自2023年2月深港陆路口岸全面恢复后，虽然“港人北上消费”之风蔚为大观，但无论如何，在香港与深圳之间即便是最快的高铁也始终存在着15到20分钟左右的通勤时间——空间上的隔阂，已成为拱卫香港本土零售业的最后一道“围墙”。
众所周知，曾让大陆实体零售业吃尽苦头的电商新零售模式，最擅长的就是跨空间打击，通过完善的物流体系汇天下之奇物，降经营之成本。
而大家都知道，对于香港来讲，由于海关与用人成本成本问题，导致几个电商平台都没有将完整的物流体系铺陈到香港，使得香港的邮寄成本增加，拿淘宝平台来讲一般买的商品会先交付一笔邮费从商家寄到某一个集运仓，然后大家可以根据每个包裹的邮寄时间安排合并包裹，再支付一笔从集运仓转出到香港收货地址的费用，加一起有时候邮费甚至快跟商品一样贵了。
但在今年的双十一预售前期，9月26日，阿里在香港召开淘宝香港业务发布会，宣布淘宝将投入10亿把香港变成包邮区，并从10月1日开始，推出限时满99元包邮到港服务。
据了解，原本在香港淘宝的包邮政策主要集中在服饰行业，而本次则扩大到了全行业，覆盖包括 3C数码、家居收纳、运动娱乐、化妆护肤等热销品类在内的10亿多商品。
以往淘天商家要想将货物发往香港地区有三种方式：官方集运、官方直送和商家/消费者自行寻找物流承运商运输。
在官方集运方式下，集运分为境内段+集运段收费，卖家正常发货至订单对应的集运仓地址（通常在深圳or广州or东莞，这个过程包邮），包裹入库后，买家需要进入待集运后台支付转运费用，后续由转运商负责将包裹运送到消费者手中。
而官方直送则要求消费者，在下单时把出海-转运的运费一并支付，包裹入库后无需消费者再进行后台操作。而通过本次香港地区99元包邮活动官宣后，香港消费者可以本次优惠省下不少的包邮费用，不仅仅是促进香港地区的电商发展，更多的将加强香港与内地的经济联系。
另外，今年除了香港地区99元包邮活动官宣后令香港的消费者们惊喜之外，9月26日，还有一条更劲爆的消息：淘宝天猫和京东互相开放，京东物流进淘宝，支付宝进京东。
简单来讲就是，淘宝天猫即将正式接入京东物流，预计于10月中旬上线，消费者可在淘天上享受京东物流的服务，而京东平台也将接入菜鸟速递和菜鸟驿站，消费者后续在京东购物，也将有更多物流服务选择。并且，京东也将正式接入支付宝支付（预计双11前推出），淘宝也正式支持微信支付，预计将在双 11 前夕推出。
这意味着京东、阿里这对彼此竞争了近20年的老对手，或将在物流、支付等领域，实现有史以来最大力度的一次握手。
梦婷想说，这一系列动作的背后，更多体现出的是电商平台达成了共识——抢用户的增量时代过去了，电商的下半场是在同一赛道上拼质量。但淘宝终归是有自己的想法：国内已无增量用户，那就放眼海外找用户。
“港人北上”的消费潮让内地的商家们看到了香港人的消费实力——在深圳有不少即将倒闭的商场就是因香港人的到来而被盘活，而淘宝为了此次双十一想要做到业绩的明显提升，就必须寻找到增量市场，香港无疑是最好的选择。
而虽说是“限时”，无疑是淘宝的一种营销手段，来促进香港人在这一阶段的消费，如果物流需求量够大的话，物流的成本自然也能降下去，将“限时”转为“永久”，而就算无法承担长期包邮的成本，大幅降低香港消费者的物流费用也是一件好事。
来源：香港经济导报
作者：芦梦婷
编辑：芦梦婷
审读：刘妍伶
监制：舒志勇
