10月30日，北汽蓝谷正式对外发布了2024年三季度财报，实现营收、销量等关键指标的全面提升。
数据显示，今年三季度，北汽蓝谷实现营业收入60.77亿元，同比增长71.78%。前三季度共实现营收98.18亿元，同比增加5.49%；子公司北汽新能源累计销量6.8万台，同比增加23.9%。
这份来之不易的“成绩单”，一方面完整展现了北汽蓝谷在巨大变革期务实、有效的发展策略，另一方面也向外界传递出一个清晰的信号：基于产品端的发力，持续完善的营销、渠道和服务体系，北汽蓝谷正处于一个“向上”的发展通道。
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71.78%营收增幅从哪来
今年以来，国内汽车市场便充满了焦虑的氛围。从年初比亚迪“荣耀版”一经推出拉开新一轮价格战的序幕，到小米汽车的入场，使得原本停留在单一维度的价格竞争演变为价格与营销的双重比拼，再到不久前欧盟关税的正式落地引发的一系列涟漪效应。
在这样的复杂环境下，北汽蓝谷三季度98.18亿元的营收、71.78%的营收增幅称得上“一股清流”，更为北汽蓝谷上上下下打了一剂“强心剂”。那么，这71.78%的营收增幅从哪来的呢？
总的来说，其增长主要来自于产品矩阵的强力支撑和主力车型的快速上量。
这种支撑和推动作用首先来自于极狐品牌。过去几年，在产品序列方面，极狐基本上保持着“一年一款新车”的上市节奏；而进入2024年，这种节奏还在显著加快，产品进入一个“密集爆发期”。
今年6月，极狐阿尔法S5正式上市，以越级价值将百万级豪车享受下放至20万元市场，被不少媒体称为“同级纯电轿车价值标杆”；今年8月，极狐考拉S正式上市，以全方位的越级表现，完全满足甚至超出年轻用户对一款车的全部想象。可以看到，整个的产品推出节奏是非常密集的，不断推出满足用户需求、超越用户期待的高品质产品，在持续完善、优化产品结构的同时，支撑起北汽蓝谷的销量大盘和营收增长。
此外，今年8月，北汽蓝谷与华为合作打造的享界S9也宣布上市。在不到20天的时间里，大定订单迅速突破8000台，充分证明了其在豪华纯电轿车市场中的强大竞争力。
更重要的是，对于北汽蓝谷而言，享界S9的推出，不仅是显著增强其市场竞争力的一个重要手段，更为北汽蓝谷在高端市场的进一步拓展奠定了坚实的基础。从原来的“单打独斗”变为今天多车型、多维度地满足更广泛的消费者群体的需求。
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营销、渠道和服务体系“全面进阶”
除了产品节奏的加快之外，在行业专业人士看来，营销、渠道以及服务体系能力的全面进阶也是北汽蓝谷这一轮“向上”中值得关注的重点。
今年4月份开始，北汽极狐和“与辉同行”达成合作，双方在河南、海南、山西、重庆等多地的现象级营销成功吸引了全网高度关注，累计获得1亿多的流量。今年10月，极狐冠名的2024大运河音乐节也在北京通州举行。
更加值得强调的是，极狐的营销并不仅仅停留在声量上，而是与订单转化密切关联。通过“线上+线下”结合方式，线下同步建设极狐门店和服务网点，方便用户更广泛地接触和了解极狐。
据了解，北汽极狐正在不断完善渠道布局，预计今年年内极狐渠道将覆盖123个城市，1、2、3线城市覆盖率达到97%；并且在营销服务网络规模方面，还计划从2023年底的244家增加至300家，预计到2025年，实现对100多个城市的覆盖，并拥有超过380家服务网点。
同时，针对现有渠道升级，北汽极狐还成立了汽车全国培训中心，围绕客户体验、服务能力等核心领域展开专项培训，通过提升经销商能力，保证消费者到店体验。目前，经销商的平均月销大幅增长，从年初的6至7台，提升到接近50台，不少经销商已经实现月销破百台，头部经销商月销更是稳定在300台左右。
此外，在服务保障方面，比如很多人关注的补能网络建设方面，极狐已经建设运营充电站达到141座，极狐APP充电地图接入超85万根公共充电桩。
营销、渠道、服务的全面进阶和全力赋能，不仅有效带动了整体业绩的提升，成为北汽蓝谷规模化的全新驱动力，更进一步提升了产品越级价值与更长期的市场竞争潜力。
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北汽蓝谷的下一步关键在享界
不可否认，营收与销量的双增长证明了北汽蓝谷的发展潜力和市场实力，但需要强调的是，面对当前的市场竞争，北汽蓝谷还远没有到可以“高枕无忧”的时刻。根据财报显示，尽管北汽蓝谷在第三季度首次实现了减亏，但整体处在亏损的区间。面向未来以及企业更长期的发展，北汽蓝谷还显然需要做得更多。
而将与华为合作的享界作为新的增长点和突破点，实现品牌的进一步跃迁，是未来北汽蓝谷将长期聚焦的一个核心。尤其在行业竞争愈加激烈、市场环境愈加复杂的当下，北汽新能源急需一个像“问界”一样的选手带动整个品牌、企业向上走。
这一点在此前享界S9发布会上北汽集团董事长张建勇的发言中也得到过验证，“享界S9是北京汽车工业的里程碑之作，也是中国汽车工业的新标杆。”他强调，“北汽将以核心战略、第一优先战略的高度，集聚全产业链优势资源，All in享界S9。”
因此，可以看到，在享界的研发过程中，北汽蓝谷其实做出了非常多的努力。一方面，开发了当下最先进的全数字化高端电动平台——北汽“北极星”平台。另一方面，还为享界量身打造了全球领先智能制造工厂——北汽新能源享界超级工厂，整体综合自动化率处于行业先进水平，部分关键工序实现了100%的自动化。
此外，在技术层面，北汽也持续加大科技创新力度和自主研发投入。截至去年年底，北汽累计申请专利约3.5万件，位于汽车行业前列；三电、氢能等关键核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖；掌握企业技术标准4000余份，累计参编国家、行业标准300余项。
一系列的动作和布局背后，可以看到，今年以来，北汽蓝谷走出了一条属于自己的“上量+成长”之路，而这种“向上”的势能实际上远远比单纯的数据更重要。
