何以奔驰？惟有奔驰！段建军解读百年奔驰的底气与未来

汽车 2024-11-18 19:28 北京

11月14日，广州车展前，一场主题为“何以奔驰，惟有奔驰”的科技创新日活动在广州举行。

在这场活动上，奔驰不仅展示了其在智能化、电动化领域的技术成果，更以深刻的品牌哲学和长期主义的姿态，为当前行业豪华车转型提供了全新的借鉴与思考。

不可否认，当智能化与电动化的浪潮席卷全球汽车市场，传统豪华车品牌的挑战前所未有。曾经以性能和机械技术称雄的时代逐渐受到数字化和能源革新的挑战。在这场转型中，奔驰如何继续保持作为行业标杆的地位？已经不是奔驰一家思考的问题，行业内外的目光都在聚焦。

在活动的间隙，寰球汽车同北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军展开了深度的对话。段建军以其一贯深沉的语调，传递着对品牌未来的信念与自信。他坦言：“在竞争激烈的时候，做正确的事才能跑得快一些。”这是奔驰的哲学，也是对豪华车未来发展的深度洞察。

短短一个小时的采访中，段建军从奔驰138年来对安全的极致追求，讲到奔驰智能化与电动化的新突破，再谈到长期主义的品牌坚守，几乎知无不言、言无不尽。坦诚背后，外界应该可以感受到奔驰不仅在技术层面提供了解决方案，更以行动定义了豪华品牌的真正内涵。

安全：从“机械安全”到“智能安全”的行业标杆

在广州车展上，奔驰带来了全新的电动大G产品。

以大G为名，越野的产品特性自然不必多说。但关键的问题是如何让用户相信，电动大G在越野时依然能够给到用户足够的安全感，是一个挑战。

段建军并没有在采访中刻意强调电动大G的安全特征，而是用一种几乎不容置疑的口气坚定申明：“安全不仅是一种技术能力，更是一种（奔驰）品牌责任。”

作为全球首个开展电动车对撞测试的汽车厂商，此次科技创新日上，奔驰用一场极具震撼力的实验向行业和消费者展示了它的安全哲学。

资料显示，2023年，奔驰通过测试两款体型悬殊的纯电车型——EQS纯电SUV和EQA纯电SUV，以112公里/小时的相对速度进行偏置碰撞。这一测试远超行业标准，结果却令人惊叹：两车的座舱完整无损，高压电池毫发未伤，甚至连EQS的MBUX超联屏都保持完好。这一细节不仅说明奔驰在车辆设计中的超前性，也凸显了它在电动化时代重新定义安全标准的决心。

奔驰的安全理念不仅体现在极端测试中，还贯穿了从设计到制造的每一个环节。

例如，奔驰率先将高速X射线技术应用于碰撞测试，捕捉车身变形的内部结构，帮助工程师优化设计。而“跳楼机”和“大摆锤”等测试，则将安全从理论验证到极限场景的实际演练。

段建军表示：“安全测试不仅是技术突破，它更是一种对用户的责任。我们希望用户在任何情况下都能信赖奔驰。”

甚至，为了验证车辆的空气动力学水平，奔驰早在1943年便建成汽车行业首个风洞实验室，70年代又建成全球首个全尺寸汽车风洞，如今拥有三座多功能风洞。其中2013年正式投入使用的斯图加特气动声学风洞实验室可模拟高达265公里/小时的台风环境，助力车型优化风阻与能效，屡次刷新纪录。以VISION EQXX为例，其卓越的风阻表现定义了“能效即豪华”的品牌价值。正如段建军所说：“风洞是奔驰将设计美学与功能性完美融合的关键。”

从1951年发明缓冲溃缩区和刚性乘员舱的设计，到如今以技术赋能的智能安全，奔驰始终走在行业前列。段建军认为，安全是豪华车的核心基石。无论是燃油车时代还是电动车时代，奔驰对安全的执着追求从未改变。这不仅是对消费者的承诺，更是对行业发展的引领。

