难题、技术攻关能力，“老兵雄鹰岗”成立了“张伯洋创新工作室”，深入开展“五小”创新等工作，发明创造了5项国家专利和10余项优秀工作法。此外，该工作室会同交警、执法等单位共同编写的抗冰雪保畅作业指导手册，更是业内外公认的山区路段抗冰雪样板化作业标准。
图文 / 浙江沪杭甬
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