03
“三年内，每天一杯星巴克，你就能开上最聪明的油车。”在5月30日途观L Pro发布会现场，途观L Pro的极低“拥车成本”让人印象深刻。
这也是上汽大众在行业内首次亮出了“拥车成本”的概念，拥车成本即车辆买进和卖出之间的差价。 在上汽大众看来，比起盲目卷价格引发消费者的观望情绪，甚至是“背刺”老车主，车企更要卷价值，从而降低用户的拥车成本。汽车是一个耐久的消费品，不像电子消费品一样，只有车厂主动承担这样一个义务，包括二手车市场的管理，提前介入二手车市场，才能让消费者以最低的拥车成本拿到最新技术的产品。
根据数据显示，大众途观近三年的保值率为57.35%，也足以证明途观是一款经得起时间沉淀和市场检验的产品，更展现消费者对于途观产品品质和价值的信任。
纯电ID.家族全系至高3年60%车价保值回购、燃油车至高3年8折保值回购/焕新政策，也进一步降低了消费者的购车和用车成本，同时也提升了车辆的保值率。“拥车成本”不仅仅是帮用户算一笔“长远账”，更是一颗价值衡量的“定心丸”，体现了上汽大众客户运营的长期主义思维与“价值观”。
上汽大众带给用户的“惊喜”远远没有结束，在今年8月的成都车展上，上汽大众全新紧凑级SUV途岳新锐上市，以“一口价7.99万起+动力总成终身质保”的两大“杀手锏”再一次为燃油市场投下重磅炸弹。
据上汽大众介绍，购买途岳新锐的首任非营运车车主，可以终身享受来自上汽大众授权经销商对车辆动力总成的保障（包括发动机、变速箱、前后轮驱动），这份保障不仅说明了上汽大众对于产品品质的高度自信和认可，更让消费者看到了主流车企的诚意。
在9月10日，上汽大众帕萨特Pro携手帕萨特2025出众款共同组成帕萨特380TSI家族正式上市时，上汽大众还宣布将动力总成终身质保扩大至所有燃油车型。可以说，在行业唱衰油车、新能源渗透率节节攀升的当下，很少能有企业真正像上汽大众这样义无反顾地“站出来”为燃油车“正名”。
无论是在客户运营上对于成本的重新定义，还是在智能体验上积极的本土化创新，都无一不展现出上汽大众的全方位布局。在40岁到来的当下，上汽大众依然从竞争激烈的市场中开辟出新的拼搏道路，展现出资深合资车企充满韧劲的活力。
坚守始终如一的德系品质基因，在“油电同进”、“油电同智”策略下，上汽大众围绕市场需求，一方面不断迭代升级明星燃油产品，一方面持续提速加码电动化、智能化。今年1-9月，上汽大众累计销量81万辆，9月销售近11万辆，环比增长7%，保持了燃油车、新能源车双线增长的态势。这样的成绩放在当前合资车企市占率依然处在下滑周期的背景下更显得难能可贵。
