“妈诶,早上又迟到了,这个月才刚过半,三次迟到机会全部用光光,再有下次就得扣钱了!”“还不是最近广州电鸡新规出台嘛,规则之严厉,鸡友群里没有不炸锅的!”图源广州市电动自行车管理规定“而且,说好了12月30日才施行,鸡友群收到风,早早已经有蜀黎在各大交通黑点蹲守了”…这种风口,谁还敢开电鸡,更何况(小声逼逼),他亲爱的鸡,还是改装过的…图源广州市电动自行车管理规定禁止任何单位和个人实施非法改装、加装电动自行车的行为:2)拆除或者改动限速装置,使最高设计时速超过强制性国家标准;有以上两种违法行为,经营者将被没收非法所得,还要处五千元以上五万元以下罚款;三次以上的,将处三万元以上十万元以下罚款;情节严重的,可以责令停业整顿;个人非法改、加、拼装,也要处五百元以上五千元以下罚款。可以说,普通打工人只要被逮一次,短则一天、长则一个月,工资基本“白领”。作为一个非电鸡人,在此之前,我其实很难想象,一辆好好的原装电动车,为什么非要改装,改装到底图什么?关于这个问题,我撩了几位电鸡车主咨询。总结下来,一共三点:@阿K跟我说,他不是实用主义者,改车不图其他,就图一个字,帅!进化成这样一只好像每天在健身房撸铁800次、“薄肌”附体的大帅批:人嘛,不过就活一张脸皮。当然,我随机聊的这几位电鸡车主里面,@阿K这种属于少数。@ZZ说,他之前住在海珠西,如果搭地铁去珠江新城,两趟转线,满打满算要45分钟左右,中间还要挤4站3号线。图源高德地图原装车好慢,他买的那台,最高设计时速才25KM/H,去趟公司,单程大概要花四五十分钟,时间不仅跟地铁通勤差不多,每天来回屁股都颠麻了。骑了两天,他决定改装,开销不多,6000+元改了控制器+电池,最高时速破80KM/H没问题。除了纯粹追求快、每天偷点时间睡觉,@小R跟我说,改装还有第三个目的,刚到不能再刚,为了续航持久些…原装车续航真的太短了,日常通勤压根不够用。之前充一次电,只能跑40公里,上下班来回25公里,基本上他必须一天一充,还得提前充,不然可能“歇”在半路上。改装完就不一样了,现在一次能跑150公里,一周充一次即可。“95后、00后早过了非主流时期,扯什么帅不帅那种「妖孽」真是少数现在大部分已经「蜕变,退变」成苦哈哈的打工仔,改装电鸡,不过图个打工方便”。现在,广州电鸡新规发布还未实施,他的车已经不敢开出门了。二来,此次新规最高限速,居然要求在15KM/H以内…图源广州市电动自行车管理规定比原装车最高设计时速还慢,@ZZ悄悄吐槽道,“说实话,我中考跑1000米,也才3分20几秒,时速都不止15KM/H了…这规定,是不是太严厉了点”。但讲真,这次电鸡新规发布,受到更大“限制”的,其实另有其人。比如,100个外卖骑手里面,电鸡改装的起码有90个以上。而且,骑手不是说改到多快为止,他们期望改装后的电鸡车速,是“能多快就要多快,只要预算顶得住”!为什么要改装,很简单,原装最高时速25KM/H,而他们平时送外卖,平均时速去到65KM/H…本来25KM/H就已经很慢了,现在限速15KM/H,直接降速8成,他直言,这外卖送不了,真的送不了一点大家都以为是骑手自己想快,横冲直撞,但他们也是被逼的。@小Q说,“平台会克扣时间,你知道吗?超时要扣钱,投诉要扣钱,洒餐要扣钱,退费要扣钱”。“比方说,系统一下子给你派来了三个单,三个单都是同一方向、每单30分钟。如果第一单卡餐的话,骑手可以申报,平台会留多时间给你。图源小Q电鸡新规,可以让他们慢下来、不逆行,可超时怎么办、客户投诉怎么办,短短一行系统上的提示语,扣的都是拿命博的钱。图源小Q而且啊,大家可能不知道,送外卖的骑手,也有同行内卷…“现在,就是僧多粥少。以前一天可以干四五十单,现在一天只能干二三十单。送慢点,单子都被人抢光了。”
并不。除了父母,是否有人替他们想过,“目前骑手基本没有买社保,什么都没有,每个月只有几百元的意外险,相当于每天几块钱”…他明白,广州电鸡新规也不是针对外卖骑手,他们也很讨厌乱糟糟的城市,毕竟,广州也是他们热爱、想要留下来的家园;但是,是否可以让平台算法调整一下呢,让背后绑架他们的手松绑,他们才能彻底解放。问题来了。你觉得广州电鸡新规执行,是否能让广州摆脱“电鸡之城”的污名?作为电鸡人、非电鸡人,你的看法是?新规对你有影响吗?评论区聊聊。有买房/卖房问题,扫码加@大嘴,我们一定知无不言。2024年买房倒计时!我建议大家做决定之前,要对广州整体读书格局有基础了解。
老三区的小升初摇号是不是很难?天河的中考是不是真的很卷?黄埔读书的痛点跟优点究竟在哪里?广州的教育生态到底怎么样?
这些问题,艾莎妈妈会在今年最后一场沙龙里面跟家长们讲清楚。场地名额有限,以扫码报名时间先后为准。分享内容包括:
1.黄埔升学的痛点跟优点
2.小升初科普跟11区升学路径对比
3.广州教育现状跟中高考整体形势解读
4.双减时代,家长应如何规划升学方向?