技术：智能化与电动化的豪华车重塑

如果说安全是奔驰的传统基石，那么智能化和电动化则是奔驰在新时代的技术试金石。在这一领域，奔驰展现了对技术路径的深刻理解与独特坚持。

梅赛德斯-奔驰无图L2++全场景高阶智能驾驶系统，是这一坚持的最新成果。

作为业内少有的纯视觉方案，这套系统不依靠高精地图和激光雷达，以端到端大模型完成感知与决策的融合。这一技术不仅实现了复杂场景下的自动驾驶，还通过“车位到车位”的导航能力和实时人机交互，提升了智能驾驶的实用性。

段建军特别提到：“当行车时司机做出一些干预后，系统可以迅速恢复功能，不需要重新激活。这样的设计更贴近真实驾驶场景，也更符合奔驰对智能化与安全并重的要求。”

与此同时，奔驰还推出了MB.OS全新域控制架构，这一架构覆盖从车端到云端的四大功能域。MB.OS的推出标志着奔驰正式迈入智能化的全新时代，未来所有奔驰车型都将共享相同的数字DNA，通过OTA实现持续升级，带给用户“常用常新”的体验。

在电动化领域，全新纯电G级越野车则成为奔驰的标志性产品。作为首款配备四电机两挡变速系统的电动车，它不仅延续了大G的硬核越野能力，更通过电驱技术将性能推向新的极限。高压电池的碳纤维护板设计，让它能够承受极端环境下的挑战，而智能扭矩分配与原地调头等功能，则让越野驾驶更加轻松。段建军自信地表示：“这款车不仅是一台纯电大G，更是对豪华越野的全新定义。”

无论是智能驾驶还是电动越野，奔驰始终以技术引领行业，但并不盲目跟随潮流。

段建军直言：“技术创新是我们的核心，但它永远服务于安全、设计与品质，这是奔驰不会改变的方向。”

长期主义：豪华品牌的内核与坚守

正如文章开头所言，在当前市场环境下，包括奔驰在内的豪华品牌正面临着前所未有的竞争与挑战。面对这样复杂的市场挑战如何应对是豪华品牌面临的重要课题。

段建军提出，豪华品牌的核心在于长期主义——用时间打磨品牌，用坚持塑造价值。

这一理念贯穿了奔驰的每一次设计与研发。从经典的300 SL鸥翼门到VISION EQXX的极致能效设计，奔驰通过不断创新与传承，定义了豪华车的美学与价值。尤其是设计，成为奔驰区别于其他品牌的显著特征。段建军提到：“豪华不是炫耀，它是一种细节的表达。例如，我们的氛围灯不仅仅是颜色多，而是通过与音乐和车辆状态的交互，让每一段旅程都变得独特。”

在智能化与电动化的浪潮中，段建军强调：“我们不追求短期的销量，而是坚持做正确但可能困难的事情。”他以奔驰的MB.OS架构为例，指出虽然这一自研的研发路径投入很大，但它能带来更长远的品牌价值。在段建军看来，只有通过技术创新、设计升级与品质坚守，才能让品牌在竞争中持续立于不败之地。

这不仅是奔驰的品牌哲学，也是对整个行业的深刻启示。在浮躁的市场环境中，坚持长期主义需要极大的勇气与耐力，而奔驰正是以这种姿态，展现了豪华品牌的真正风范。

值得注意的是，此次奔驰科技创新日的主题为“何以奔驰，惟有奔驰”。在科技创新日上，奔驰用一次技术与哲学的展示，证明了它在行业中的标杆地位。从安全的极致追求到智能与电动的突破，再到长期主义的品牌坚守，奔驰用实践回答了“何以奔驰”的命题。

在电动化与智能化的时代洪流中，奔驰不仅为自己开辟了新的发展路径，更用实际行动引领行业前行。段建军最后的一句话，或许是对奔驰哲学最好的总结：“我们既要做长期主义者，保持战略定力、坚持长线思维；也要做创新进取者，保有时不我待、躬身入局的紧迫意识。”

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU5NjQ2OTM5Mg==&mid=2247548485&idx=3&sn=1668322b1dbfaf71848b77679f4cc423

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