老站长
文/黄可萤
“老站长”，这是我父亲在宁海汽车站工作时的同事、和许多熟悉他的同志们对他的尊称。
父亲在1952 年就来到了宁海汽车站，那年28岁的他，受当时浙江省交通厅公路运输局的委派，背着铺盖只身来到宁海，筹建宁海汽车站，并担任解放后宁海汽车站的第一任站长直至退休。说起我的父亲，还真是有许多故事。
父亲是一个老革命、老交通。那是在1948年（民国37年）余姚
快解放时，他在余姚一家私人的“姚江汽车公司”开客车。当时的国民党反动派已经觉得时日不多，就疯狂反扑抓革命同志。在一次余姚开往庵东的半道上，遇到了国民党的拦截搜查，当时车上坐着一个年轻的韩姓地下交通员，因为经常坐我父亲的班车，他们互相认识，大家只是心照不宣。这时，那个韩姓交通员见有国民党拦截，急中生智把一个纸团丢到我父亲的身上，父亲马上领会到这肯定是重要的东西。当客车慢慢地停在拦截车辆的铁架子前面时，这个纸团早已经被我父亲塞进他自己的鞋子里了，当时对开车的驾驶员可能是放松一些，没有仔细搜查，最后，车上乘客也都虚惊一场，这个交通员也安
全地把信件送到了目的地。原来这个韩姓年轻人是余姚四明山革命根据地“三五支队”的交通员。很巧，后来他被调到宁海邮电局做了一名机要员，专门送机要文件到宁海各地的乡镇和机关单位，1973年我在长街汽车站工作时,他知道那是我的父亲,所以他看见我就会说：你的父亲是个老革命、老交通，还为我做过掩护呢。几年前我碰到这位已有九十多岁高龄的老韩时,他还念念不忘地和我聊起那次脱险的经历呢。
作者父亲晚年的生活照
我父亲个子瘦小，由于解放前生活艰苦，造成了他比实际年龄要大得多的样子，看起来就有点老相。另外，当年他对客、货运输业务的老练和精通，在宁海是独一无二的“一把手”，从1952年28岁来到宁海一直到1984年60岁退休这整整32年里，一直担任宁海汽车站的站长，从一个年轻的站长变成了年老的站长，所以，就连整个宁波地区的同行也都习惯性的称他为“老站长”。
从1958年起，我县的番薯、棉花、生猪、禽蛋、蚕豆等农副产
品都已经开始外调，主要的调运地为宁波、杭州、上海等地，那时宁海汽车站还没有自己的客、货运输车队，要把鲜活的货源及时调运到外地，就需要大量的货车。当时的车辆，都是由浙江省公路运输公司宁波分公司统一调度安排,车辆不够怎么办?鲜活货物运输不及时怎么办?父亲就夜以继日、废寝忘食地守候在调度室的电话机旁，四处联系车辆，宁波、杭州、台州等地的兄弟车站，都成了他依靠的力量。
常常几天几夜不合眼，回家往往是嗓子沙哑，脸色疲惫，他对我说，凡是季节性的物资，以及鲜、活货物的调运工作，就像打仗一样，工作做好了，及时完成了，路上没有造成货物损失和禽类死亡的，那就是像打了胜仗一样，我才安心。
作者父亲在1948年(民国37年)的驾驶证考核表格(当时的驾驶证是有的，但一下子找不到了，很遗憾！)
1958年的六、七月份间，宁海开展移苗并丘工作，由于这项工作有很强的季节性，所以前来我县支援的外地人员很多。当这项工作结束时，县委下达任务:三天内,把前来我县长街等地移苗并丘的12400人员，安全及时的送回余姚、慈溪等地。时间紧任务重，当时的客车大都还是老式的木炭车，每辆车最多也只能坐30-35人，有时东门的白峤岭上不去，还要车上的旅客下车推着才能翻过岭，而且运力也大大不足。因此，除了组织宁波分公司和我县的客车全力以赴外，父亲就利用他在省交通厅公路局的人脉关系，向温州、台州、金华等地的客运汽车站发出紧急求援，集中调集了100余辆汽车，只用了36个小时，就如期完成了任务，受到了当时县委、县政府的表彰。宁海汽车站荣获了 1958年度省级先进单位的称号，父亲也当选为当年召开的宁海县第三届人大代表。
父亲在工作上兢兢业业，对同事也是处处关心。一次，站里的同事老张突发急病，住院开刀并急需输血;父亲知道后，毫不犹豫赶到医院验血并要求献血，医院的医生都认识我父亲，他们看着父亲身体那么瘦小单薄，都劝他不要输血了，但父亲执意输了 300cc血。
工作中，难免有人找父亲帮忙，但是他从不收受人家的礼物。七十年代，国家有政策，在国家困难时期精简下放的一批老同志，可以重新招工、复工复职。一天，家住力洋前横的一个老同志找到我家，他是在国家困难时期，从当时的宁海汽车站精简下放到农村的。由于这些历史问题档案记录不详,只有父亲这个当时的知情者和老领导出具证明，才能重新招工、复工复职。那时父亲因年龄和身体等原因，已经退居二线，但为了这位老同志，父亲连夜回忆、翻阅资料、查阅档案、写出证明，使这位老同志及时按政策恢复了工作。后来，这位老同志特地从家里捉了一只老母鸡，送给我父亲表示感谢。父亲招待他在家里吃饭，但决意不收礼物，使得这位老同志百感交集。后来我在父亲追悼会上的悼词中说：父亲“一生清白、两袖清风”，受到了在场的父亲老同事、老领导的一致认同。
作者父亲的站长臂章和徽章
文革期间，我父亲也逃不过冲击，白天，他戴着写有“顽固不化走资派”的白布袖套，在车站的各个场地里扫地、洗车、搞卫生;晚上，还要接受造反派的批斗和检查。同时，车站里的调度工作还得照样干。这样，白天黑夜都得不到休息。有几个老同事，就故意找借口和我父亲一起干活，他们其实是在分担我父亲的劳动任务。由此也看出我父亲的为人，和在同事心目中的地位。
退休以后，父亲仍旧关心宁海的公路交通运输事业。有人请他去辅导货运工作,他就毫不保留的介绍自己的工作经验;有人到家里来，请他介绍宁海交通发展史，他就会滔滔不绝地讲上半天;他在家天天看报纸，还把一些重要的宁海新闻、特别是交通方面的新闻，剪下收集起来，他说：“看着宁海的交通事业发展这么快，我这个老交通的心里真是感到由衷的高兴”。
2004年2月2日下午1时30分，父亲因呼吸及心肺功能衰竭，心脏永远停止了跳动。说来奇怪，那天下午3时，当父亲的灵车开出县城关医院时，天空突然乌云密布，下起了鹅毛大雪，霎时间整个宁海县城白雪皑皑，银装素裹。但当灵车驶进殡仪馆，大雪却又戛然而止。从宁海城关医院到殡仪馆半个小时的路程，整个县城突然像是穿上了一件素服，这场大雪，好像是特地为我父亲送行而下。一些前来为我父亲送行的亲朋好友们,对这个奇特又不可思议的天象巧合，个个惊异万分。纷纷都说，这大概是宁海人民送给你父亲这个老站长最好的礼物和纪念吧。
喜看今朝：高速铁路、高速公路、客运枢纽、公共交通，宁海的交通事业变化巨大，如若天堂有知，我的老父亲，这位人们心中的“老站长”定会喜笑颜开!
作者简介
黄可萤
□编辑：海燕文化
□图片：黄可萤
□题词：储吉旺先生
□LOGO\题图\尾签设计：野马
