读超哥文章，品投资魅力，炒股炒作的是预期
面对到2025年超2000亿元规模的换电市场“蛋糕”，头部玩家加速组建换电“朋友圈”。
在6月19日，北汽集团宣布已与宁德时代签署深化战略合作协议，进一步深化双方在新能源产业领域的合作。
在2022年，宁德时代全资子公司时代电服推出换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案，由此使得宁德时代正式入局换电赛道；
其中，今年1月16日，江汽集团与宁德时代在动力电池供应、换电技术导入、产业链降碳等方面开展合作，共建战略联盟；
此后，宁德时代也与滴滴成立换电合资公司；今年5月16日，广汽集团旗下广汽埃安也与宁德时代、时代电服签署换电项目合作框架协议。
在去年12月的全国工业和信息化工作会议上，工信部已明确2024年支持新能源车换电模式；因此在利好政策与市场需求下，处于风口期的换电模式吸引众多企业入局。
一、蔚来要做换电的保护神？
为何蔚来要一门心思的扎进换电业务上呢？
从事实角度来看，蔚来一直主打的就是换电和服务，这也成为了其独特之处，可以说蔚来能有现在的成就，是离不开换电的助力。
换电是能够给电池装上终身质保的，因此这也将会是今后发展中尤其重要的“护城河”；
这是因为：第一、其网络效应强；第二、投资规模大、且周期长；第三、从服务自己再到服务外部客户；因此也可以将其蔚来的换电看作与亚马逊云服务相似。
在蔚来的坚持不懈下，换电也迎来了转机；
国家层面的政策支持，也吸引了众多企业的加入，据悉蔚来的充换电联盟已有十余家，其中就包括了广汽、一汽、吉利、长安、奇瑞等车企，另外还有南方电网和皖能集团等能源公司。
要知道，其实换电模式相比于直流快充更为安全、更快速、也有利于延长电池寿命和降低初始购车成本，也具备可持续发展的空间；
未来随着新能源汽车保有量的增加，城市场景中换电模式则有着无穷的市场，因此换电模式从实际上解决了私家车位拥有量占比低所带来的用户痛点。
二、竞逐换电赛道，如何突破盈利难题成为焦点之一
据东方证券的测算， 换电站达到盈亏平衡点的利用率约20%，即每站每天需要服务88次才能勉强不亏本。
宁德时代
在外界看来，其持续不断的扩充换电“朋友圈”，首先就欲通过规模化效应来寻找商业化的平衡点；
因此，在宁德时代的合作伙伴中，北汽集团、广汽埃安均为头部车企，滴滴则是拥有庞大的网约车市场，能够缩短换电的规模化路径。
蔚来
除宁德时代外，作为换电市场“老将”的蔚来，从去年开始相继与长安、吉利、江汽集团、安徽国资合作，开放换电网络以实现彼此互联互通；
在蔚来与车企的签约中也提到“推动换电电池标准的建立。”
从投资角度来看，以下这5家具备“无人驾驶+换电+百度/华为”概念的潜力公司值得重点关注：
1、英飞特
公司新能源业务以研发、生产、销售车载充电机、换电站充电机和锂电池均衡器为主
2、阿尔特
公司掌握了换电电池包结构及安全控制、整车搭载软硬件接口等多项技术并进行了专 利布 局
3、超达装备
公司目前有产品供货给国轩高科换电项目，现已具备为换电汽车生产电池箱体的能力，已向吉利的换电汽车提供电池箱体业务
4、科大智能
公司与蔚来汽车在换电站、充电桩等方面存在业务合 作，提供私人随车交付配建的7KW交流充电桩及配套服务
5、永贵电器
公司新能源汽车领域产品包括充/换电接口，与华为超充技术有产品上的合 作
以下这家是超哥最为看好的“无人驾驶+换电+新能源车+华为汽车”概念中最强的中线私房菜：
一、公司是时空网约车的主要生产制造商，也是伯坦科技的主要合作伙伴，旗下拥有6款换电车型，母公司与华为有合作关系；
二、基本面扎实，一季度净利润同比增长率46.51%，中报预期走好；
三、从技术面来看，回踩年线走反转趋势，三连阳确定反弹走势，MACD+KDJ两线金叉，有望从6元到18元！
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