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中国汽车工程学会名誉理事长、汽车人才研究名誉理事长付于武经过20多年的艰苦奋斗，我们已经走到了世界汽车史上从未有过的辉煌阶段。请相信，我们很快就会建成产业强国。
2024年11月14日，上海汽车城瑞立酒店迎来了盛大的全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛。此次年会以“亚洲星火 逐光世界”为主题，汇聚了全球视野与智慧，旨在为中国汽车产业的国际化发展与全球深耕提供深刻洞见与前瞻思考。中国汽车工程学会名誉理事长、汽车人才研究名誉理事长付于武先生发表了振奋人心的领导致辞，以下为演讲的精彩实录：11月11日，我们参与了为期三天的中国汽车工程学会第31届学术年会，与会者有6000名工程师，会议多达100余场。而今日，我们又转战至全球汽车精英组织的主会场，此情此景，令我仿佛穿越回2000年，那时我们中国代表团远赴美国底特律，参加美国汽车工程师协会年会的盛况。忆及2000年，在美国汽车工程师协会SAE的年会上，中国首次设立了论坛。我代表中国团队发表了题为“请不要怀疑中国汽车的市场”的演讲，虽仅15分钟，但随后的问答环节却从茶歇持续到晚宴，我几乎未得暇饮水、用餐。当时，东风公司的小熊见状，恳请众人给予我片刻休息。会场走廊内挤满了对中国汽车市场充满好奇与渴望了解的美国人和投资家。时至今日，24年已过，面对众多海归友人，我深感自豪地说：“请相信，我们很快就会建成产业强国。”对于我们的硬实力，我充满信心。全球汽车精英组织主席汪大总刚从美国归来，他分享的几个例子更让我底气十足。据他所述，通用、福特的高管在体验过中国新能源汽车后，不仅感到惊讶，更流露出不愿放手之意。是的，经过20余载的艰苦奋斗，我们已经走到了世界汽车史上从未有过的辉煌阶段。那么，如何增强我们的产业软实力呢？我愿分享几点心得：昨日来沪途中，我与一位43岁的东北大学研究生邻座交谈。他是郎院士的弟子，已指导8名博士生，专注于高强度钢的研究。他提到，自己研发的高强度钢已接近2000兆帕的顶尖水平，明年2200兆帕的高强度钢即将量产。他对中国高强度钢的未来充满信心，这份自信也感染了我。中国汽车工程师学会颁发的科技进步奖及特等奖发明奖，更是对我们汽车工业创新能力的有力佐证。自1986年设立以来，中国汽车工业科技进步奖不断激励着行业创新。而近年来特等奖发明奖的颁发，更是彰显了我们在科技创新方面的显著成就。因此，我们要坚信，通过几代人的不懈努力，中国汽车工业的创新驱动已深深植根于行业之中。面对美欧对电动车的制裁，我们无需畏惧，这是发展路上的必经挑战，说明他们已经把我们看作是一个对手，反过来也看出了中国汽车工业在科技进步上取得了令世界瞩目的成就。在座的创始人不在少数，这让我们看到了中国汽车产业的蓬勃生机。我们的创新创业精神，与以色列的创新精神不谋而合。我们要将创新精神永远传承下去，以取得历史性的进步。创新永远在路上，因此我们要不断学习、不断超越。改革开放40年，我们享受了改革开放的巨大红利，我们走在了某些领域世界的前列，但是不能骄傲，我们还要向世界最优秀的创新者学习，如特斯拉、华为等。特斯拉在电动车技术、垂直一体化压铸、系统集成以及航天技术等方面的创新成果值得我们深入借鉴；而华为等高科技企业的加入，更是为汽车产业注入了新的活力。我们期待更多从0到1的创新成果涌现，并热烈欢迎更多高科技公司进入汽车产业，共同拓展我们的合作圈层。我们要坚持社会责任、可持续发展与环境保护的和谐发展。同时，也要注重汽车文化的培育。历史赋予了我们这一代中国汽车人更大的责任与使命，我们要以更大的格局、更高的视野融入全球化进程。在汽车学会的圆桌会议及ESG论坛上，价格战问题屡被提及。我认为，正当的竞争是合理的，但不正当的“卷”则是对行业生态的破坏。我们倡导健康、有序、法制化的竞争环境，反对不健康的“卷”。因此，行业自律尤为重要，特别是头部企业更应勇担重任，以实际行动履行社会责任、创造应有价值，共同推动产业走向成熟。我们不怀疑、不否定，充分肯定合资合作对中国汽车产业的发展起到了历史性的关键作用，改革开放应该是、永远是中国汽车产业发展的关键词，无论在座的各位来自何方，作为华人工程师，你们都为中国汽车产业的发展贡献了中国力量。在此，我代表老一代汽车人及整个行业向你们表示崇高的敬意。我们站在历史的交汇点上，肩负着前所未有的重大责任。但回望过去40年的改革开放历程，我们深感产业发展带来的幸福与自豪。展望未来十年、二十年，当我们真正领先全球、展现更惊艳的成就时，我们将自豪地说：“这一过程，我参与了，我贡献了，我是幸福的！”
