本篇文章大家可以看到：
01 新图公布，与我们之前的图有哪些区别？
02 3号线直通顺义采用什么编组？
03 2029年顺利开通的前提是什么？
线路全长约21.3公里，设站5座。
而这21.3公里，涉及到三个区，其中顺义区13.4公里，朝阳区6.2公里，通州区1.7公里
关键在于，3号线原本里程较短，即便延伸至顺义后，其总里程仍不及当前未延伸的15号线。因此，实现贯通运营并无太大压力。
此外，考虑到R4线作为快线的定位，从东四十条至顺义间，3号线与之实现跨线运营的列车，平均站间距达到了2.5公里，这意味着乘客无需下车换乘，即可便捷出行。
02 3号线直通顺义采用什么编组？
R4线一期北段的设计中，最高运行时速被设定为120公里/h。
在列车编组方面，初期及近期规划采用与当前3号线相同的A型车，4编组。
而远期规划则打算升级为6辆A型车编组。
依据施工进度安排，预计至2029年，3号线的贯通交路（自东四十条至顺义区方向）将继续沿用当前的4A编组运营方式，并保持高密度发车，旨在通过此方式培养客流。
这意味着，初期通往顺义的列车也将采用4A编组。
然而，若客流量持续增长，即便在高峰时段每2分钟发一班车也无法满足需求时，远期将会考虑采用6A编组。
因此，3号线从东四十条出发，在近期内以4A编组抵达顺义区，旨在实现初期高峰时段发车间隔不大于4分钟，从而提升线路的吸引力。
按照临河片区的高密度开发，3号线未来贯通交路达到25万日客流的达标水平完全没问题。
03 2029年顺利开通的前提是什么？
目前来看，顺义区全面推进该R4线项目加速。
顺义区明确轨道交通对顺义区的发展起着基础性、支撑性作用，确保R4线一期北段工程顺利推进。
早在2011年12月31日地铁15号线开通之际，顺义站便已前瞻性地预留了与未来线路换乘的条件，尽管当时主要是为其他线路规划，但这预留空间同样适用于3号线的贯通交路。
从顺义站现有的地铁站内布局图来看，预留区域相当宽敞。
对于感兴趣的读者而言，只需前往地铁15号线的顺义站，便可亲眼目睹那部已建造完毕并封存的通往B3楼层的直梯。它正静静地等待着地铁3号线贯通交路正式启用的那一天。
*顺义站圆形站厅*
按照工期，2029年，顺义人就可以坐着贯通班次，直达3号线东四十条站。
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