在今年的北京车展上，吉利推出的新一代概念车以吉利银河星舰之名惊艳亮相，吸引了无数观众的目光。如今，银河星舰的量产版本正式推向市场，再度成为行业瞩目的焦点所在。
近日，银河星舰7正式首发亮相，作为吉利银河全新一代电混A级SUV，该车配备全新一代雷神EM-i超级电混技术，其搭载的1.5L自然吸气发动机热效率46.5%，为全球量产最高。同时，该车首发E-DHT 11合1混动电驱，系统综合效率达到92.5%。并且，星舰7还标配16扬声器Flyme Sound音响系统、Flyme Auto智能座舱、停车守卫模式、540°透明底盘、W-HUD抬头显示系统等一系列越级高端配置，无疑为汽车行业树立起了崭新的标杆。
值得一提的是，在“金九银十”这一传统的消费旺季期间，吉利汽车的市场表现也极为强劲。据吉利汽车控股有限公司的销量数据显示，9月乘用车销量201949辆，同比增长约21%，环比增长超11%。10月乘用车销量226686辆，同比增长约28%，环比增长超12%。今年前10月，集团累计销量1716376辆，同比增长超31%，也意味着其立下的全年200万辆销量目标已然近在咫尺。
其中，吉利银河品牌在10月份的销量更是创下了历史新高，达到64392辆。而银河星舰7的到来，无疑会助力品牌销量更上一层楼。
在业内人士看来，吉利银河之所以能交出一份别人难以模仿和借鉴的高分答卷，这正是因为其形成了一套独特的“点、线、面、体”的全方位发展路径，即：产品点细致打磨、技术路径多线并举、产品覆盖面持续扩大、体系实力强势赋能。从银河星舰7这款全新车型身上，便能清晰地洞察到吉利银河品牌所展现出的前所未有的攻势。
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产品点细致打磨
虽然当前的A级新能源SUV市场中产品众多，但由于定价普遍在10-15万区间，车企的利润空间相对有限，这也导致很多A级SUV产品往往仅能满足基本需求，远远称不上“精品”。对于想要在这一分市场扩大市场份额的车企而言，如何在确保降低成本的同时，为消费者打造出具备高价值体验的产品，已然成为一个亟待深入思考的难题。
而在吉利看来，想要真正带来一款国民精品SUV，就必须以用户的实际体验作为出发点，坚决摒弃那些毫无实际应用价值的设计创新举措，致力于确保每一项设计均能切实满足用户的需求。
具体来看，银河星舰7采用了全封闭前脸造型，其分体式大灯设计降低了主大灯的高度，让光照距离达到了181米，这一距离甚至超越了两个足球场的长度，相较同级提升了10%-15%。另外，其搭载的315颗LED灯珠也使得照明范围更加提升了12%，从而为用户的夜间出行提供了更为可靠的安全保障。
不同于部分新能源产品为凸显产品的科技感，大量地减少物理按键以突出座舱的智能交互功能，或者是通过隐藏式门把手等设计来进一步彰显车辆的极致风阻。星舰7秉持的设计理念则是在功能性与实用性之间寻求一种平衡。例如，其采用了最为传统的门把手设计，同时将用户经常使用的空调风量、温度等调节设置放置在副仪表台位置，以便于用户更为便捷地进行操作。
值得一提的是，在新车型上的智能配置却并不“简约”，Flyme Auto车机系统,、前排座椅按摩、手机无线充等功能一应俱全，真正为用户呈现出了一款“精品”车型所具备的越级体验。
由此可见，星舰7所追求的并不是在产品点上“田忌赛马”式的比较，或者是花里胡哨、华而不实的技术创新，而是真正地为市场带来一款最大限度满足主流用户需求的优质产品。
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技术路径多线并举
今年以来，随着混动市场增速远远高于纯电，各家车企之间混动技术路线的竞争也呈现出白热化态势。银河星舰7作为混动市场的“后来者”，想要实现后来居上，就必须具备更加优越的燃油经济性和性能表现。
而星舰7身上最为显著的特点之一便是其出色的“省油”特征，其首搭吉利全新一代雷神EM-i超级电混，实现同级最低的3.75L（CLTC）亏电油耗，专用发动机热效率46.5%，刷新了同级记录。此外，星舰7搭载的11合1电驱还配备SiC升压模块以及专用的神盾电混短刀电池，确保了无论在满电还是亏电状态下，驾驶体验都能保持一致，毫无差异。据悉，该车配有19.09kWh和28.94kWh电池组，纯电续航里程分别为101km和150km，满油满电综合续航能达到1430km。
