我曾于七年前的夏天去过皖南川藏线，从桃花潭到月亮湾，到水墨汀溪，到桃岭六道弯。
那时它的名气不如现在大，路上的人不多，一路的景色很美，能看个够。
那次过了六道弯后，往宁国方向被封了，因为大暴雨引起山体滑坡，把路给埋了。我们在一个小店里吃完午饭后，只得原路返回。
在宁国那边，还有储家滩、落羽杉林，秋天里极美。有青龙湾，秋水很澄澈。还有什么板桥村，世外桃源。总之，还得去一次。
这个心念一直盘桓于心中，每年的秋天都要冒出来，像一粒种子一样，冒几片小叶子。
国庆长假去宣城水东古镇的时候就想去了，但为时尚早，叶子们都还没有红。
十月底，听邓老师说安徽好地方多呢，未必非去皖南川藏线，有一条庐南川藏线也很好，一点不输皖南线的，可以去看看。
庐南指合肥庐县南面，我去了，景色确实不错。人很少，相当长的一段路，几乎我一个人在开车。
人少是极好的，出行最怕人多。
我在庐南线上，心里仍想着皖面线，上次没有走完，总觉得是一种遗憾，何况各种小视频上的落羽杉林是那样的美。
终于出发了，这次我从宁国进，泾县出。两天的时间，川藏线大半天应该差不多了，还可以到别的什么地方转转。
后来的行程离我的设计，差了十万八千里。
到达宁国时已是上午十点半了，先设定到储家滩，感觉储家滩也没有什么，人倒是很多，停车都困难，一直开到很远的地方，才找到一个空地，往回走花了二十多分钟。
转了半个小时，准备去青龙湾，光这个名字就吸引人，何况还有青玉一样的水。
在储家滩那个标志性建筑的路口，我问了一个路人，他说青龙湾向左拐，一会儿就到了。
但车载导航却显示向右。我有些不放心，又打开手机导航，同样显示向右。手机导航一般是比较准确的，我信了它。
感觉是前面刚来的路，怎么是回头路呢？出发前截的地图，青龙湾应该在储家滩的下一站，怎么会走回头路呢?
一边疑惑，一边跟着导航往回走了两公里，指示右拐，显示还有20公里。
相信它吧，手机是在线导航，应该是没有问题的。
由大路开向了小路，好在还能走。
路况越来越差，由小路导向更窄的路，走向了一个村庄，这似乎不对劲了。路窄得只能容得下一辆车通过，心里便有些发毛。
问了一下人，说走反掉了，赶紧调头。
这么窄的路怎么调头呢？对面来了一辆车，卡在那里了。
两边积压的车越来越多，前进不了，后退不了，这下算是完了。
有急性子人，下来三个做指挥，一是两端不再让车来，让后面几辆车往后退回原路。二是指挥前面的一个女司机向一个人家院子那边拐，这样才能让出空档，让别的车借一下道。
她的水平太差了，搞了二十多分钟才搞过来，在这个小小的地方，耽误了半个多小时。
真不能完全信导航，这导的什么航呢？
想起先前问的那个方向，只得开回到储家滩的原处，前后浪费了一个半小时。
沿着那条向左的路，没有五分钟，就到了青龙湾，真是唏嘘不已。
当时导航为什么不指示这条路呢？怎么也想不通。
今后到底是信人，还是信导航呢？
青龙湾是一个网红打卡点，人比较多，这时已经两点半了，导航显示到达落羽杉林还有20公里，正常情况半个小时，但今天是周六，人多，前方堵车，要一个半小时。
青龙湾就不下吧，希望能早点到落羽杉林，它是这次行程的重要目的地。
导航上原先绿色的线，现在红得发紫，车子走得极慢，半个小时下来，没走到五公里，但总算在走，虽然龟行。
又往前开了五公里，车子基本不动了，这时已是下午四点钟了。
心里有些焦急，但没有办法，只得慢慢地挨。
五公里，又开了一个小时，到了方塘一个驿站已是五点多了，天色已晚。导航显示到达目的地还有一个小时，其实距离只有几公里。
即便到了，天已黑了，能看什么呢？落羽杉林前面是桃岭六道弯，最难走，晚上视线差，很危险。