此外，吉利银河还表示，银河星舰7能够在馈电状态下以155km/h的速度行驶2个小时，不会出现性能衰减。
从目前技术路线上来看，吉利银河已经凭借以星舰7为代表的雷神EM-i技术与银河L7为代表的雷神EM-P技术共同组成了雷神EM超级电混双产品序列。其中，前者更侧重节能效果，后者更侧重性能表现，这不仅意味着吉利银河将满足更加多元化的动力需求，还进一步形成了“银河7系家族”的强大产品矩阵，再次强化了其系列化的家族产品标识。
在安全方面，新技术带来的安全冗余专利确保了发动机、P1电机和P3电机之间的互为备份，任意一个部件失效时，动力系统依然能够正常驱动。例如，当发动机不工作时，动力电池加上P3电机依然可以驱动；若P3电机失效，发动机与P1电机也能继续提供动力，从而有效避免因动力丢失导致车辆失速。与此同时，雷神EM-i的神盾电池采用5级冗余算法，每一级都有相应的保护策略，防止因电池极度欠压而导致动力丢失，确保车辆能够正常行驶。
可以说，吉利银河不仅为用户带来了前所未有的节能、智能化体验，更通过一系列的安全冗余设计，进一步提升了消费者的信心，为电混技术的应用提供了坚实保障。
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产品覆盖面持续扩大
无论从其构建的家族式产品矩阵，还是针对混动技术的持续深耕，足以看出吉利对于银河品牌的规划绝非局限于推出一两款产品，而是其聚焦于主流新能源市场的全面发力，旨在为各个细分市场打造最契合用户需求的智能精品车。
不久之前，吉利正式发布《台州宣言》，宣布企业进入战略聚焦的全新发展阶段，在业内人士看来，这也意味着吉利即将“攥紧拳头”全面发力，将推动新能源资源高效融合。在此前的吉利星愿上市发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅公开表示，吉利新能源将几何正式并入银河品牌。未来，银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵覆盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多品类车型，能源形式会包括纯电、混动等多种。
就像吉利规划的那样，其发展目标是成为“新能源时代的大众”，而吉利银河无疑是其实现这一目标、打造大众化高价值产品的重要发力点。当更为大众化、更面向主流的星舰7到来，也意味着吉利银河品牌将迎来新一轮的爆发期。
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体系实力强势赋能
尽管随着电动化、智能化技术的发展和供应链体系的逐渐成熟，各家车企要打造出一两款精品车并非难事，但要像吉利银河这样在10万元以内，10-15万以及15-20万等不同价位区间都布局具备足够竞争力的产品，则并非易事。其原因在于吉利拥有强大的体系能力。
仅就新能源架构层面而言，吉利银河就具备SEA浩瀚架构、e-CMA智能超电架构、GEA智能新能源架构等等，这些架构布局不仅极大压缩了整车开发周期，更能降低整车生产投资和制造成本。
并且，凭借着吉利强大的自研体系、雄厚的资金实力以及对汽车行业的深刻洞察力，吉利银河以及在三电技术、自研芯片、操作系统、卫星互联、星睿智算中心、AI大模型等领域都有着过硬的实力。
正是基于此，吉利银河能够让精品车型的价格逐步下探，同时也保障自己有着足够的利润空间。有研究显示，吉利集团在上半年的单车利润为11100元，远远高于大多数的中国车企。也正是因为如此，在众多车企陷入价格战时，吉利银河依然能够专注于产品质量的提升，而非一味地进行价格竞争，持续打造高价值智能精品车。
可以说，凭借着出色的产品打造、硬核的混动技术以及明确的发展策略，星舰7已经具备成为一款爆款车的前提条件，其未来的市场表现也值得期待。