上午出来至现在，已开了八个多小时，人也很疲劳了，再这样开，很可能要出事。
想在驿站过一夜，明天起早再去，但驿站所有的房间都没有了。
我有些不甘心，又跑到驿站里面的几幢房子，仍是什么也没有了。老板说房间一个星期前就订完了，这个时候哪里会有噢！
心里有些紧，不知今晚如何度过。午饭都没有吃，只在车上吃了点饼干，幸亏带了一点热水，不然更惨。
前进不了，天色已晚，无处安身，怎么办呢？真正的318川藏线都走过，没想到在这个小小的皖南搁了浅。
难不成在车上过一夜吗？已是初冬，天冷，已经感冒了。
重新计算了一下路线，不去落羽杉林和六道弯，可以走另一条路直接去泾县，需要两个半小时。
导航是绿的，想来不堵，但同样是山路，这么黑的天开山路，心里有些发怵。
怎么办呢，直觉告诉我不能再继续向前。六道弯极为凶险，自己视力不好，人很疲惫，也感冒了，发着低热，晚上开不了70公里。
直接去泾县吧，不然没地方可去。明天再从泾县往这边开？会不会堵呢？直接回家吗？这一趟岂不是白跑了？
已经到落羽杉林了，灯火通明，万头攒动。但我仍然向右转，直接回泾县城。
开了约一公里不到，出现了一个客栈，规模还算可以。
不如在这里过一夜吧，前方夜路幽眇，凶险难测，加之饥肠辘辘，也开不动了。
我停了车，走进去，担心没有房间。
前台有一个小伙子，微胖，告诉我刚刚有一个团的两个人晚上不来了，正空下一个房间，条件很一般，380一晚。
真贵！
他看我人困马乏的，又怕失去了这笔生意，就说350吧。
其实，他当时要500，我也住了。
简单地吃了一点东西就睡了，太累了，出行这么多年，还没有哪一次像今天这么狼狈。
一直睡到闹钟叫了几遍才醒，已是七点钟。
晚上看不清，早晨起来一看，景色还是挺美的。前面就是大山，五色斑斓。山下有几处农庄，淡蓝的炊烟袅袅升起，慢慢地扩散，还能听到几声鸡叫。
精神基本恢复了，但感冒并没有好，马马虎虎能对付。
我问店里的小伙子这个点会堵车吗？他笑了起来，说怎么可能。只要不是晚秋，不是双休，不是下午两点后，一般也不会这么堵车。
落羽杉林就在前面，路上基本也没有什么人，不知昨天晚上那么多车去哪里了。
三分钟不到我就开到了落羽杉林，停车场也没什么车。
其实它也没什么，这样的落羽杉其他地方也有，南京的燕雀湖，江宁的将军山，六合的池杉湖，泰兴的一个什么水上公园，一点都不逊色于这里。
只因它在皖南川藏线上吧，名气大了，来得人多了，夸大了它的形象，这些年一直我想象着它，让它变得神秘起来，看来想象和现实还是有距离的。
现在才明白为什么这么堵了，因为皖南川藏线很窄，只能容得了两车勉强通过，会车时都要特别小心。
在这个地方，停车场小得可怜，至多停50辆，而来这里的有千军万马，许多人只好把车停在路边，去赏景，去拍照，车子便大量地积压，怎么能不堵呢？
看完落羽杉林，开往六道弯九点还不到，路上的车并不多。开到六道弯时又开始堵了，堵得比昨天下午还厉害，但我不担心，因为我有的是时间。
我再一次想到昨天下午为什么导航带着我瞎转，浪费了一个半小时。如果没有浪费那些时间，我会开到六道弯。
天黑时开到了六道弯怎么办呢？那么险的山路，九十角转弯的都有十多处，中间隔着几座大山，海拔均在八百米以上，上坡十多公里，下坡也十多公里，山势极高峻，道路极险要，白天开都让人心惊肉跳，万分小心，夜里会是怎样？
那时前进不得，后退不得，伴着凶险、伴着极度的疲劳和模糊的视线往前开，一切都不敢往下想。
是不是有一种隐形的力量在左右着我呢？实际上是在保护着我，让我避开这一切凶险。还意想不到地有了一个客栈，让我美美地睡了一觉，慢慢欣赏这路上奇绝的景色。
长按进店
